Przystosowanie na zimne kraje

MarMarK

"Przystosowanie na zimne kraje" - jest u Fiata taka opcja. I chyba jest też w moim GP, ale tu nie mam pewności. Jedyna wskazówka, to akumulator 55Ah przy silniku 1.4 77KM - standardowo dla tego silnika było chyba 45Ah.

Chciałbym to ustalić, bo coś mi mówi że kończy mi się alternator, a jeżeli jest to alternator niestandardowy dla tego modelu, to jego wymiana poza ASO może być kłopotliwa (a w ASO kosztowna).

Może ktoś wie jak bez wizyty w ASO poznać czy kropek ma "Przystosowanie na zimne kraje"?

slon11

Wnioskuje że kupiłes używany samochód skoro nie masz pewności ,a aku mógł być wymieniony z różnych powodów ,opisywanych z resztą na forum.
Działy się tam różne rzeczy i nawet w ASO wymieniali na mocniejsze.
Nie słyszałem o pakiecie zimowym dla GP ,wiem że dla Bravo jest ,ale to dla diesli.

enzo34

MarMarK napisał(a):

"Przystosowanie na zimne kraje" - jest u Fiata taka opcja. I chyba jest też w moim GP, ale tu nie mam pewności. Jedyna wskazówka, to akumulator 55Ah przy silniku 1.4 77KM - standardowo dla tego silnika było chyba 45Ah.

Chciałbym to ustalić, bo coś mi mówi że kończy mi się alternator, a jeżeli jest to alternator niestandardowy dla tego modelu, to jego wymiana poza ASO może być kłopotliwa (a w ASO kosztowna).

Może ktoś wie jak bez wizyty w ASO poznać czy kropek ma "Przystosowanie na zimne kraje"?

Witam. Jakie są objawy kończącego się alternatora ?

Yacek

MarMarK napisał(a):

Jedyna wskazówka, to akumulator 55Ah przy silniku 1.4 77KM - standardowo dla tego silnika było chyba 45Ah.

witam,
akumulatory
40Ah samochody bez klimatyzacji
50Ah samochody z klimatyzacją
60Ah silniki diesel
wg mnie wszystko w porządku. raczej nie alternator a akumulator. Za duża pojemność i alternator nie jest w stanie doładować, zwłaszcza przy krótkich odcinkach tras. Skutkuje to zasiarczeniem płyt akumulatora, a co za tym idzie zmniejszeniem pojemności rozruchowej akumulatora.

MarMarK

slon11 napisał(a):

Wnioskuje że kupiłes używany samochód skoro nie masz pewności ,a aku mógł być wymieniony z różnych powodów ,opisywanych z resztą na forum.

Auto mam od nowości, ale brałem w promocji egzemplarz stojący w salonie, a tam były do wyboru różne wersje z dość dziwnie dobranym wyposażeniem

slon11 napisał(a):

Nie słyszałem o pakiecie zimowym dla GP ,wiem że dla Bravo jest ,ale to dla diesli.

Jest, sprawdzałem nawet teraz, można sobie wybrać w konfiguratorze dla silnika 1.4 77KM.

[ Dodano: 06 Cze 2010 10:06 ]

Yacek napisał(a):

akumulatory
40Ah samochody bez klimatyzacji
50Ah samochody z klimatyzacją
60Ah silniki diesel

Alarm odwołany

Sprawdziłem jeszcze raz dokładnie, bo mi naklejkę na akumulatorze zasłaniała taśma - to jest 50 a nie 55 Ah - czyli norma dla auta z klimą

Yacek napisał(a):

wg mnie wszystko w porządku. raczej nie alternator a akumulator.

Nie, nie mam problemów z ładowaniem, brakiem prądu itp. Po prostu rano po chłodnej i wilgotnej nocy coś pod maską wyje przez chwilę po odpaleniu silnika. W starym Punto II był to objaw padającego alternatora i pomogła wymiana obudowy. Tu też nie chcę czekać aż się całkiem rozsypie

Yacek

MarMarK napisał(a):

Po prostu rano po chłodnej i wilgotnej nocy coś pod maską wyje przez chwilę po odpaleniu silnika. W starym Punto II był to objaw padającego alternatora i pomogła wymiana obudowy. Tu też nie chcę czekać aż się całkiem rozsypie

może naciag paska, lub łożysko w alternatorze. Najlepiej otwórz maskę i poproś aby druga osoba uruchomiła samochód posłuchasz i wtedy zlokalizujesz. Może to wcale nie alternator?