slon11, ale myślisz że dolejesz raz 98 do baku i odrazu różnice odczujesz? Śmieszny jesteś. Poza tym zacznijmy od tego że paliwo w pl jest słabej jakości (i co ciekawe pomimo kontroli stacje mają paliwo w normie - czy te normy są jakieś dziwne???), a przeważnie lejac droższą masz raczej większą szansę że lejesz prawdziwe paliwo...

chłopaku za kółkiem siedzę czynnie od 1993 jako kierowca zawodowy i mam doświadczenia z różnymi samochodami i paliwami i na prawdę wiem mówię.

Kolega nie dawno kupił Civica z 94 roku sprowadzonego z Niemiec. I tak przeglądając instrukcję natknęliśmy się na punkt który mówił że zalecane paliwo to PB91. Czy w Polsce też coś takiego sprzedawali oficjalnie? (bo nie oficjalnie pewnie nadal nie jedna stacja sprzedaje)

Zależy wg jakiej normy to 91 jest bo wg amerykańskiej to 91 jest odpowiednikiem naszego 95.

Była kiedyś zółta 92, ale ona nie była PB

dobra z tym PB się trochę rozpędziłem bo nie pamiętam czy napewno bezołowiowa ale na bank 91 oktanów.

Ja leje PB95 bo nie chciałbym uszkodzić silnika na przykład 98.

Punkcik: no co jak co, ale na pewno silnika lejąc 98 nie uszkodzisz
Silnikowi zaszkodzić może tylko lanie paliwa o mniejszej niż zalecana LO (np wlanie 91 zamiast 95).

dokładnie ,choć lejąc paliwo samolotowe 105 oktanów uszkodziliśmy z kumplami malucha

Silniki gaźnikowe to inna sprawa, ale przy wtrysku elektronicznym i sondzie lambda komputer i tak sobie odpowiednio mieszankę ustawia

gość od którego kupowałem Kropka jest pierwszym włascicielem i tak z ciekawości na dowidzenia zapytałem jaką pan lałeś benzynę a on mówi ze przez 8 lat jak go ma zawsze mu lał V-power a czasem V-power Racing więc i ja tak leję Shellowską zupę

a ja zauwazylem ze jak jezdze na 98 to wiecej paliwa mi spala, pewnie dlatego ze na 98 silnik jest cichszy wiec bardziej sie go piluje

witam,
chyba to nie tak jak myślisz. Paliwo 98 oktanowe posiada niższą kaloryczność od paliwa 95 oktanowego (niższą temperaturę spalania). I teraz aby osiągnąć to samo co na paliwie 95 oktanowym należy zwiększyć dawkę, a co za tym idzie silnik pali troszkę więcej.

ja 98:)

Tylko 95 . Na 98 mnie nie stać .

95 wystarczy... i tak jest drogie, 98 się leje do wysokoobrotowych np. Alfa Romeo (ma moc na obrotach)

według mnie silnik wysokoobrotowy to taki co kręci się sporo wyżej choćby do 12000 obr/min, więc nie zgodzę się z tym stwierdzeniem, z resztą każdy silnik ma napisane w instrukcji jakie paliwo lać

a ja leje 98 od kiedy rodzice mieli problem z ich autem - lali 95 (na różnych stacjach m.in. BP, Orlen, Neste, Shell) i co jakiś czas bez względu na której ostatnio tankowali zapalała się kontrolka service i silnik.
Wyszło na to, że benzyny 95 nie mają u nas zawsze 95 oktanów, a silnik był na tyle wyczulony, że mocy mu brakowało przez spalanie gorszej mieszanki = przy 98 nie ma takich problemów

ja leje PB 95 z shella bo na 98 wiecej mi pali.
pany nie siejcie zamętu ze w instrukcji jest napisane zeby lac tylko i wyłącznie 95. jest napisane aby lac minimum 95, a to róznica

czasem masz napisane nin 98 a wtedy to juz robi roznice jak zatankujesz es 95

Nie wiem czy to ktoś kiedykolwiek wklejał ale chyba ten artykuł wyjaśnia wszystko...http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

edit:
aha...jest na pierwszej stronie tego tematu to nic - przypomnienie się przyda

Do UNO zawsze lałem tylko VERVA 98 i do Grande będę lał to samo

95, aczkolwiek zdarza się że 98 też punciak dostanie ale tylko i wyłącznie gdy dystrybutor z 95 zajęty

Do jazdy po wawie glownie 95 (nie ma sensu lać 98, bo polowe baku wydmucha w korkach), a w trase jakas verve 98 albo ultimate z bp.

zeby spalil wiecej