Dzień dobry

W środę jadę oglądać z zamiarem kupna GP z 2009 roku z silnikiem 1.4 95KM 6 biegów, przebieg około 100 000 km. Ponieważ zdecydowanie popularniejszym silnikiem jest 5 biegowy 1.4 77KM, to tutaj moje pytanie, jakie są różnice jeżeli chodzi o serwis silnika z skrzynią 6 biegową od 5 biegowej? Na forum znalazłem posty gdzie porównane są tylko osiągi, spalanie, hałas itp. ale mnie bardziej interesuje eksploatacja tego auta, jak bardzo różnią się te silniki, czy w ogóle są jakieś znaczące różnice? jak z częściami i ich dostępem i ceną jeżeli coś się zepsuje? Czy ten silnik ma jakieś typowe usterki, na które trzeba zwrócić uwagę przy kupnie? Pytam, bo raz już miałem auto grupy VAG ... gdzie był niby popularny silnik 1.4 ale jak okazało się był to model z końca produkcji, gdzie wyszło ich bardzo mało i zawsze był problem z częściami jak coś się zepsuło, więc teraz wolał bym tego uniknąć

1.4 16V 95 KM głowica 16 zaworowa wymaga umiejętnej wymiany rozrządu , dobrego oleju syntetyk którego może ciut więcej zużywać.
Skrzynia to sprawdzona fiatowska C514.6 czyli zwykła jak w Punto II 5 biegowa gdzie 6 jest nadbiegiem ekonomicznym z niewielką elastycznoscią.Nie ma za wielkich wymogów , sprawdzać poziom oleju co kilkadziesiąt tysi km i kontrolować szczelność simeringów półosi czyli jak w większości przekładni.
Części całe mnóstwo od Punto II przez 500, Bravo II po nowe Tipo
Polecam.

Autor postu otrzymał pochwałę

Czyli C514.5, która jest w GP 1.4 8V. Niewielu zapewne pamięta, ale w opcji C514.6 była również dostępna dla 1.4 8V.

w 1,4 8V nigdy nie było skrzyni 6 biegowej - wybór między 5 a 6 był tylko w wersji diesel 1,3 75 KM

6-biegowa skrzynia w benzynie 1,4 8V to nonsens, bo już na 5-tce silnik ledwo zipie