Niedawno przerabiałem temat wymiany rozrządu, więc postanowiłem się podzielić info.
dotyczy GP 1.4 8V 77KM silnik 350A1000. Auto z 2008r, przebieg 84 tyś km rozrząd od nowości nie ruszany, więc skłonił mnie wiek a nie przebieg. Choć jak się okazało nie do końca słusznie.
Poniżej zdjęcia paska rozrządu jak wyglądał po tych 7 latach. Generalnie pasek w idealnym stanie, żadnych uszkodzeń czy widocznych pęknięć gumy, nawet napisy na pasku jeszcze wyraźne.
Załącznik:
Zdjęcie1423.jpg [ 247.7 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Załącznik:
Zdjęcie1424.jpg [ 227.51 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Załącznik:
Zdjęcie1430.jpg [ 240.13 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Podobnie rolka napinacza w stanie idealnym, żadnego zbędnego luzu ( jak wiadomo nawet nowa ma minimalny luz, tak samo jak nowe łożyska) kręciła się z lekkim oporem dokładnie tak samo jak nowa.
Dlatego zdziwiły mnie wpisy przedmówców w tym temacie jak to zmieniali rozrząd wcześniej niż ja (w młodszych autach) i z mniejszym przebiegiem i u niektórych rozrząd był w stanie b. złym tzw. ostatni moment. Tylko czy mieliście te auta od nowości, że jesteście 100% pewni przebiegu? Bo jak auta sprowadzane, kupione z komisu albo od handlarza to wszystko jasne, przebieg x2 x3 najczęściej z tym co na liczniku. Ja myślę, że na tym fabrycznym zestawie bym przejeździł spokojnie jeszcze 3-4 lata albo do tych 120 tyś km. Gdyby nie.... pompa wody ale o tym później.
Jak się okazało fabryczna rolka napinacza zamontowana to był Litens. Co też ważne Litens na łożysku KOYO Japan. To generalnie najwyższa półka jeśli chodzi o łożyska. Pewnie są inne firmy równie dobre jak koyo, ale nie ma lepszych. Po lewej Litens z pierwszego montażu, po prawej napinacz z zestawu rozrządu firmy skf który zakupiłem, ale jednak finalnie założyłem oryginał z ASO. Napinacze praktycznie identyczne ale... W zestawie skf też był Litens (made in canada) ale na bieżni łożyska CHINA. Może w praktyce byłyby 100% identycznej jakości, jednak wolałem nie ryzykować.
Załącznik:
Zdjęcie1477.jpg [ 248.53 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Załącznik:
Zdjęcie1483.jpg [ 254.2 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Dlatego zdecydowałem się na oryginalny zestaw rozrządu fiata czyli pasek +rolka.Nr zestawu fiat to 71775900. Co ciekawe pasek był identyczny jak ten fabryczny z nr fiata 55203785 a napinacz firmy dayco ale z numerem fiata 55233759 i na łożysku koyo japan czyli tak samo jak pierwszy montaż.
Załącznik:
Zdjęcie1468.jpg [ 250.97 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
A jeśli chodzi o pompę wody okazało się, że ma minimalny wyciek. Wyglądało to jednak jakby nie ciekła sama pompa, bo nie miała żadnego luzu, chodziła jak nowa, ale wyciek był jakby z broku pompy, albo z uszczelnienia, bo jak wiadomo pompa jest montowana na pastę uszczelniającą, nie ma uszczelki. Ciężko stwierdzić ile by wytrzymała czy wyciek by się nie powiększył, kiedy itd. Ktoś wcześniej też pisał o tym, że te fiata miały jakąś wadę, że ciekły z broku. Dlatego wziąłem pompę SKF a nie tą oryginalną którą robi dla fiata firma magna z tego co widzę tak jest na niej wytłoczone i znane FPT.
Załącznik:
Zdjęcie1461.jpg [ 247.8 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Załącznik:
Zdjęcie1464.jpg [ 247.28 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Załącznik:
Zdjęcie1466.jpg [ 231.29 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
A na koniec już złożony kompletny rozrząd czyli pasek + napinacz org. fiat i pompa wody skf VKPC 82100
Załącznik:
Zdjęcie1467.jpg [ 251.46 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Załącznik:
Zdjęcie1437.jpg [ 245.4 KiB | Obejrzany 9485 razy ]
Koszty: wymiana rozrządu w ASO z pompą wody 250zł brutto robocizna (czas 2.5h), pompa skf 120zł, za oryginalny rozrząd w aso trochę przepłaciłem, bo przez internet można zakupić taki zestaw orginalny 71775900 za 140-150zł a przy tej cenie chyba nie warto szukać zamienników. Całość mnie wyniosła 620zł. Jak na aso i oryginalne części + pompa skf nie najgorzej, choć można by to zrobić 100zł taniej wcześniej zaopatrując się w zestaw 71775900 w internecie.
ps. przed wymianą dzwoniłem do 3 różnych ASO o wycenę wymiany rozrządu. Koszta były od 600 do 1200zł, wiec dzwońcie, szukajcie, sprawdzajcie bo po co przepłacać.
|
już zamówiłem komplet w AutoPartner - 250zł z pompą , podjadę na wymianę 350 to i tak ok 500zł w kieszeni , na obszycie kiero skórą , co by kropek nowego oddechu dostał.
to i tak mniej wyszło niż początkowe 1100zł 
Zwlekanie = większa awaria silnika.
