1.2 8v Lewe powietrze?

kiviwwa

Witam,

Od niedawna jestem posiadaczem Punto Mk1 60XS. Od początku były problemy z wysokimi obrotami. Zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku około 1600-1700 obrotów na biegu jałowym. Od kilku dni także falujące obroty na silniku rozgrzanym. Stawiałem na silniczek krokowy, ale po wyczyszczeniu żadnej poprawy. Po zatkaniu ręką rurki od filtru powietrza nie ma żadnej reakcji, a silnik powinien się zadusić (?) jeśli nie mam racji to mnie poprawcie

Stawiam na lewe powietrze i tu pytanie, gdzie szukać nieszczelności?

Dzięki z góry za pomoc, Kamil.

edit:

Może być przyczyną uszkodzony termostat i pęknięta nagrzewnica?

czech22

Uszkodzony termostat i pęknięta nagrzewnica nie mają nic wspólnego z obrotami. Proponuje podpiąć pod komputer.

kiviwwa

Problem w tym, ze nie jestem teraz w Polsce, a pobliski mechanik do tanich nie nalezy. Czytalem o jakiejs uszczelce pomiedzy obudowa filtra, a przepustnica, zeby tam szukac, czy nie lapie lewego powietrza.

Dodam jeszcze, ze przy zmianie biegu obroty zawieszaja sie na jakies 2 sekundy. Dwa razy zdarzylo mi sie, ze na swiatlach obroty same sie podnosily do 3,4, a nawet 5k obrotow. Dopiero po dodaniu gazu wrocily do 1600-1700. Podczas jazdy po puszczeniu pedalu gazu szarpie silnikiem. Uczucie jakby samochod sam ciagnal za linke gazu i po sekundzie puszczal.

4tys km temu wymieniany byl kompletny rozrzad + nowa pompa wody i nowy olej.

Samochod nie przerywa podczas jazdy, plynnie jezdzi, nie dusi sie, nie ma problemow z przyspieszaniem. Odpala na zimnym i na rozgrzanym silniku od strzala.

czech22

Takie objawy może dawac niesprawny czujnik temp. płynu, przy cewkach.

STax · ostatni update 16.02.16

kiviwwa napisał(a):

Po zatkaniu ręką rurki od filtru powietrza nie ma żadnej reakcji, a silnik powinien się zadusić (?) jeśli nie mam racji to mnie poprawcie

Nie masz racji.
Natomiast masz rację, że prawdopodobnie bierze lewe powietrze (choć i czujnik temperatury nie jest wykluczony).
Sprawdź uszczelkę pod przepustnicą, ewentualnie dokręć śruby mocujące przepustnicę.

kiviwwa napisał(a):

Dodam jeszcze, ze przy zmianie biegu obroty zawieszaja sie na jakies 2 sekundy. Dwa razy zdarzylo mi sie, ze na swiatlach obroty same sie podnosily do 3,4, a nawet 5k obrotow. Dopiero po dodaniu gazu wrocily do 1600-1700.

Może przepustnica się zacina? To też by warto obejrzeć, podobnie jak linke gazu czy sie nie zaciera.

jarekmlyn

Sprawdź linkę gazu mi kiedyś spadła gumka która uszczelnia wejście linki do przepustnicy (nie wiem czy dobrze mówię ale tak to wygląda) gumka zblokowała linkę i auto weszło na mega duże obroty potem ją w ogóle wywaliłem bo co trochę blokował mi linkę. Możesz też sprawdzić przewód podciśnienia może spadł.