|
Obecny czas: 25 Kwi 2025, 04:48
|
Zobacz posty bez odpowiedzi | Zobacz aktywne tematy
Autor |
Wiadomość |
Kamil-Tychy |
#483333 Wysłany:
20 Cze 2011, 15:39; Temat postu: Silnik 1.4 T Jet [chiptuning, podniesienie mocy, różnice] |
|
 |
Puntoświr |
 |
Miejscowość: Tychy Rejestracja: 19 Lip 2010, Posty: 224 Pomógł: 1
|
Witam użytkowników GP.
Mam pytanko odnośnie silnika zastosowanego w GP:
1,4 T-Jet (120KM) GP to jest ten sam silnik 1,4 T-Jet co w Linea'i ( sorrki za łamaną polszczynę ale te nazwy ciężko odmienić) i w Bravo ???
Dodatkowo w Bravo moc podniesiona była do 150KM.
Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku.
Dziekuję za POMOC
_________________ KAMILOS
|
|
Góra |
|
 |
|
|
kox |
#483334 Wysłany:
20 Cze 2011, 15:43; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Tomasz
Samochód: Croma
Silnik: 1.9 120KM mJTD
Paliwo: ON
Wersja: Dynamic
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SZ //\\ STA Rejestracja: 15 Sie 2007, Posty: 4866 Pomógł: 39
|
Kamil-Tychy napisał(a): Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku.
możesz zrobić chipa i osiągniesz spokojnie te 150KM, ale czy silnik jest ten sam? być może ale klamory typu Turbo mogą byc inne dlatego jest inna moc
_________________ Jest sadza - jest zabawa
|
|
Góra |
|
 |
przemas107 |
#483393 Wysłany:
20 Cze 2011, 19:31; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Przemek
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Inne
Województwo: wielkopolskie [P]
Miejscowość: Poznań Rejestracja: 27 Gru 2010, Posty: 206 Pomógł: 1
|
Wątpię żeby się bawili w inne klamoty. Myślę że jest po prostu inny program w kompie.
|
|
Góra |
|
 |
G360 |
#483395 Wysłany:
20 Cze 2011, 19:35; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Grzegorz
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: ON
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Katowice Rejestracja: 15 Lip 2009, Posty: 1217 Pomógł: 2
|
Kamil-Tychy napisał(a): Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku.
Nijak - czasem zwiększona moc występowała jako fabryczny bonus 
|
|
Góra |
|
 |
Bober88 |
#489322 Wysłany:
10 Lip 2011, 21:07; Temat postu: |
|
 |
Sympatyk kropek |
Rejestracja: 09 Lis 2008, Posty: 29
|
kox napisał(a): Kamil-Tychy napisał(a): Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku. możesz zrobić chipa i osiągniesz spokojnie te 150KM, ale czy silnik jest ten sam? być może ale klamory typu Turbo mogą byc inne dlatego jest inna moc
Są klamory inne.
Większe turbo, inne(ostrzejsze)wałki.
Oczywiście również soft.
Efekt: turbo dmucha 1.3 zamiast 1.0 bara.
|
|
Góra |
|
 |
Limet |
#489331 Wysłany:
10 Lip 2011, 21:52; Temat postu: |
|
 |
Cesarz Bendzina |
 |
Imię: Michał
Samochód: Grande Punto 3d
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Wersja: Sport
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SBE - Śląskie Betlejem :E Rejestracja: 05 Kwi 2007, Posty: 2418 Pomógł: 3
|
to sa inne silniki(góra inna) róznia sie charakterystykami i oile sie nie myle w 120 konnej wersji jest turbina bez zmiennej geometrii.
120 jeździ bardziej jak diesel dołem 150 to typowa charakterystyka do palenia pod odcinke 
_________________

MOJE Quasi Sport , Bianco & Nero Edizione Grande Punto
|
|
Góra |
|
 |
kazaa |
#490748 Wysłany:
15 Lip 2011, 12:34; Temat postu: Re: 1,4 T-Jet |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Łukasz
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: Warsaw Rejestracja: 06 Kwi 2008, Posty: 2125 Pomógł: 10
|
Kamil-Tychy napisał(a): Witam użytkowników GP. Mam pytanko odnośnie silnika zastosowanego w GP:
1,4 T-Jet (120KM) GP to jest ten sam silnik 1,4 T-Jet co w Linea'i ( sorrki za łamaną polszczynę ale te nazwy ciężko odmienić) i w Bravo ??? Dodatkowo w Bravo moc podniesiona była do 150KM. Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku.
Dziekuję za POMOC
Zrobić soft , ostatnio Cinek modował 1.4 i niestety niska pojemność robi swoje - szału nie ma , ale 140-150 wirus powinien załatwić
_________________ Nuova Bravo 2.0 mj sport 217PS @ 424 nm by Cinek Były user grande punto szprot 160ps  www.punto.glodzik.com
|
|
Góra |
|
 |
Dave |
#493773 Wysłany:
28 Lip 2011, 00:47; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
Imię: Dawid
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 16V 120KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Emotion
Województwo: kujawsko-pomorskie [C]
Rejestracja: 03 Mar 2007, Posty: 161
|
Mam t-jet więc mogę się podzielić swoją wiedzą. W silnikach 120KM stosowana była turbina IHI a w 150KM chyba Garret. Bober88 - to aż tak dmucha?  Wydawało mi się, że to tzw. "soft turbo" czyli 0.6 -0.8 bara (w wersji 120KM).
Wracając do pytania Kamila - tak, Linea, Bravo i GP w wersji 120KM mają identyczne silniki.
_________________ GP 1.4 T-Jet Emotion 16v 120KM
|
|
Góra |
|
 |
xONx |
#493774 Wysłany:
28 Lip 2011, 01:08; Temat postu: |
|
 |
Paparazzi |
Samochód: Punto II 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: SX
Województwo: pomorskie [G]
Miejscowość: Gdańsk/Malbork Rejestracja: 12 Sty 2009, Posty: 3082 Pomógł: 17
|
Kamil-Tychy napisał(a): Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku. można np kupić tajle od Abartha [ Dodano: 28 Lip 2011 00:08 ]Bober88 napisał(a): kox napisał(a): Kamil-Tychy napisał(a): Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku. możesz zrobić chipa i osiągniesz spokojnie te 150KM, ale czy silnik jest ten sam? być może ale klamory typu Turbo mogą byc inne dlatego jest inna moc Są klamory inne. Większe turbo, inne(ostrzejsze)wałki. Oczywiście również soft. Efekt: turbo dmucha 1.3 zamiast 1.0 bara.
czyli jeśli do GP z silnikiem 120 KM wsadzić wałki i turbo od wersji 150 KM + odpowiedni soft to uzyska się te 150 KM 
_________________ Jest kraj, gdzie od wieków wolność ma barwę krwi Jest miasto, magia dziejów w jego murach tkwi Jest klub w tym mieście w barwach bieli i zieleni Jest wiara i tradycja której nic nie zmieni.
----
Odpowiedni ludzie mówią o tym cudzie kiedy Punta się zjeżdżają VW się kłaniają
|
|
Góra |
|
 |
olos47 |
#493797 Wysłany:
28 Lip 2011, 09:32; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Miejscowość: Katowice/Siedlce/Birmingham UK Rejestracja: 09 Lut 2009, Posty: 555
|
chyba musisz wymienić też intercooler.
_________________ FIAT GRANDE PUNTO RACING 1,4 8v 75KM, YELLOW&BLUE&ME
Renault Megane Grandtour Dynamique 1,5 dci 106KM
|
|
Góra |
|
 |
2rotor |
#493813 Wysłany:
28 Lip 2011, 11:02; Temat postu: Re: 1,4 T-Jet |
|
 |
Puntoświr |
 |
Miejscowość: Toruń Rejestracja: 09 Wrz 2007, Posty: 1680
|
kazaa napisał(a): Kamil-Tychy napisał(a): Witam użytkowników GP. Mam pytanko odnośnie silnika zastosowanego w GP:
1,4 T-Jet (120KM) GP to jest ten sam silnik 1,4 T-Jet co w Linea'i ( sorrki za łamaną polszczynę ale te nazwy ciężko odmienić) i w Bravo ??? Dodatkowo w Bravo moc podniesiona była do 150KM. Jak ze 120KM zrobić te 150KM w tym silniku.
Dziekuję za POMOC Zrobić soft , ostatnio Cinek modował 1.4 i niestety niska pojemność robi swoje - szału nie ma , ale 140-150 wirus powinien załatwić
Raczej nie pojemność tylko symboliczna turbinka wielkości piąstki. Z tego silnika i 250HP+ nie stanowi problemu.
_________________ Fiat Stilo 1,6 16V Dynamic
|
|
Góra |
|
 |
Dave |
#493823 Wysłany:
28 Lip 2011, 11:36; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
Imię: Dawid
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 16V 120KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Emotion
Województwo: kujawsko-pomorskie [C]
Rejestracja: 03 Mar 2007, Posty: 161
|
250HP+ może i tak ale wtedy to już chyba kute tłoki, bo inaczej taki silnik wytrzyma może rok 
_________________ GP 1.4 T-Jet Emotion 16v 120KM
|
|
Góra |
|
 |
dzikidaniel |
#493828 Wysłany:
28 Lip 2011, 12:17; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Samochód: Punto I 3d
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Wersja: GT
Województwo: pomorskie [G]
Miejscowość: Stara Kiszewa Rejestracja: 04 Mar 2007, Posty: 4202 Pomógł: 11
|
Dave napisał(a): 250HP+ może i tak ale wtedy to już chyba kute tłoki, bo inaczej taki silnik wytrzyma może rok 
Nie trzeba kucizny. Z drugiej strony każdy silnik można w rok zarżnąć...
_________________ Nie kłóć się z głupim. Pierw ściągnie Cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem...
Sprzedam części do Punto GT --> link
|
|
Góra |
|
 |
kazaa |
#494284 Wysłany:
30 Lip 2011, 22:33; Temat postu: Re: 1,4 T-Jet |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Łukasz
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: Warsaw Rejestracja: 06 Kwi 2008, Posty: 2125 Pomógł: 10
|
2rotor napisał(a): Raczej nie pojemność tylko symboliczna turbinka wielkości piąstki. Z tego silnika i 250HP+ nie stanowi problemu.
a z dołu zanim nadmucha to ogromnyyyyyyyyyyy lag
_________________ Nuova Bravo 2.0 mj sport 217PS @ 424 nm by Cinek Były user grande punto szprot 160ps  www.punto.glodzik.com
|
|
Góra |
|
 |
2rotor |
#494345 Wysłany:
31 Lip 2011, 12:18; Temat postu: Re: 1,4 T-Jet |
|
 |
Puntoświr |
 |
Miejscowość: Toruń Rejestracja: 09 Wrz 2007, Posty: 1680
|
kazaa napisał(a): 2rotor napisał(a): Raczej nie pojemność tylko symboliczna turbinka wielkości piąstki. Z tego silnika i 250HP+ nie stanowi problemu.
a z dołu zanim nadmucha to ogromnyyyyyyyyyyy lag
A co byś chciał z 1,4? Dołu z V8? Takim motorem jeździ się w górnym zakresie obrotów.
_________________ Fiat Stilo 1,6 16V Dynamic
|
|
Góra |
|
 |
kazaa |
#494349 Wysłany:
31 Lip 2011, 12:40; Temat postu: Re: 1,4 T-Jet |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Łukasz
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: Warsaw Rejestracja: 06 Kwi 2008, Posty: 2125 Pomógł: 10
|
2rotor napisał(a): a z dołu zanim nadmucha to ogromnyyyyyyyyyyy lag A co byś chciał z 1,4? Dołu z V8? Takim motorem jeździ się w górnym zakresie obrotów.[/quote]
dlatego pisałem wyżej - mała pojemność ....
_________________ Nuova Bravo 2.0 mj sport 217PS @ 424 nm by Cinek Były user grande punto szprot 160ps  www.punto.glodzik.com
|
|
Góra |
|
 |
Dave |
#494353 Wysłany:
31 Lip 2011, 12:48; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
Imię: Dawid
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 16V 120KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Emotion
Województwo: kujawsko-pomorskie [C]
Rejestracja: 03 Mar 2007, Posty: 161
|
Akurat w prównaniu z dużymi turbinami sprzed lat to lagów tutaj praktycznie nie ma. Pamiętam jak u znajomego była "turbo dziura" ponad sekundowa na dużym Garrecie a u siebie nie czuję jej w ogóle. No ale oczywiście osiągów itp. nie można bezpośrednio porównywać - tam był silnik 2.0 Turbo.
_________________ GP 1.4 T-Jet Emotion 16v 120KM
|
|
Góra |
|
 |
kazaa |
#494502 Wysłany:
31 Lip 2011, 23:03; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Łukasz
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: Warsaw Rejestracja: 06 Kwi 2008, Posty: 2125 Pomógł: 10
|
Dave napisał(a): tam był silnik 2.0 Turbo.
mowa jest o 1,4 , zapakuj lochę do 1.4 to poniżej 3,5k obr zaśniesz
_________________ Nuova Bravo 2.0 mj sport 217PS @ 424 nm by Cinek Były user grande punto szprot 160ps  www.punto.glodzik.com
|
|
Góra |
|
 |
dzikidaniel |
#494505 Wysłany:
31 Lip 2011, 23:10; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Samochód: Punto I 3d
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Wersja: GT
Województwo: pomorskie [G]
Miejscowość: Stara Kiszewa Rejestracja: 04 Mar 2007, Posty: 4202 Pomógł: 11
|
Czy jest ktoś kto pakując lochę chce by silnik ciągnął z dołu? Albo wóz albo przewóz. Chcesz mieć i mocny dół i kopa z góry to zainwestuj 20k na sekwencyjny układ.
Powiedz człowieku o co ci chodzi?
_________________ Nie kłóć się z głupim. Pierw ściągnie Cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem...
Sprzedam części do Punto GT --> link
|
|
Góra |
|
 |
Dave |
#494513 Wysłany:
31 Lip 2011, 23:21; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
Imię: Dawid
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 16V 120KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Emotion
Województwo: kujawsko-pomorskie [C]
Rejestracja: 03 Mar 2007, Posty: 161
|
Można jeszcze inaczej... jak Lacia Delta S4  Czyli kompresor + ogromna turbina - kompresor ciągnie z dołu a turbo "z góry" wyrywa z korzeniami 
_________________ GP 1.4 T-Jet Emotion 16v 120KM
|
|
Góra |
|
 |
kazaa |
#494529 Wysłany:
01 Sie 2011, 01:31; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Łukasz
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: Warsaw Rejestracja: 06 Kwi 2008, Posty: 2125 Pomógł: 10
|
Dave napisał(a): Można jeszcze inaczej... jak Lacia Delta S4  Czyli kompresor + ogromna turbina - kompresor ciągnie z dołu a turbo "z góry" wyrywa z korzeniami  tak samo jak z mocniejsze 1.4 tfsi , to rozsądne wyjście dla małej pojemności, pół biedy jakby fiat pakował do t-jeta turbo vtg [ Dodano: 01 Sie 2011 01:31 ]dzikidaniel napisał(a): Powiedz człowieku o co ci chodzi?
A Tobie ?
Ja biorę udział w dyskusji, od tego jest forum, wiem , że ciężko czasami się myśli w niedzielę , ale żeby aż tak?
_________________ Nuova Bravo 2.0 mj sport 217PS @ 424 nm by Cinek Były user grande punto szprot 160ps  www.punto.glodzik.com
|
|
Góra |
|
 |
Borat |
#506277 Wysłany:
20 Wrz 2011, 16:41; Temat postu: |
|
 |
Puntoświr |
 |
Samochód: Bravo
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Województwo: małopolskie [K]
Miejscowość: KrakóW Rejestracja: 12 Gru 2009, Posty: 424
|
Limet napisał(a): to sa inne silniki(góra inna) róznia sie charakterystykami i oile sie nie myle w 120 konnej wersji jest turbina bez zmiennej geometrii. 120 jeździ bardziej jak diesel dołem 150 to typowa charakterystyka do palenia pod odcinke  ze zmienna geometrią ze zmienna Limet pokaż mi teraz auto bez zmiennej geo, choć diesla. Moja "120-tka" wypluła 140,6 km z 238Nm więc po co tu program? turbo od 150 też jak najbardziej siada do tych bebechów, ale trza dłubać w ecu bo sie gryzą, poza tym w 150-tce ciągnie od 2000 tysi a w "120" od 1700 więc się szybciej zbiera [ Dodano: 20 Wrz 2011 15:38 ]dzikidaniel napisał(a): Czy jest ktoś kto pakując lochę chce by silnik ciągnął z dołu? Albo wóz albo przewóz.
rozwiązaniem Bi-turbo [ Dodano: 20 Wrz 2011 15:41 ]kazaa napisał(a): tak samo jak z mocniejsze 1.4 tfsi
tyle że Vieśwagenowskie silniki pala jak smoki jak i diesle, tak i benzyniaki, VAG nie ma teraz wogóle konkurencyjnych silników, chłam jakiś
_________________

 
Fiat Bravo TourDe Pologne 2010 T-Jet seria 139.8 Km 237,4 Nm Maranello Rosso Szport post319724.html#319724 Grande Punto 2009 1.4 16v StarJet 95 KM Dynamic Szary Revival od 9.12.2009 ----SPRZEDANE! Prostuj Wydech REGULARNIE!
FIAT Brava 1.6 16V HSX Limited od 2000r do 2009
|
|
Góra |
|
 |
igor1906 |
#558493 Wysłany:
13 Mar 2012, 00:22; Temat postu: Re: Silnik 1.4 T Jet [chiptuning, podniesienie mocy, różnice |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Igor
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.4 16V 120KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Sport
Województwo: małopolskie [K]
Miejscowość: KCH Rejestracja: 22 Lip 2011, Posty: 299 Pomógł: 1
|
nie chce robic nowego tematu ani smiecic wiec pisze tu apropos t-jeta.
wczoraj mialem mala jazde, w negatywnym tego slowa znaczeniu. moze ktos cos wie bo ja zwatpilem i nie mam pojecia. mianowicie. podczas jazdy (od odpalenia minelo jakies 10-15km spokojnej jazdy zeby zagrzac auto) po wjezdzie na autobahne po wcisnieciu gazu w podloge, doladowanie (t-jetowcy i abarthy wiedza o co chodzi) najnormalniej w swiecie polecialo do konca skali i nagle spadlo do 3-4kresek i tak juz zostalo, nawet przy wcisnietym gazie max.. oczywiscie zero mocy, elastycznosci - jazda jakby bez turbiny albo na minimalnym doladowaniu. do tego vmax 130km/h. z gory mowie ze nie bylo zadnego brzdek bum ani nic z tych rzeczy. zjechalem na boczek zeby sprawdzic czy cos sie nei wypielo albo czy nie ma gdzies nieszczelnosci na rurkach ale nic, wszystko szczelnie nie swiszczy, wszystko wyglada wporzadku. wiec pojechalem spokojnie dalej planujac juz w glowie wymiane turbiny. przejechalem 50km w takich warunkach, 5h postoju auta, po odpaleniu znowu bez szalu, podobna sytuacja. z tym ze znowu przejechalem pare kilometrow i cudowne ozdrowienie - auto lata jak z przed awarii.. dzisiaj dalej w pelni normalnie, dmucha do konca i idzie jak dawniej. moze cos pomoze ze autem bylo latane jakies 250km przez mojego ojca (trasa) jakies 30min przed tym zanim ja wyjechalem - on zadnych objawow nie widzial. powie ktos co to moglo byc? cos zaczalem kminic ze to moze potencjometr? egr? bo chyba awarie turbiny mozna wykluczyc skoro dalej lata i dmucha?
|
|
Góra |
|
 |
omen |
#558504 Wysłany:
13 Mar 2012, 00:49; Temat postu: Re: Silnik 1.4 T Jet [chiptuning, podniesienie mocy, różnice |
|
 |
Sympatyk kropek |
Imię: Sebastian
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: ON
Wersja: Sport
Województwo: śląskie [S]
Rejestracja: 12 Mar 2012, Posty: 22
|
jest tam zmienna geo łopatek turbiny ? może są mocno zasyfionę i się przyblokowały ? zawór VGT może padać ? jeśli siedzi tam VGT to sprawdź jeszcze jego przewody podciśnieniowe
|
|
Góra |
|
 |
kazaa |
#558545 Wysłany:
13 Mar 2012, 11:22; Temat postu: Re: Silnik 1.4 T Jet [chiptuning, podniesienie mocy, różnice |
|
 |
Puntoświr |
 |
Imię: Łukasz
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: Warsaw Rejestracja: 06 Kwi 2008, Posty: 2125 Pomógł: 10
|
omen napisał(a): jest tam zmienna geo łopatek turbiny ? może są mocno zasyfionę i się przyblokowały ? zawór VGT może padać ? jeśli siedzi tam VGT to sprawdź jeszcze jego przewody podciśnieniowe nie ma zmiennej geo w turbinie [ Dodano: 13 Mar 2012 11:22 ]igor1906 napisał(a): nie chce robic nowego tematu ani smiecic wiec pisze tu apropos t-jeta.
wczoraj mialem mala jazde, w negatywnym tego slowa znaczeniu. moze ktos cos wie bo ja zwatpilem i nie mam pojecia. mianowicie. podczas jazdy (od odpalenia minelo jakies 10-15km spokojnej jazdy zeby zagrzac auto) po wjezdzie na autobahne po wcisnieciu gazu w podloge, doladowanie (t-jetowcy i abarthy wiedza o co chodzi) najnormalniej w swiecie polecialo do konca skali i nagle spadlo do 3-4kresek i tak juz zostalo, nawet przy wcisnietym gazie max.. oczywiscie zero mocy, elastycznosci - jazda jakby bez turbiny albo na minimalnym doladowaniu. do tego vmax 130km/h. z gory mowie ze nie bylo zadnego brzdek bum ani nic z tych rzeczy. zjechalem na boczek zeby sprawdzic czy cos sie nei wypielo albo czy nie ma gdzies nieszczelnosci na rurkach ale nic, wszystko szczelnie nie swiszczy, wszystko wyglada wporzadku. wiec pojechalem spokojnie dalej planujac juz w glowie wymiane turbiny. przejechalem 50km w takich warunkach, 5h postoju auta, po odpaleniu znowu bez szalu, podobna sytuacja. z tym ze znowu przejechalem pare kilometrow i cudowne ozdrowienie - auto lata jak z przed awarii.. dzisiaj dalej w pelni normalnie, dmucha do konca i idzie jak dawniej. moze cos pomoze ze autem bylo latane jakies 250km przez mojego ojca (trasa) jakies 30min przed tym zanim ja wyjechalem - on zadnych objawow nie widzial. powie ktos co to moglo byc? cos zaczalem kminic ze to moze potencjometr? egr? bo chyba awarie turbiny mozna wykluczyc skoro dalej lata i dmucha? podłącz fesa i zloguj , będzie błąd w historii ... tak to jak wróżenie z fusów ... może czujnik doładowania , może coś innego , muła miałeś bo w trybie awaryjnym musiał chodzić
_________________ Nuova Bravo 2.0 mj sport 217PS @ 424 nm by Cinek Były user grande punto szprot 160ps  www.punto.glodzik.com
|
|
Góra |
|
 |
|
Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum Nie możesz edytować swoich postów na tym forum Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum Nie możesz dodawać załączników na tym forum
|
|