Nie wydaje mnie sie
Gazownicy wszelkiej maści raczej nie mówią o niej tak dobrze. Rozglądałem się w sprawie gazu i nawet trafiłem ze strony importera-dystrybutora do kilku warsztatów poza ASO zakładających też inne instalki. I zgodnie oni twierdzą (mimo że to montują) że cena nie jest adekwatna do jakości. W szczególności listwa wtryskowa jeżeli zdarzy jej się paść (a na naszym gazie się zdarza) to wydatek 800 pln bez mozliwości wymiany pojedyńczych wtrysków. Tyle zasłyszane jak jest na prawdę Bóg jeden wie. Tak czy inaczej ważniejsza jest wiedza i doświadczenie instalatora na temat danego silnika i instalki. Właśnie trawię opis oprogramowania do BRC Plug and Drive i możliwości regulacji i strategii pracy są IMHO niezłe.

Ja mam Instalację, Lovato + Centrala Autornic AL-700, szkoda, że mieszalnik ową. W białostockim ASO montują tartarini, znam kilka osób co mają takową i wow, super jeździ, w ogóle muszę się pytać czy jedziemy już na LPG, bo różnic nie ma, nic nie strzela nie czuć spadków osiągów. Także, raczej zależy od tych co montują i ustawiają. Ale właśnie nawet na internecie dobrze piszą o Tartarini. Zresztą niech każdy kupuje na jaką się uprze:). Ja kupiłem kropa z instalacją, bo sam nigdy bym nie włożył mieszalnika:/

Ja mam Tartarini i są z nią ciągle kłopoty ....więc Tartarini nie jest najlepsze

...zatyka się dysza wtryskiwaczy, ciągle trzeba ją ustawiać bo sie rozregulowuje ....


w poprzednim fiacxie miałem Landi - działało bez zarzutów

W czwartek jadę montować Landi Renzo Omegas - koszt 3000 zł.

Zobaczymy co to za sekwencja. Miał ktoś z szacownych Forumowiczów jakieś doswiadczenia z tą marką?

[ Dodano: 31 Maj 2009 12:02 ]
No i jeżdżę od wczoraj na gazie - praktycznie żadnej róźnicy oczywiście w jeździe.

A ja ponawiam prosbę do właścicieli zagazowanych kropków z silnikiem 1,4 16V.
Możecie pokazać fotki instalki szczególnie miejsca wwiercenia dysz w kolektorze plizz?

No i założyłem - alba jak tylko w weekend bede miał trochę czasu tu zerknę tu i tam - kłopot polega na tym, że kolektor jest z tyłu i jest problem aby sobie wszystko dokładnie obejrzeć.

Na razie zrobiłem 500 km na gazie i muszę przyznać, że nie czuje żadnej różnicy - silnik na wolnych obrotach nie faluje a spalanie w mieście to 7 litrów/100.

Byłbym wdzięczny. Ja już zrobiłem 2 tys ale jest drobny problem. Podczas własnie przełaczania klapy od geometrii dolotu auto lekko szarpie. Poza tym OK instalka ma bardzo przyzwoitą centralkę (BRC P&D) z podłączeniem do OBD auta można sporo rzeczy podejrzeć, wizualizować pracę auta itp. Moi gazownicy bardzo chcieli dobrze zrobic swoją robotę więc zdjeli kolektor i wwiercali się od spodu tam gdzie klapa jest zawsze otwarta. U góry jest przegroda więc się trochę bali. I byłoby pewnie OK tylko taki układ wymaga długich węży od wtryskiwaczy do dyszy(no chyba że listwę gazową da się od spodu i jej serwis wymaga kanału) a to powoduje wg mnie opóźnienie wtrysku odczuwalne w momencie otwarcia drugiego kanału kolektora.Zatem chciałbym im pokazać jak to robią inni bo już jestem umówiony na zmianę. Straszne z nich były kozaki choć mówiłem że ten silnik do łatwych nie należy. Teraz spokornieli i słuchają co do nich mówię . Jeszcze raz wielka prośba: najbardziej interesuje mnie miejsce gdzie dysze od gazu wwiercone są w kolektor i jak długie sa węże od wtryskiwaczy gazowych.

alba ja mam 8v silnik - ale foty zrobię - przeczytałem gdzieś, że max długość przewodu od wtryskiwaczy do dysz wynosi 25 cm. Wydaje mi się, że im krótszy dolot z wtrysku do dyszy tym wierniejsze są parametry wtrysku - w miom grande jak wciskałem pedał gazu na maxa to na benzynie występowało lekkie przyduszenie a nastepnie przyśpieszenie - na gazie jest to prawie nieodczuwalne.

Witam równierz zagazowałem GP, mam pytanie co z olejem, słyszałem że zwieksza się złużycie, czy macje taki odczucie?

Nie mam takich odczuć. Jak żłopał olej na benzynie tak tyle samo żłopie na gazie

Mój jak nie chciał żłopać oleju na benzynie, tak i nie chce żłopać na gazie.
Dolewam ok.1-1,2 od wymiany do wymiany (20 tys. km).

ja do swojego montuje w przyszla srode instalacje brc jak juz bede po to sie podziele spostrzezeniami z jazdy kolega ma juz ta instalacje w hondzie i bardzo sobie chwali autko ponoc nic nie stracilo nawet zyskalo wieksza elastycznosc.Dodam ze na owa instalcje daja 2 lata gwarancji i assistancea regulacja co 15000km.Koszt calkowity 2900pln troche sporo ale mysle ze sie szybko zwroci

Sequent 24 czy Plug and drive? Ten ostatni jest ciut droższy(+200) łatwiej się ustawia ma podłaczenie do EOBD i czyta trochę danych:lambda, rpm,prędkość, MAP,czas wtrysku itp. Można się pobawić wykresy przyspieszenia porobić sondę lambda przetestować być może kasować błędy ECU choć na razie nie udało mi się to ale widać ile ich w ECU jest. Przy silniku bez zmiennego kolektora bedzie dobrze Ja za P&D zapłąciłem 3 tys. Z wykresów widziałem że moment na dole trochę większy jest mniejsza za to moc maks przy wysokich obr. Ale to śladowe ilości.

Panowie, chce zalozyc sobie instalacje gazowa do kropka 1,4 77km.

Prosze o powazne rady, a nie offtop w stylu "nie zakladaj gazu bo Ci sie auto rozsypie, ja nie mam i sie ciesze"

Jakie sa koszty instalacji, mysle ze bede rozgladal sie za tak zwana sekwencja. Zakladaliscie w serwisie fiata, czy moze w prywatnych firmach ? jak wyglada kwestia kosztow, itp ?

Witam ponownie - zakładałem w firmie prywatnej - mówiono mi, że fiat także zakłada w takich firmach, jednak nie mam pewności bo sam nie widziałem.

Ja założyłem Landi Renzo - zapłaciłem 3000 - koszty miesięczne, które wydawałem na paliwo zmniejszyły się 3 krotnie.

Firmy oferują możliwość zakupu instalacji na kredyt - czego w fiacie chyba nie ma - ale moge się mylić.

ja zalozylem brc sequent24 autko narazie bardzo fajnie smiga choc jest jeszcze przed pierwsza regulacja (1000km) jest to okres po ktorym ma sie wszystko ulozyc i jeszcze raz potem dostroic.

A ja mam już BRC sequent 24 już ponad 2 lata i wszystko gra jak w szwajcarskim zegarku. Ważny jest nie tyle typ instalacji a jej prawidłowy montaż.

Panowie mam pytanko ostatnio przy ostrym podjezdzie na 1 biegu delikatnie zasmierdzialo gazem podobny zapach pojawia sie czasami przy dojezdzie do skrzyzowania i ruszaniu dodam ze autko jest jeszcze przed pierwsza regulacja ktora ma sie odbyc po pierwszym tysiaczku km.wydaje mi sie ze przy sekwencyjnej instalacji takich zapachow nie powinno byc.Czy powodem tego jest jakas nieszczelnosc czy moze kwestja regulacji autko moze dostaje za duza dawke gazu i nadmiar gdzies ucieka.co o tym myslicie?a tak to wszystko ok autko smiga jak na benzynce.

grandevito nigdy nie zasmierdziało mi gazem w samochodzie

i po klopocie dzis pan dokrecil przewod gumowy ktory zasila listwe wtryskowa w gaz i zapach zrobil papa

Zrobilem na instalacji ZENIT 30tys. km i... nic poprostu! Leje gaz i smigam. Polecam wszystkim nie przekonanym, przy cenie bezyny 4.60zl a gazu 1.70zl to geba mi sie smieje na stacji

Panowie temat załatwiony, dzis pofatygował się do mnie pan z centrali BRC. Powiedział że wgra nową mapę na co ja od razu zwątpiłem czy to cokolwiek da bo regulowane było kilka razy podczas jazdy z komputerem na kolanach. Po różnych perypetjachc z laptopem (musiałem w końcu udostępnić swojego ) mapa wgrana i pojechałem przetestować. Męczyłem auto jak nigdy i nic... Zadnego szarpnięcia wszystko OK, auto ciągnie bardzo fajnie. Mapa ponoć zrobiona w Italii na identycznym aucie na hamowni.
Zapewnił mnie równiez o możliwości kasowania błędów komputera benzynowego z softu do LPG.
Myślę że zatem mogę polecić BRC do 1,4 16V

Czy spalanie gazu średnio 8l +/- 0,2 , jest ok; czy to dużo?

całkiem oki

Mój pali około 8,5 l gazu na 100 km

Dane z dziś (po zmianie softu LPG) przejechałem 292 km na 18,1 l LPG=6,2 l LPG. Miasto 30 % trasa 70 % przeważnie 110 kmh odcinki po ok 40km i postój.No chyba że zawór odbija jak chce bo to chyba ciut mało. Dynamika bez zmian, bez zastrzeżeń (jak na ten silnik).