Panowie mam problem z wyciekiem oleju. Kupiłem moją piękną kropkę jakies 3 tygodnie temu i podczas ogladania samochodu zauwazylem, ze jest strużka oleju od polowy obudowy rozrzadu i kapie tam na jakis czujnik. Na drugi dzien facet pojechał przed moim zakupem do ASO by to sprawdzili, nawet kupil simering bo wszyscy mowili ze to bedzie simering na wałku. Wyczyscili, podpicowali skroili go 150 zl w ASO za wymycie silnika i niby, ze jest dobrze. Powiedzieli, ze przy wymianie moze sie wylal olej (debile).
Ja kupilem kropkę i rano w garazu plama na jakies 4 cm pod autem.
Zaczalem to ogladac i wyglada to tak ze wyciek jest na okolo uszczelki pod klawiatura i zlewa się po łapie i wylewa spod rozrzadu (pasek suchy, nie leje po nim)

Moje pytanie jest takie - o co chodzi z tą klawiatura? bo pojechalem do mechanika i tam jest jakas dziwna ta klawiatura ze trzeba blokowac wałki podobno przy sciaganiu zeby sie nie rozjechały i zrzucac rozrzad. Czyli wyglada na to ze czeka mnie wymiana tej uszczelki, rozrzadu itp?
A musze to zrobic bo wyciek to raz a jak wlącze klime to musze dawac na obieg zamkniety bo mi smierdzi olejem w srodku bo ciagnie ten zapach spod komory silnika.

[ Dodano: 06 Lis 2013, 08:11 ]

Czyżbym tylko ja miał taki problem?

Na serio nie kapuję o co Ci chodzi. Jaka uszczelka rozrządu?
Ty chcesz wałki odkręcać do wymiany uszczelki pod klawiaturą?

No i kolejna sprawa... Ciekaw jestem jak wymienili simering. Na pewno nie cieknie ponownie?
Jeśli jesteś pewien na 100% że to uszczelka spod klawiatury - odkręcasz czapkę, zakładasz nową uszczelkę (ja daję klej do mis) i zakładasz. Jeśli to to - problem zniknie. Żadne wałki rozrządu Ci się nie rozjadą po ściągnięciu pokrywy

Tak mi wytłumaczono, nie wiem czy wałki czy rozrząd.
A miałeś do czynienia z 1,4 16V STARJET? Tam nie wymienisz uszczelki bez zrzucenia rozrządu.
Tak wygląda silnik:

http://www.italiaspeed.com/2006/cars/ot ... t/101.html

Nikt simeringu nie wymieniał bo okazało się, że na simeringach jest sucho.
Mokro jest dookola uszczelki pod klawiatura i zlewa sie po silniku, po łapie przy rozrządzie i kapie na dół.

Ekhm, to jest 1.4 16v wiec nie ma tak prosto
Niestety temat jest troszkę bardziej skomplikowany niż 1.1/1.2 8V

[ Dodano: 07 Lis 2013 20:52 ]



Oby ja bym takiego tematu nie chciał mieć. Powiem Ci że nie raz się przyglądałem temu silnikowi, robiłem w nim rozrząd i nie mam pojęcia czy tam jest jakaś uszczelka. Na razie to mi trochę mgiełki olejowej się robi z odmy (inżynier Fiata się nie popisał)

Wiem,że to nieelegancko odsyłać na inne forum ale był już podobny temat
http://autokacik.pl/showflat.php?Number=286159749

Jak chcesz to mogę napisać do tego Użtkownika i zapytać jak się temat skończył.

Chętnie, jeżeli możesz. Jest tam uszczelka tylko jej nawet nie widac bo to jest jakas metalowa cienka podobno.
A co do silnika to fakt, fajny silniczek ale z czymkolwiek tam jest przekichane.... To nie 1.2 8V...

[ Dodano: 07 Lis 2013, 20:04 ]


Dokładnie identycznie mi cieknie! Tak jak na tych zdjęciach... tak samo sie zlewa i po tym dolnym plastiku obudowy rozrządu. Identycznie.

Dostępna w ogóle na rynku wtórnym? (nie mam teraz dostępu do eper'a)

Chyba tak, jestem już umówiony na wtorek u goscia, ktory ma tam jakies pojecie na temat tych silnikow. Ogladnie i bedzie to robic a przy okazji z racji, ze i tak trzeba zrzucic to wymieni mi rozrzad i pasek na alternatorze.

Co robi w ramach tego rozrządu? jaki wiek (auta ) jaki przebieg?

Co masz na mysli? Zeby wymienic ta uszczelke musi zrzucic rozrzad wiec wymienie kompletny rozrzad z pompa wody.
Rocznik 2007, 62 000 km

No np to czy robi pompę wody ale jak robi to ok. Ja u siebie robiłem jeszcze kółko wału korbowego (podobno lubi się ściąć klin) ale przy takim przebiegu to bym nie szalał (jak ja zmieniałem to miałem jakieś 135tyś )

Napisałem do "gościa". jak się odezwie to napiszę

Dziękuję,
Licze po cichu na to, ze to bedzie jedynie ta uszczelka pod ta pokrywa zaworow...
Moze akurat.

Może. tam nie ma wielkiej filozofii. Aż poszukam jutro tej uszczelki

Autor postu otrzymał pochwałę

Hmmm zrobie to, wymienie rozrzad, co prawda troche przedwcześnie ale bedzie juz z glowy. Na "dzien dobry" wymienilem swiece - byly oryginalne Fiat-Lancia a wczoraj z ciekawosci sprawdzilem filtr powietrza i byl tez oryginalny brudny wiec wymienilem. Zostanie mi jeszcze filtr paliwa i kabinowy i te rzeczy na "dzien dobry" beda porobione.

Znalazlem ta uszczelke w katalogu on-line IC ERLING-a za 42,79

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... le=1&wsk=O

filtr paliwa odpuść. bo nie ma (oprócz sitka w baku)
Rozrząd wcale nie na wyrost. to już ponad 6 lat. wystarczy mu

Jak to nie ma ??? Niemożliwe .... ???

W tym aucie wiele rzeczy jest niemożliwych. Np w 100% działająca elektryka
ale filtra paliwa zewnętrznego (takiego jak w PI) to ja nie widziałem (a pod autem leżałem nie raz )

U mnie poki co elektryka dziala bez zarzutu aczkolwiek autkiem ciesze sie zaledwie od 3 tygodni Jest to full opcja z climatronickiem dwustrefowym.
Faktycznie w katalogu IC nie ma filtru paliwa.... Czyli moze go nie ma lub jest zintegrowany zapewne z pompa paliwa.

Link do IC w ten sposób nie zadziała.
Ale znalazłem
55194045

Jestem ciekawy jak zakończył się temat u tej osoby z tego linka ze zdjęciami gdzie mu ciekło...

[ Dodano: 15 Lis 2013, 07:10 ]

Temat już zamknięty okazało się że lało z uszczelniacza na wariatorze faz rozrządu. Zostalo wymienione:
Uszczelka pod pokrywą zaworów (polglowiczka)
Uszczelniacz na wariatorze
Kompletny rozrząd z pompą wody
Pasek na alternatorze
Płyn w chłodnicy

Koszt: 1000 zł

WIDOK SUCHYCH PŁYTEK W GARAŻU - BEZCENNE

Dobra cena.
No to git, że jest git

Tez tak mysle, poki co jest oki.
Kolejna usterka ktora u mnie wystapila to zle wskazania temp. zewnetrznej. Dzis jest zero stopni a ja mam 12 stopni na komputerze....

Witam,panowie jest szansa zeby ktos powiedzial jakim momentem dokreca sie ta polglowiczke i kolejnosc dokrecenia???

~10Nm nie ma kolejności dokręcania ale zazwyczaj od środka na zewnątrz.

Ok,bardzo ci dziękuję kolego