Koledzy, wczoraj miałem następującą sytuację. Po odpaleniu auta i włączeniu świateł zapaliła się trójkątna kontrolka i tekst w stylu „sprawdzić światła pozycyjne”. Wyłażę z auta – rzeczywiście prawy postój nie świeci. Założyłem, że żarówkę wymienię w domu, więc ruszyłem. Całą drogę kontrolka się paliła. W domu po pewnym czasie, po ponownym włączeniu auta, brak komunikatu i usterki. Myślę – ty dziadu, takie numery robisz? Wyjąłem podejrzaną postojówkę wraz z obudową i trochę nią ruszałem, pokręciłem, komunikat na desce zapalał się i gasł – ale żarówka dobra.
Zimą z kolei wymieniano mi na gwarancji wkład ogrzewania lusterka, bo podobno padły styki.
Po tych przypadkach urodziło mi się pytanie – czy styki i generalnie elementy przewodzące w GP są liche, czy to raczej pospolite problemy?

z postojówkami też miałem takie przygody czasami z tylnymi pozycyjnymi też wystarczyło puknąć w lampę i się zapalał i z oświetleniem rejestracji też raz się przydarzyło ,wystarczyło poruszać i zaczęły działać ,wszystko w skutek zmiany temp i wilgoci ,często bywa że nie ma styku niestety. W innych samochodach z którymi mam styczność na co dzień jakoś tego nigdy nie stwierdziłem (peugeot ,vw ,ford ,mercedes ,audi)

Kupiłem sobie białe postojówki (tak zwane tuningowe) włożyłem je i się w ogóle nie paliły no to wyjąłem i włożyłem odwrotnie to zaczęły mi mrugać
Założyłem zwykłe i nie wiem dlaczego ale mój GP nie uznaje innych żarówek pozycyjnych

Sebooo a te białe postojówki to diody były (led)??

Tak..