Chciałem tutaj wszystkich ostrzec. Ja wymieniłem rozrząd razem z pompa wody w ASO? Założyli mi nowy typ pompy wody o numerze 71777350, który niedawno zastąpił stary typ o numerze 55221397. I dwa razy okazało się że te nowe pompy ciekną z broku. Aso zgłosiło to do centrali Fiata bo jest wielce prawdopodobne że cała partia jest trefna. Dobrze że jeszcze w niektórych ASO mają na stanie stary typ pompy, który mi zamontowali. Teraz jest wszystko w porządku.

kornat85 jeżeli możesz powiedzieć , ile zapłaciłeś za wymianę ( robocizna + części ) , bo chyba wszystko brałeś z ASO ?

kornat85,yacek _b również ciekawi mnie cena jaką miałeś, dziś dzwoniłem do ASO Hallera,termin w poniedziałek ...to za wymianę kompletu rozrządu i pompy z robocizną powiedzieli koszt ok 1100zł mam 61tyś przebieg i stuka mu 5lat , do tego co jakiś czas mi wyje w okolicach rozrządu, alternatora ( sprawdzony , dobry ) ... oby po wymianie ustało , bo irytuje...

Hmm. ASO i ASO, a przecież każdy rozgarnięty kowal we wsi w Puncie rozrząd jest w stanie wymienić.

1100zł za co ? Części do 300zł , robocizna do 300zł , ew. nowy płyn full wypas pewnie do 150zł , jak jakiś prestone to pewnie 50zł. Ja robiłem w ASO na swoich częściach i dostałem 1 rok gwarancji
Rozrząd do abartha na full wypasie z robocizną płynami wyszedł nie więcej jak 700zł brutto (a nie jak u mechanika zenka w szopie bez rachunku)

Ja płaciłem 3 lata temu z pompą i robocizną poza ASO - 600zł.

Ja zapłaciłem w ASO na Hallera ( Auto Plus ) wymiana rozrządu - robocizna 330 zł ( dostałem jakiś rabat ) , w sklepie na ul.Partyzantów kupiłem rozrząd kompletny ( INA ) za 220 zł .

[ Dodano: 24 Cze 2015 13:40 ]



To ty wymieniaj u kowala....

eh widać nie wiem co chcieli naliczyć ,już na wstępie mnie to zdziwiło , pytając czemu taka cena, usłyszałem że komplet + pompa + uszczelniacz i robocizna, do tego zapewne pracownik na wakacje podwyższył stawkę za h już zamówiłem komplet w AutoPartner - 250zł z pompą , podjadę na wymianę 350 to i tak ok 500zł w kieszeni , na obszycie kiero skórą , co by kropek nowego oddechu dostał.
Dziękuję Wam za informację zwrotne...

ale mi też taką cenę podali jakbym chciał brać części od nich , nie wiem co to za super rozrząd by mi wstawili , pamiętam jak wymieniałem świece , w ASO - 80 zł sztuka , w sklepie 26.50 zł .

Nie ukrywam ze odkad kupilem kropka z wyprzedazy do dzis serwisuje w ASO i nie mialem przebitki cenowej...zawsze dopytuje o koszta i porownuje z alledrogo...dlatego zdziwienie bylo ze wyjatkowo na rozrzadzie taka przebitka

Przy przeglądzie po 30tys różnica między ich częściami, a swoimi wynosi około 200-300zł. Sama robocizna w aso jest w konkurencyjnej cenie.

Rozrząd + ustawienie zaworów = 1285zł. Robocizna 550zł Reszta części. Całość ASO

Jestem po wymianie rozrządu - dzięki pany za zdrowe rady, zakupiłem części, robocizna w ASO 350zł całość = 600zł plus płyn za 50zł to i tak mniej wyszło niż początkowe 1100zł

więc skóra na kierownice pójdzie w ruch ( tylko znów te ceny w trójmieście - chyba wybiorę się na wycieczkę) !!

Jakiej firmy kupiłeś części? Które ASO odwiedziłeś? (może być na priv)

autofan kupowałem cały zestaw INA w AutoPartner na Żabiance, wymiana ASO Hallera

I ja dzisiaj po pierwszej wymianie rozrządu. Przebieg: 68.000, rocznik: 2011 (pierwsza rejestracja 2012). Wolałem wymienić wcześniej niż potem borykać się z remontem silnika.
Koszty:
zestaw z pompą wody Gates - 260 PLN
płyn ELF - 35 PLN
robocizna: 400 PLN brutto

Przez cały czas autko na widoku, mogłem podejść, popatrzeć, wypytać.
Jak ktoś z Warszawy będzie potrzebował informacji gdzie kupowałem i gdzie robiłem to PW (nie będziemy tu robili kryptoreklamy ;-) ).

Witam serdecznie wszystkich, jestem na forum pierwszy raz i mam nadzieje ze inni użytkownicy GP mi pomogą. Posiadam GP 2006r 1.2 65km które jest po wymianie rozrządu i od tego czasu zamula mi strasznie. Mam wrażenie ze jest coś przestawione ale mój mechanik twierdzi ze jest dobrze. Czy mógłbym was prosić o schemat ustawienia rozrządu w tym aucie żebym mógł to sprawdzić? Na internecie są schematy ale do PuntoII a to przecież trochę inny silnik poza tym w GP nie ma nacięcia tylko nadlew na pokrywie zaworów i względem tego nadlewu trybko ma być ustawione na równi czy poniżej? Bardzo proszę o pomoc, dziekuje za uwagę i pozdrawiam.

Witam wszystkich właścicieli punciaka. Jestem nowy i chcialbym poradzić sie bardziej doświadczonych. Otóż kupiłem Grande Punto 1.3 multijet 75 km z 2009 roku z przebiegiem 108 tys. Maszyna fajnie sie sprawuje, jestem zadowolony. Znajomy poradził mi wymienić łańcuch rozrzadu, według mnie to jeszcze za mało jak na łańcuch, jakie jest wasze zdanie?

W tych silnikach potrafi być łańcuch do wymiany przy 50tyś km , zmienia się jak pasek Zwlekanie = większa awaria silnika.

No tak tez słyszałem bo to pojedynczy łańcuch. Ktos kto wymieniał orientuje sie ile to wyniesie mniej wiecej? I czy jeszcze z takich spraw podstawowych wypadałoby sprawdzić, wymienić? Olej i filtr oleju z głowy.

Napęd rozrządu bez pompy wody GP wymieniane w ASO Bilex Łódź części plus robocizna 520 zł

Koledzy czy 25 tys km przez 1,5 roku to dużo ?
Pytam bo w pierwszym kwartale 2014 zmieniałem rozrząd:
- pasek Contitech Continental
- Napinacz INA
- pompa Revuile

minęło 1,5 roku i zrobiłem 25 tys km. Myślicie że jeszcze na tym polatać czy już po zimie czas zmieniać ? Nie wiem czy na kropka 25 tyś w niecałe 2 lata to dużo. Dokładnie zmieniałem przy 77 tyś a mam 99 tyś przebiegu.
Pozdro.

Ile powinna trwać w warsztacie taka wymiana kompletnego rozrządu w GP 1.4 8V ? tzn na ile godzin się przygotować?

Wg książki w GP sprawdzenie paska rozrządu po 60kkm a wymiana po 120kkm. Praktyka też jest taka, że pasek eksploatujemy nie dłużej jak 5lat.

Wymiana paska zajęłaby by mi ok 2h mając narzędzia pod ręką.

Niedawno przerabiałem temat wymiany rozrządu, więc postanowiłem się podzielić info.
dotyczy GP 1.4 8V 77KM silnik 350A1000. Auto z 2008r, przebieg 84 tyś km rozrząd od nowości nie ruszany, więc skłonił mnie wiek a nie przebieg. Choć jak się okazało nie do końca słusznie.
Poniżej zdjęcia paska rozrządu jak wyglądał po tych 7 latach. Generalnie pasek w idealnym stanie, żadnych uszkodzeń czy widocznych pęknięć gumy, nawet napisy na pasku jeszcze wyraźne.



Podobnie rolka napinacza w stanie idealnym, żadnego zbędnego luzu ( jak wiadomo nawet nowa ma minimalny luz, tak samo jak nowe łożyska) kręciła się z lekkim oporem dokładnie tak samo jak nowa.
Dlatego zdziwiły mnie wpisy przedmówców w tym temacie jak to zmieniali rozrząd wcześniej niż ja (w młodszych autach) i z mniejszym przebiegiem i u niektórych rozrząd był w stanie b. złym tzw. ostatni moment. Tylko czy mieliście te auta od nowości, że jesteście 100% pewni przebiegu? Bo jak auta sprowadzane, kupione z komisu albo od handlarza to wszystko jasne, przebieg x2 x3 najczęściej z tym co na liczniku. Ja myślę, że na tym fabrycznym zestawie bym przejeździł spokojnie jeszcze 3-4 lata albo do tych 120 tyś km. Gdyby nie.... pompa wody ale o tym później.

Jak się okazało fabryczna rolka napinacza zamontowana to był Litens. Co też ważne Litens na łożysku KOYO Japan. To generalnie najwyższa półka jeśli chodzi o łożyska. Pewnie są inne firmy równie dobre jak koyo, ale nie ma lepszych. Po lewej Litens z pierwszego montażu, po prawej napinacz z zestawu rozrządu firmy skf który zakupiłem, ale jednak finalnie założyłem oryginał z ASO. Napinacze praktycznie identyczne ale... W zestawie skf też był Litens (made in canada) ale na bieżni łożyska CHINA. Może w praktyce byłyby 100% identycznej jakości, jednak wolałem nie ryzykować.


Dlatego zdecydowałem się na oryginalny zestaw rozrządu fiata czyli pasek +rolka.Nr zestawu fiat to 71775900. Co ciekawe pasek był identyczny jak ten fabryczny z nr fiata 55203785 a napinacz firmy dayco ale z numerem fiata 55233759 i na łożysku koyo japan czyli tak samo jak pierwszy montaż.

A jeśli chodzi o pompę wody okazało się, że ma minimalny wyciek. Wyglądało to jednak jakby nie ciekła sama pompa, bo nie miała żadnego luzu, chodziła jak nowa, ale wyciek był jakby z broku pompy, albo z uszczelnienia, bo jak wiadomo pompa jest montowana na pastę uszczelniającą, nie ma uszczelki. Ciężko stwierdzić ile by wytrzymała czy wyciek by się nie powiększył, kiedy itd. Ktoś wcześniej też pisał o tym, że te fiata miały jakąś wadę, że ciekły z broku. Dlatego wziąłem pompę SKF a nie tą oryginalną którą robi dla fiata firma magna z tego co widzę tak jest na niej wytłoczone i znane FPT.



A na koniec już złożony kompletny rozrząd czyli pasek + napinacz org. fiat i pompa wody skf VKPC 82100


Koszty: wymiana rozrządu w ASO z pompą wody 250zł brutto robocizna (czas 2.5h), pompa skf 120zł, za oryginalny rozrząd w aso trochę przepłaciłem, bo przez internet można zakupić taki zestaw orginalny 71775900 za 140-150zł a przy tej cenie chyba nie warto szukać zamienników. Całość mnie wyniosła 620zł. Jak na aso i oryginalne części + pompa skf nie najgorzej, choć można by to zrobić 100zł taniej wcześniej zaopatrując się w zestaw 71775900 w internecie.
ps. przed wymianą dzwoniłem do 3 różnych ASO o wycenę wymiany rozrządu. Koszta były od 600 do 1200zł, wiec dzwońcie, szukajcie, sprawdzajcie bo po co przepłacać.