Nie do końca pewne ze to linki, bo by chodziło z oporem tez na 3-4 . a tu tylko 1-2

Darek na innych biegach też jest opór ale mniejszy. Po nowym roku pomyślę nad wymianą linek, ale coś czuje że to dzwignia tam w środku już wyrobiona czy co ze czasami blokuje

Czy któraś z osób której się to działo (1 i 2 bieg bardzo ciężko wchodził) może się podzielić jak sobie z tym poradziłą (bo na pewno sobie do tego czasu poradziła) byłoby nam użytkownikom troszkę łatwiej
PODBIJAM TEMAT

Tak, wymiana linek w chodzi w grę lub musisz dostać się do lewarka zmiany biegów od dołu czyli od podłogi i wyczyścić i przesmarować jabłka na których jest pewnie rdza. Obstawiam bardziej za wymianą linek bo one często rdzewieją i polecam przed założeniem cienką igłą wpuścić w nowe linki świeżego oleju tak żeby na przyszłość uniknąć podobnej sytuacji no i wymiana oleju w skrzyni nie zaszkodzi jeśli był dawno wymieniany lub gdy nie wiesz czy był ruszany. Pozdrawiam

kiedyś też miałem problem z biegami, wymiana oleju pomogła.

W moim wypadku pomogła wymiana poduszki skb.

Właśnie mam podobny problem, 1 wchodzi najciężej (zwłaszcza kiedy auto się toczy), natomiast przy zmianie biegów następuje zatrzymanie się lewarka na biegu jałowym (trzeba użyć więcej siły), czasami nie mogę trafić w 3 bieg.
Którą linkę należy wymienić?

Co śmieszne do takiej sytuacji zdążyłem się przyzwyczaić, zauważyłem to zjawisko dopiero gdy przesiadłem się do innego auta na 2 tyg.

Właśnie mam podobny problem, 1 wchodzi najciężej (zwłaszcza kiedy auto się toczy), natomiast przy zmianie biegów następuje zatrzymanie się lewarka na biegu jałowym (trzeba użyć więcej siły), czasami nie mogę trafić w 3 bieg.
Którą linkę należy wymienić?

Co śmieszne do takiej sytuacji zdążyłem się przyzwyczaić, zauważyłem to zjawisko dopiero gdy przesiadłem się do innego auta na 2 tyg.

koledzy miałem problem z wbisiem 1,3,5 problemem okazała się dolna linka (patrząc pod maskę ) poprostu osłonka pękła dostała się woda i zerdzewiała wymieniłem na nową i biegi wchodzą jak w ferrari a tak btw są 2 rodzaje linek radzę wymontować starą na wzór lub przynajmniej wczołgać się pod auto i spisać z niej kod jest na wysokości maglownicy

Drążek zmiany biegów chodzi dosyć ciężko. NIe jest tak jak np w mondeo że każdy bieg ma swoje miejsce i wskakuje elegancko.
Wciskam sprzęgło w np daję bieg...i nie czuję że wskoczył na swoje miejsce tylko po prostu tak jakbym dopychał gumę...biegi wchodzą ale trzeba w to włożyć trochę siły.
Czy to może być wina oleju w skrzyni ? Jeszcze nic nie wymieniałęm bo mam auto 2 dni ale chcę się tym zająć bo małżonka filigranowa i widzę że ciut się wysila przy zmianie biegów.
Do tego jak zmieniam biegi na postoju to wchodzą ale sporo ciężej. Podczas jazdy jest troszkę lżej ale jak mówię nie wchodzą płynnie...jakby jakaś niewidzialna ręka ciągnęła drążek w odwrotną stronę niż ja chcę...
A może to jakieś linki/cięgna które należy przesmarować???
Autko ktoś zaniedbał a ja chcę je doprowadzić do stanu cywilizowanego...
JEśli to kwestia smarowania to byłbym bardzo wdzięczny za jakieś fotki co i gdzie smarować.
Pozdrawiam

U mnie ostatnio jedynka kiepsko wchodzi, czasem tak kiepsko, że muszę bieg dwiema rękami wybijać bo się zacina. Zdarzyło mi się to już 5 razy, na szczęście głównie na parkingach, ale to i tak o 5 razy za dużo. We wtorek jadę do znajomego mechanika i zobaczymy co mi powie. Może to tylko linki, tak jak piszecie, ale jestem przygotowany mentalnie na najgorsze, gdyż już trochę to auto poznałem.

[ Dodano: 21 Gru 2018, 16:05 ]

Ostatnio odkryłem kiedy mi się jedynka zwiesi. Objawy są następujące:
-falowanie obrotów na wciśniętym sprzęgle przy dohamowaniu na światłach, w granicach 700-1100
-drganie odczuwalne na kierownicy
-lekkie szarpnięcie autem
Jak to się stanie, to bieg muszę wybijać obiema rękami, tak mocno siedzi, ewentualnie ruszyć i zmienić na dwójkę, wtedy gładko wychodzi.
Czego to są objawy i jaki jest średni koszt naprawy? Nie wiem czy anulować rezerwację na sylwestra, czy mi wystarczy

Zrób prosty test, jak masz problem z wbiciem 1 zgaś silnik. Jak wejdzie bez problemu tzn. że sprzęgło niewysprzęgla i kończy się docisk sprzęgła ewentualnie wysprzęglik. Koszt, sprzęgło ~250-300pln, robota pewnie średnio ~300zl plus olej w skrzyni ~50-100zł jak nie był wymieniany. Sumujesz i masz cenę orientacyjną. Spróbowałbym wcześniej wymienić i odpowietrzyć układ wysprzęglik-pompa sprzęgła. pozdrawiam

Nie jestem pewien czy dobrze przeczytałeś co napisałem. Bieg mi nie wychodzi, bardzo ciężko jest go wybić na inny. Wchodzą wszystkie bez problemu. Chociaż z drugiej strony moja znajomość mechaniki jest prawie żadna, więc pewnie wiesz o czym piszesz.
Dzięki za poradę.

U mnie też występuje ten problem. Najgorzej wchodzi jedynka , może to opiszę tak że po przesunięciu lewarka na maxa w lewo nie wchodzi, tylko z centymetr muszę go przesunąć w prawo żeby wszedł. Dziś jak wracałem z pracy to 3 też nie za bardzo wchodziła. A to dziwne bo wczoraj wymieniono sprzęgło. Przed wymianą z 3 nie było problemu. Czuć takie jakby przeskoki zanim bieg wskoczy na swoje miejsce. Najlepiej wchodzi wsteczny, bez żadnego przeskoku tylko mięciutko tak jak powinno to być. Poza wymianą sprzęgła wymieniłem linki dwie od biegów, olej w skrzyni, wysprzęglik i pompę sprzęgła. A problem jak był, tak dalej jest. Czy to może być wyrobiony w jakiś sposób lewarek przez poprzednich właścicieli? Czy w ogóle lewarek można uszkodzić? Poczytałem trochę w temacie, to oprócz lewarka może to być tylko wybierak albo coś z synchronizatorami.

Jeśli do wbicia biegu trzeba przesunąć lewarek w lewo/prawo to prawdopodobnie to kwestia regulacji jednej z linek od biegów. Jeśli to się zrobiło nagle po wymianie tych linek, to w pierwszej kolejności spojrzałbym na nie. http://fiatpunto.com.pl/topic22056.html

Na starych linkach było to samo. Myślę że to raczej wina lewarka. Poprzedni właściciele (starsi ludzie) szarpali pewnie tym lewarkiem i dlatego tak chodzi. Aczkolwiek nie wiedziałem że można linkę w jakikolwiek sposób regulować i w poniedziałek sprawdzę czy coś to pomoże. Wielkie dzięki za pomoc.

na starych linkach też mogło być rozregulowane

Też mam problem z biegami a niedawno wymieniałam linki. Co może byc przyczyną ?

tak jak wyżej napisane, trzeba zacząć od regulacji linek

W temacie który zapodał tomangelo, w ostatnim poście jest filmik jak regulować cięgna. W punciakach dwójkach nie ma tego "kapsla" do przesunięcia w pozycje serwisową. Zostaje regulacja na oko, z tym że niewiele to zmienia. Lewarek chodzi podobnie, jeśli nie tak samo jak wcześniej. Nie ma tam zbyt wielkiej możliwości do regulacji. Znalazłem tam smar albo jego resztki w kolorze masła. Może wystarczy to dobrze nasmarować ?

Krzysztofie a jaki olej wlałeś. Marka oleju