Hej,

tytułem wstępu: parę miesięcy temu przyp* w duży kamień, rozwaliłem oponę i pokrzywiłem felgę.
Gumiarz naprostował ją najlepiej jak się dało i przez jakiś czas tak jeździłem.
Auto wpadało w drgania przy wyższych prędkościach, ale to było zrozumiałe.

Natomiast po wymianie felgi na prostą zdziwiłem się, bo bicie w czasie jazdy zniknęło, ale pojawiło się przy hamowaniu
Tzn. po naciśnięciu hamulca z okolic przekładni kierowniczej i mech. różnicowego dochodzi dziwny łomot, ale nie rzuca kierownicą ani karoserią.

Czy ktoś z forumowiczów ma jakiś pomysł, co to może być?
Moje typy (ale do żadnego nie jestem przekonany):

- półoś jest krzywa
- mechanizm różnicowy walnięty (był już naprawiany)
- łożysko w kole zdycha
- przegub?

Niech mnie ktoś oświeci

Ja bym zaczął najpierw od tego czy tarcza hamulcowa się nie skrzywiła.

Dzieki. A da się to jakoś organoleptycznie stwierdzić, czy skrzywienie może być niewidoczne? Tarcze mam mało zużyte i nie chcę wymieniać w ciemno...

Gołym okiem skrzywienia nie zauważysz. Jest do tego specjalny przyrząd (licznik z takim rysikiem) Podjedz gdzieś na warsztat i zapytaj czy robią coś takiego.

Dzięki za info

tomee a nową felgę wyważyli ci??? czy tak jak stała tak zarzucili do kropka ??może jest źle wyważona.....

Stara felga była przełożona na lewy tył i tam pewnie trafiła nowa. To było przy okazji zmiany na letnie opony, więc na pewno wyważyli. Jakimś cudem krzywa felga tłumiła to bicie przy hamowaniu, albo wtedy nie zwracałem na nie uwagi