Witam forumowiczów

Jako że w moim GP 1.9 130km(165) skrzynia sprzęgło i dwumasa kończą żywot zacząłem się zastanawiać czy może nie dałoby rady zmienić skrzyni na inną a dokładniej c635 z mito 1.6 czy bravo
Czy ktoś to może przerabiał ?
Wg mnie problemy mogące wystąpić to:
inne gniazdo przewodu wysprzęglika
inne linki i drążek w kabinie zmiany biegów- to na pewno
inny wałek główny na skrzyni
możliwe że inna łapa
możliwe inne długości półosi (skf podaje jako takie same)
inne przełożenia choć jeśli była by od diesla powinno być bardzo podobnie
Gdyby może ktoś dysponował dokładnymi danymi skrzyń biegów c635 i m32 do porównania byłbym wdzięczny

Powinno pasować p&p ale głowy nie dam.

cóż odpowiem sam sobie
można - skrzynia pasuje jedyna rzecz która wymaga inwencji to łapa półosi pozostałe klamoty z katalogu Alfa mito jest tutaj referencją
Jeśli masz do roboty skrzynie i sprzęgło to można zaoszczędzić trochę

[ Dodano: 16 Sie 2020, 22:14 ]

Dodam jeszcze

skrzynia, wybierak z linkami , łapa dolna górna skrzyni, półosie spawanie podpory półosi ok 1300 zł

sprzęgło kpl DKZ wysprzeglik Okładzina sprzęgła Kevlar LUK 8090S 4mm szersza przy okazji - 1800zł

da się jeździ, przełożenie chyba nawet takie samo przy 2000 obr bardzo podobne prędkości +/- 2 km/h

drążek alfy jest krótszy przez co lepiej zmienia się biegi

Może nie mam m32 pod maską, ale podziękuję ci za wrzucenie info dla potomnych . Forum niestety zaczyna "przymierać" ale nadal pozostaje skarbnicą wiedzy której żaden "fajnpejdż" na fb nie zastąpi

A nie lepiej dać te 1300 które ty wydałeś na zregenerowanie m32 i spokój na następne 200 tys km.

C635, brak dwumasy i moment na poziomie 350Nm może zmielić ją w pył.
Da się jeździć? Czyli?

1 Satysfakcja że właśnie zrobiłem coś o czym nie czytałem i nie znalazłem wcześniej żadnej odpowiedzi
2 Jest dwu masa od taka jak w każdym 1.6 Jtd ( w moim przypadku z Delty po 120kkm)
3 Skrzynia 635 wytrzymuje większy moment bo 350 Nm a nie 320 jak M32
4 Półosie od mito do skrzyń c635 mają większe przeguby wewnętrzne czyli są wytrzymalsze
4 Short shifter w gratisie tylko dlatego że drążek od Mito jest krótszy
5 Półosie miały już luzy, dwu masa dzwoniła, sprzęgło się ślizgało Do wymiany był cały układ przeniesienia napędu
6 Zestaw naprawczy z kpl łożysk do m32 w cenach dla serwisów kosztuje 950 zł w Intercars to już daje pogląd na regenerację za 1300 na allegro
7 Jeździ się wyśmienicie

Hmm kolego w takim razie chętnie bym skorzystał z pomocy. pw

1000 km przejechane
Na pewno trochę inne przełożenie zwłaszcza biegu 6 w sumie na duży plus
140km/h- 2500obr/min
170km/h- 3000obr/min
200km/h- 3500obr/min

czyli można zamknąć zegar