Witam.
Od jakiegoś czasu w kabinie czuć niesamowity smród spalin. Pojawia się w momencie nagrzanie się silnika i jest cały czas - i podczas jazdy i podczas postoju z włączonym silnikiem. Jedynie, gdy włączę obieg zamknięty - wtedy przestaje śmierdzieć. Zna ktoś prawdopodobne przyczyny takiej sytuacji?

Jakiś czas temu podczas mrozów majonez zapchał odmę - wyczyściłem przewód a ostatnio wymieniłem na nowy - i nic. Natomiast urwał mi się wówczas krócieć podciśnienia (z obudowy filtra powietrza) i w tej chwili jeżdżę z wężykiem wiszącym luzem - czy to może być przyczyną?

Kolejna sprawa: niedawno był wymieniany olej silnikowy (oraz czyszczona odma, jak wspomniałem) a dzisiaj po ściągnięciu obudowy filtra powietrza i węża odmy zauważyłem, że znowu zbiera się ten białawy nalot - gdzie szukać przyczyny? Ponoć możliwe jest przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, ale sam płyn trzyma poziom i ma normalna barwę/wygląd. Czy ewentualnie ten majonez może mieć wpływ na smród spalin w kabinie?

Prosiłbym o rady/wskazówki. Może ktoś borykał się z tymi problemami i ogarnął sytuację. Czytałem o podobnych przypadkach ze smrodem, ale albo było to na postoju albo tylko przy ciepłym nawiewie. U mnie to nie ma znaczenia, tylko obieg wewnętrzny odcina dopływ smrodu.

Pierwsza podstawowa sprawa i chyba najbardziej oczywista. Układ wydechowy szczelny?

Tego nie sprawdzałem. Ale przy nieszczelności w wydechu nie powinno "walić" cały czas? A u mnie przy otwartych oknach i włączonym obiegu wewnętrznym brzydki zapach znika.

A zgadnij... Tak, może. To typowy powód w Grande. System odmy składa się z 2 wężyków, gruby i chudy. Oba mają być sprawne i na miejscu. Koniec tematu.

Dalsze przyczyny, to oczywiście wycieki oleju - czy raczyłeś się schylić pod własne auto i popatrzeć, czy nie ma wycieków?
Poza tym, czy odróżniasz zapachy? Spaliny, palony olej silnikowy, albo przekładniowy, mają zupełnie inny charakter. Ciężko pomylić, raczej.
Olej (z silnika lub z półośki) może kapać na wydech, dlatego czuć dopiero na gorąco. Jeśli w trakcie jazdy też jest smród, to raczej coś pod maską będzie (odma, pokrywa zaworów, jakiś simmering).
Sam wydech też może być nieszczelny (i nie "zawsze", tylko np. na gorąco, albo tylko na zimno), najczęściej właśnie z przodu pojazdu (kolektor - a szpilki lubią czasem się luzować w tych Fiatach, dalej flansza łącząca katalizator z dolną rurą, na koniec łącznik elastyczny - plecionka/harmonijka, czyli typowy element wymienny w układzie, oprócz tłumika).

Jest zima (najmocniejsza od lat - a raczej normalna). "Majonez" ma prawo się generować w dolocie, odmie, na przepustnicy. Na krótkich odcinkach (w zimie to oznacza dystans poniżej 10 km) wyjątkowo dużo może być. Odmę w tych samochodach trzeba czyścić 1-2 razy do roku.