Falujące obroty

adam608

Witam. Mam od niedawna GP 1.3jet 75 KM.Mam problem z obrotami. Zaczynają się one jak temperatura dochodzi do 90 stopni zaczynaj falować i zwiększa się zużycie chwilowe(na postoju około 1000obri niekiedy skakają do 2000obr.). Po wyłączeniu silnika na 30 sek. i włączeniu ponownie wszystko jest ok i już się to nie powtarza(obroty na zatrzymanym sam 800. Nie wiem czy to niejest może jakiś czujnik temperatury silnika gdy osiągnie odpowiednią temp.. Może jakieś pomysły?Auto nie jest już na gwarancji . Pozdrawiam

mario-sz

adam608 napisał(a):

Witam. Mam od niedawna GP 1.3jet 75 KM.Mam problem z obrotami. Zaczynają się one jak temperatura dochodzi do 90 stopni zaczynaj falować i zwiększa się zużycie chwilowe(na postoju około 1000obri niekiedy skakają do 2000obr.). Po wyłączeniu silnika na 30 sek. i włączeniu ponownie wszystko jest ok i już się to nie powtarza(obroty na zatrzymanym sam 800. Nie wiem czy to niejest może jakiś czujnik temperatury silnika gdy osiągnie odpowiednią temp.. Może jakieś pomysły?Auto nie jest już na gwarancji . Pozdrawiam

Jeżeli dzieje Ci się to tylko przy temperaturze -10, -15, -20 itd. to jest to normalne i nic nie należy z tym robić. Pozdrawiam

przemallo

Cytuj:

Jeżeli dzieje Ci się to tylko przy temperaturze -10, -15, -20 itd. to jest to normalne i nic nie należy z tym robić

Hmmm przy benzynce to można powiedzieć "normalne" ale przy dieslu już raczej nie. Musi się ktoś bardziej obeznany w klekotach wypowiedzieć.

lakikwap

i przy benzynce i przy dieselku.. nie wydaje mi sie to za bardzo normalne

_marcin00_

lakikwap napisał(a):

i przy benzynce i przy dieselku.. nie wydaje mi sie to za bardzo normalne

Przy silniku 1,4 8V ciągle są problemy z falującymi obrotami w zimie - przez co niektórzy twierdzą że to normalne. Wystarczy zobaczyć ile się teraz pojawia tego typu tematów. Przyczyną w tych silnikach (1,4 8V) jest zabrudzona odma (zamarznięta) + przepustnica, natomiast w tym przypadku trudno stwierdzić. Może to być tak jak autor pisze czujnik temperatury, lub cokolwiek innego - nie znam się na konstrukcji klekotów więc nie będę strzelał na oślep.

adam608

Mrozy odpusciły a problem z obrotami został.Gdzie znajduje się czujnik temp. płynu?

Wirkowski

adam608 - w dziale zrób to sam masz wrzucony poradnik e-learn - to taka elektroniczna książka typu "sam naprawiam" - polecam ściągnąć.
Pozdrawiam

adam608

Dzisiaj podpiłem go do komp. w serwisie ale żadnego błędu nie było. Ale obroty dalej skaczą .Powiedzieli mi że może to b czujnik ciśnienia oleju. Czy ktoś miał już z tym doświadczenie? Gdzie on się znajduje (1,3 75 t-jet)
Pozdrawiam

rajtek

mam 70 KM z 1.3 i obroty równo 800 ,nic nie faluje,co do serwisu-od dawna wiadomo,że jak komp nie wskaże to nie ma usterki :evil:

,jedź do niezależnego ,ale ten czujnik t. płynu może być wskaźnikiem,może wystarczy wypiąć wtyczkę i wtedy oblookac objawy,co do sam naprawiam to punto 2 nie ma suplementu z silnikiem 1.3 ,szukaj w...opel corsa 1.3 cdti -to to samo i dane są ujęte

[ Dodano: 14 Lut 2011 18:54 ]
czujnik temperatury moze byc w pompie wodnej