Pytanie jak w temacie. Wiem ze obudowa filtra powietrza jest nieco zmieniona w obu silnikach, ale czy jest jeszcze jakaś inna istotna i widoczna różnica w obu silnikach? Pytam bo zamierzam kupić uszkodzone Grande które praktycznie nie ma obudowy filtra powietrza i nie wiem po czym jeszcze moge rozpoznać jaki tam jest silnik. Póki co nie ma jeszcze papierów z tego auta wiec nie mam wglądu.
Pozdrawiam!

Szczerze? Te silniki wygladaja tak samo. Obudowa filtra powietrza jest identyczna. Jedyna różnica to na rurze dolotowej do filtra w 1,4 jest w połowie długości tej rury takie odgałęzienie (zaślepione kolanko odchodzace w bok), tego elementu nie ma w 1,2 - rura jest gładka i tylko widać miejsce gdzie wstawiają to odgałęzienie.
Nie wiem czy jasno to opisałem? Poza tym silniki nie do odróżnienia wizualnie.

Różne sa tez bagnety do oleju, ale to chyba przypadek ( w 1,2 mam sztywny bagnet a w 1,4 taki sprężysty)

Ja bym spróbował na podstawie typu silnika, wytłoczonego na bloku.
Silnik 1,2 to typ 199A4000.
1,4 to typ 350A1000
itd.
Ale może to zbyt prostackie rozwiązanie.
Sorry.

Ale fajnie zawsze lubiłem te łamigłowki
"Znajdz 10 różnic"
1.4 77 KM


1.2 65 KM

Co do różnic widocznych
różnica pierwsza jest w pokrywie zaworów:1,2 nie ma zmiennych faz rozrządu a co za tym idzie w 1,2 nie ma w pokrywie tego:

różnica druga jest widoczna na kolektorze ssącym z prawej strony 1,4 ma dodatkowo odzdzielny czujnik ciśnienia atmosferycznego którego 1,2 nie posiada.
różnica trzecia system sterowania silnikiem wybity na sterowniku:
silnik 1,2 IAW 5SF3.M1
silnik 1,4 IAW 5SF3.M2

[ Dodano: 01 Cze 2009 09:57 ]
aha różnica czwarta: czujniki położenia wałka rozrządu są w różnych miejscach

ja mam silnik 199A7000 - 1.4 8V 75KM. U mnie to wyglada podobnie jak 1.2. W polsce silnik 1.4 8V 77KM ma inne oznaczenie.

[ Dodano: 03 Cze 2009 18:21 ]
krzysiek_pere u mni e na sterowniku jest IAW 5SF3. MW.
Wyglada na to, ze sa rozne wersje sterownikow do silnikow 1,4 8V.

wg. moich danych IAW 5SF3.M2 jest dla siln. 1,4 o kodzie "350A.1000"
a np w linei przy kodzie "350A.1000" jest jeszcze inny "system" ale nie pamiętam jaki

IAW 5SF3.MW jest w GP do silnika 199A7000 55kW (75PS) 1,4 8V

To w grande są też silniki 1.4 8V 75PS ??? To jest jeszcze cośinnego niż ten 77PS ???

Są montowane w samochodach na rynki europejskie na których ubezpieczenie obowiązkowe płaci się od mocy silnika, a nie pojemności jak u nas. Na pewno są to niemcy, austria, francja. Tak że auta sprowadzone z tych krajów mają o 2 KM mniej niż sprzedawane w sieci Fiat w polsce.

No to po 2 latach użytkowania mojego GP dowiedziałem się, że ma o 2KM mniej :D Mam nadzieje, że więcej różnic na "minus" nie mają sprowadzane Grande, bo znów zamierzam kupić sprowadzone z Niemiec GP z 2008r.

Podejrzewam, że te 75 koni to czysta teoria Tak samo jak 77... Już kiedyś gdzieś o tym było :p

to nie czysta teoria. silniki mają różne sterowniki a co za tym idzie moc. W normalnym użytkowaniu 2 KM prawie nie zauważalne. Ale np dla kierowcy niemieckiego jest zauważalne dla kieszeni. Wystarczy przeanalizować niemieckie składki ubezpieczenia OC.

Ja dziś zauważyłem że na swoim silniku mam wytłoczony napis EVO


tak samo na tym urządzeniu wtryskowo-zapłonowym obok puszki filtra powietrza jest napis MOTORE EVO .
Silniki evo montują do grande ?

Przecież generalnie to te same silniki są... 1.4 77KM
Różnice zaczynają się przy 1.4 MultiAir i MultiAit Turbo...

Czy w silniku 1.2 i 1.4 8v półosie są takie same?

w kilku na bloku z tylu widzialem w 1.4 8Vwybite 16V, a w 1.2 wybite 1.3

1,4 8V; 1,4 16V; T-jet; mają te same pojemności więc i bloki silnika mogą być te same - szczególnie para 1,4 8V - 1,4 16V. Ponadto 1,4 może to być "rozwiercony" 1,2. Między 1242 a 1368 jest tylko 126 cm^3 różnicy.

To wszystko da się ugrać z jednego bloku.