Spotkał się ktoś z problemem takim, że coś strzeliło w pokrętłach i nawet po rozmontowaniu konsoli i przestawieniu zębatki (bo to strzelało) dalej ta metalowa linka jest zablokowana i nic się nie da zrobić - ktoś wie czy to nagrzewnica czy coś innego i jak to zrobić??

[ Dodano: 08 Lis 2010 23:03 ]
Dobra już wiem co to jest - przy nagrzewnicy jakieś "zębatki" poszły... z tego co czytałem znana przypadłość dużego kropka... koszt wymiany w aso 800zł, jedyny plus to gwarancja na ten element na 2 lata jeżeli to będę robił.

Ktoś robił to sam?

[ Dodano: 22 Lis 2010 00:44 ]
Ponawiam pytanie, bo w innych postach była mowa o słabo nagrzewającym się wnętrzu.

Pytanie czy ktoś to sam naprawiał i jak tak to czy jest to duży problem i koszt?

Proponuję trochę poszukać na forum. Temat występuje kilka razy.

Szukałem na forum - ale nigdy nie ma informacji o naprawie przy samej nagrzewnicy a nie przedniej konsoli z pokrętłami.

Koledzy co to może być ... ?

Jedziemy sobie fajnie w zimny dzień ogrzewanko chodzi jest fajnie i miło, nagle skręcamy na skrzyżowaniu a tu normalnie czuć jak zimne powietrze wpada ??

Coś jest nie tak ? Uszczelek gdzieś nie ma czy co ????

Wyłamany ząbek zaślepki filtra przeciwpyłowego i się wysunęła ?

Jestem tu nowy i nie wiem czy moge, ale sprobuje sie podpiac pod temat bo pasuje. Mam inny problem, kręciłem pokrętłem od regulacji nawiewu i coś pstyknęło, teraz nie działa na pierwszych 3ech biegach, czwarty bez zarzutu. Pomocy

witam,
prawdopodobnie coś z opornicą. czwarty bieg jest bezpośrednim który nie idzie przez opornicę.
http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... ica+grande

no u mnie problem rozwiązała wizyta w ASO i wymiana tuneli nawiewu - tego białego co jest pod deską. tam były zębatki połamane i to przez to ;/

Otóż po wnękliwym poszukiwaniu calej tej opornicy musze powiedzieć, że w moim kropku jej poprostu nie ma! a w kazdym razie nie ma jej w zadnym widocznym miejscu, za to styki w przełączniku (jak sie juz do niego dostalem) okazały się byc przysmolone, troche przeczyscilem i pierwsze dwa biegi juz jakos chodza, niebawem pojde do aso po taka nowa czesc i opowiem co dalej...

CobraM-ce a ile uczyniła Cię ta przyjemność w ASO?

A może ktoś rozbierał już deskę rozdzielczą w GP i może podrzucić jakiś manual na ten temat?

Mam nieodparte wrażenie, że w moim kropku właśnie ta cześć zawiodła, gdyż nawiewem nie da się sterować - pokrętło jest jakby zablokowane, ale po demontażu panelu sterowania nawiewem, stwierdzam, że nie tam tkwi problem - lecz daleko głębiej, najprawdopodobniej w białym tunelu pod deską.
Dodatkowo nawiew powietrza, ustawiony w jedynej możliwej pozycji "na nogi + góra" wieje tylko na nogi i to gorącym powietrzem z silnika, a ustawione jest na max zimne, bo przecież lato przyszło .
Strasznie uciążliwa usterka: latem brak skutecznego chłodzenia (choć klimatyzacja działa), a zimą i w deszczowe dni szyby parują niemiłosiernie... Co polecacie? Pomocy!

feifin, no dokładnie miałem takie objawy, choć nie było problemu z temperaturą..

"przyjemność" kosztowała mnie z robocizną koło 1tys

"Dodatkowo nawiew powietrza, ustawiony w jedynej możliwej pozycji "na nogi + góra" wieje tylko na nogi i to gorącym powietrzem z silnika, a ustawione jest na max zimne, bo przecież lato przyszło"

U mnie w zimę też zblokowało się pokrętło nawiewu na pozycji na nogi i na szybę, problem tkwił w zębatkach. Blokuje się zębatka którą widać jak spojrzysz z lewej strony patrząc do góry przy pedale gazu, zobaczysz tam zębatki do których przychodzi linka sterowania od pokretła regulacyjnego, ja przesmarowałem dość mocno tą pólksiężycową zębatkę, ustawiłem prawidłowo zazębienia ponieważ przeskoczyły ząbki i rozruszałem ręcznie i teraz działa jak nowe Dodatkowo przestawiła mi się na ząbkach zębatka przy pokrętle, po jej wyregulowaniu pokrętło wybiera precyzyjnie zadane położenie. Ustawianie tych zębatek po lewej stronie przy tej białej obudowie jest dość trudne bo jest słabe dojście, ale powinno dać efekty.
A to że wieje tylko ciepłym to być może jest też problem ze sterowaniem linką od pokrętła temperatury, prawdopodobnie biegnie ona symetrycznie na prawą stronę białego panelu wentylacyjnego

OK, jutro sprawdzę. Dzięki za podpowiedź...

[ Dodano: 03 Maj 2012 22:00 ]


autofan, dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem Duże piwo dla Ciebie
Tak, jak Kolega sugerował, problem tkwił w tych zębatkach. Faktycznie, dostęp do nich jest lekko mówiąc "utrudniony". Trochę akrobacji - joga i kamasutra w jednym ale efekt jest powalający. Dodam tylko, że wymagało to dostarczenia do układu kilku kN, którym nada się odpowiedni zwrot i kierunek, a także właściwy punkt przyłożenia ale za to jak działa (!) Na II biegu nawiewu przy ustawieniu na twarz, wywaliło z kanałów tyle kurzu, że tylko szybki unik pozwolił mi się uchylić przed tym tumanem, he he.

Co do regulacji ciepłe/zimne, to nie stwierdzam problemów z działaniem tego pokrętła, również cięgno zdaje się być w porządku. Zastanawia mnie źródło, z którego przedostaje się ciepłe powietrze z silnika - wylatuje wzdłuż hmm (kolektora?)... urządzenia, które zdaje się być elementem układu klimatyzacji z dwoma metalowymi doprowadzeniami wyglądającymi na hydraulikę. Element ten znajduje się bezpośrednio pod osłoną tunelu po stronie kierowcy. Ciepłe powietrze (o ile silnik jest rozgrzany) wydobywa się w tym miejscu tylko jeśli nawiew jest uruchomiony. Dziwna sprawa...
Może u was też tak jest?

Witam. Sory za odkopanie, ale nie wiem co zrobić... Zablokowało się pokrętło od sterownia nawiewem przy nagrzewnicy (od strony kierowcy nad pedałami). Czy da się to jakoś samemu odblokować/naprawić? Chcę uniknąć wysokich kosztów, a wątpię aby zwykły mechanik chciał się za to zabrać...

[ Dodano: 12 Lip 2015, 13:35 ]

Dostałem się do regulacji nawiewu przy nagrzewnicy... Czy ktoś wie jak dalej sprawdzić czy te zębatki są przestawione czy zablokowane, czy to coś w środku? Chyba że nikt nic nie wie na tym forum .

Ja z tym walczę do dziś. To co opisałem kilka postów wyżej już nie pomaga, generalnie nawiew blokuje się jak jest zimny, rozgrzany działa, z tym, że przy coraz wyższej temperaturze się blokuje, winne jest coś w środku, zębatki przeskakują bo się blokuje coś w środku. Chyba już się nie obejdzie bez rozbierania deski rozdzielczej. Smarowanie olejem nie pomogło. Czy ktoś to ustrojstwo rozbierał i ustalił co jest przyczyną?

[ Dodano: 02 Sie 2015 21:47 ]

Wczoraj znalazłem chwilę i prawdopodobnie ustaliłem przyczynę blokowania się sterowania regulacją nawiewu. Bezpośrednią przyczyną jest sterowanie klapami nawiewu na nogi (ta oś która styka się bezpośrednio z zębatą poruszaną przez linkę). Po zapoznaniu się z rysunkami z katalogu Fiata , przyczyna tkwi w środku w poruszaniu się tego wałka, który przestawia klapy za pomocą dwóch cięgien, dojście do nich jest niemożliwe bez rozkręcenia całej deski rozdzielczej., przesmarowałem jedynie te cięgna od strony klap zamykających nawiew na nogi, efekt jest jak na razie słaby. Dla zobrazowania sprawy załączam rysunek. Czy ktoś znalazł sposób na tą regulację nawiewu????

Kolego, poradziłeś sobie? Ja jestem na etapie poszukiwania nasadki 5,5 do odkręcenia tej mniejszej zębatki. Tylko nie wiem po co.

* Grande Punto regulacja nawiewu

Odkopuje mając nadzieję że ktoś z Was tu jeszcze zagląda. Mam bardzo podobnie tj. pokrętło od kierunku nawiewu działa natomiast od regulacji temperatury nie, cały czas leci ciepłe powietrze niezależnie co zrobię. Stawiam właśnie że tam przy tunelu, już za tą półksiężycową zębatką, coś wewnątrz strzeliło. Ktoś próbował to wymienić na własną rękę?

Odświeżam i proszę o pomoc z identycznym problemem zablokowanych zębatek

Witam,
Mam ten sam problem. Czasami jak czytałem posty to ktoś napisał, że części to ok 200 zł. Widział ktoś może w necie gdzie taki zestaw naprawczy można kupić?

Może komuś udało się znaleźć sposób na naprawę bez ściągania całej deski (myślę, że takie info przydałoby się dużej ilości osób).

[ Dodano: 25 Wrz 2021 20:09 ]

Witam,
A może ktoś z okolic Łodzi miał podobny problem i może polecić jakiś warsztat w którym to "ogarną"?

Odświeżam
W moim punto Evo 2011 poprzedni właściciel kleił pokrętło nawiewu ciepło / zimno. Oczywiście pokrętło odpadło i obecnie mam tylko ciepły nawiew.
Dzięki filmikom z YT potrafię samodzielnie zdemontować radio, kieszeń i dostać się do panelu nawiewu, ale nie wiem jak skutecznie odpiąć linki (mam cały używany panel z linkami). Wiem, ze ta od kierunku nawiewu (nogi, szyba itp) idzie po stronie kierowcy mniej więcej nad pedałem gazu. Natomiast ta od nawiewu ciepło / zimno idzie pod nogi pasażera z lewej strony.
U mnie nie ma pokrętła ciepło / zimno (urwane) i chciałem wymienić cały panel. Być może problem leży w tych plastikowych zębatkach - tylko jak skutecznie się tam dostać ?? Ktoś to robił i może pomóc ?

Nie wiem, ale może rozważyć zakup używanego zespołu, czy w kawałkach, na Allegro/OLX trzeba by popatrzeć co oferują do układu wentylacji/ogrzewania.
Studiowanie fotek z Allegro pomaga przy takich pracach, można podejrzeć gdzie dany element ma mocowania.
A deska jak deska, każdą się da rozebrać, systematycznie stopniowo odnajdywać śrubki i zatrzaski.
Zasada ogólna musi wystarczyć (i działanie - bierzesz narzędzia i robisz), bo nie spodziewajcie się, że do każdej marki/modelu na świecie będzie poradnik do każdego układu, podzespołu (świat mechaniki tak NIE działa, ani Internet nie po to jest - a jak już, to masz okazję się stać autorem poradnika, kilka zdjęć z opisem wystarcza typowo i już, mamy załatwiony kolejny układ).

A poza tym...

Mam tak samo. Ostry zakręt powoduje, że mocno wieje zimnem, jakby coś się uchylało, jakaś klapa się otwiera ma maxa. Podmuch jest z wentylatorem i bez podobny, bez różnicy. Na razie nic z tym nie robię, jest 20 innych tematów do ogarnięcia.