250zł dobra cena za robociznę w aso Na pompy skf-u bym uważał , paru kolegów miało z nimi problemy. W jtd-ku prawie rozrząd zblokowało. Napinacz ori fiat jest taki sam jak wszędzie (febi,ina,skf) czyli litens canada

ten mechanik w aso który wymieniał mi rozrząd powiedział mi, że jakby wymieniał sobie w swoim aucie to by włożył pompę skf. I że często wkładają do różnych fiatów pompy skf i problemów nigdy nie było. A jak widać fiatowskie pompy też mają problemy. Zależy jak się trafi.

U mnie dość podobnie wyglądał pasek od nowości, rolka napinacza kręciła się jakby nie miała smaru, pompa kręciła się bez zacięć i nie miała wycieków świeżych ani też krystalizacji jak na Twoich zdjęciach tak że zostawiono ją do następnej wymiany paska rozrządu. Ktoś wspominał o podobnych przebiegach, latach i dużo gorszym stanie paska oprócz "skręconego przebiegu" dodałbym jeszcze jakość montażu napędu rozrządu i sposób eksploatacji (rajdowa szarpana jazda przyśpieszy zużycie wszystkiego niż łagodna płynna jazda).

Witajcie. Zakupiłem GP z Niemiec. W książce serwisowej jest przy 91tyś 2011 rok - zahnriemen motorsteuerung - Kontrola paska rozrządu silnika synchronizacji. Obecnie ma 160tyś. Nie mam pewności czy to była wymiana czy po prostu przegląd, co robić? Wymieniać?

Jeśli nie znasz historii tego auta to lepiej rozrząd wymienić. Nawet jeśli był zmieniony w 2011r. to i tak na niego pora. Z drugiej strony można też rozrząd zaniedbać i wymieniać go razem z głowicą bądź całym silnikiem.

Czy da się ocenić czy konieczne jest robienie rozrządu?

Nie jestem mechanikiem, ani się na tym nie znam, ale ja bym nie ryzykował i wymienił rozrząd w samochodzie o nieznanej/niepewnej historii. Jest to na pewno bardziej opłacalne niż ewentualne uszkodzenie silnika, będące następstwem awarii rozrządu.

Trudno jest ocenić stan paska. W niektórych silnikach ładne paski nie wytrzymywały nawet fabrycznego przebiegu. Na szczęście nie dotyczy Punta.

W zeszłym tygodniu oddałem do ASO na wymianę łańcucha.
1200 nie moje

u mnie 1,4 benzyna-rozrząd wymieniony w 4 roku eksploatacji przy przebiegu 62tyś.km. Bez pompy wody. Na odpowiednikach, napinacz, chyb ina o ile dobrze pamiętam, to samo co w oryginale. Pasek- nie pamiętam. Obecnie 84 tyś i śmiga bez problemu. Kolejny przy 120 tys.km razem z pompą wody, no chyba że ta odezwie się wcześniej. Oby nie.. Wymiana we własnym zakresie

Co powiedzie o tej wycenie którą otrzymałem z serwisu w Gdańsku:
Rozrząd z pompą wody contitech 570zł
Pompa wody 75zł
Wymiana rozrządu 275zł
Dodatkowo koszt płynu chłodzenia.
Całość. 1100zł.

Wydaje mi się to zdecydowanie za dużo, ceny jak w ASO Fiata chyba, a to normalny serwis pojazdów.
Ktoś ma coś taniej w Gdansku?

Za te pieniądze zrobiłbym w ASO

Unosardinia oczywiście to są twoje pieniądze , ale cena za rozrząd w stosunku do sklepów nie jest przesadzona.

Zadzwoń do ASO na Hallera tam jak się kiedyś pytałem było ok 800zł, z pompą wody. Najtaniej zaoferowano mi usługę w ASO Wejherowo (mają też oddział w Gdyni).

tylko kompletny rozrząd do naszych kosiarek kosztuje dużo mniej niż jego diesel-a .

Trafiają się często promocje w ASO.
Tu dotyczy modelu Bravo ale może będzie też do Grande.
http://pol-car.pl/fiat-bravo-wymiana-na ... ch-cenach/

Czy to ASO na Hallera nie spaliło się niedawno czasem? Jakiś serwis w Gdańsku ostatnio się palił.

nic się nie spaliło , wczoraj wymieniałem tam olej , działają normalnie .

To dobrze
Faktycznie, sugerowałem się Waszymi opiniami i cenami, ale to wszystko zależy od modelu silnika.
Czyli u mnie trzeba się liczyć ze znacznie większym kosztem. Sporo liczą za robociznę nie sądzicie? 275zł?

Robiłem rozrząd w maju 2015 r w mojej "kosiarce " . Zapłaciłem za robociznę 265 zł ( jakieś rabaty ) . Więc cena porównywalna z benzyną 1.4 .

Kilka miesięcy temu w byłym ASO 320 zł robocizna, 550 materiały. 1.9 JTD

Witam,

Mam pytano otoz stalem sie posiadaczem Grande Punto 1.4 8 V i sytuacja u mnie wyglada tak :

Wg ksiazki serwisowej rozrzad byl robiony pod koniec 2013 roku przy przebiegu 76 k m , aktualnie na liczniku ok 91 k km

Auto kupione w NL od 1 wlasciciela z niemiec serwisowane do konca 2015 roku w 1 serwisie .

Wymiana rozrzadu zaznaczona w ksiazce serwisowej oraz nakleja na rozrzadzie - moje pytanie czy wymieniac rozrzad czy tylko sprawdzic stan paska ?

Ile kosztuje wymiana rozrzadu w PL do tego silnika i co ile km jest zalecana ?

Psss
Brak polskich znakow

W tym temacie masz wszystko napisane , ale powtórzę ...
W książce serwisowej wymiana rozrządu co 120 tys. lub 5 lat lub co 4 lata - w przypadku eksploatacji w cięzkich warunkach ( cytuję z książki )

Ceny w ASO przy własnych częściach , których koszt w sklepie motoryzacyjnym wynosi 220-280 zł za kompletny rozrząd ( pompa , pasek napinacz ) wynoszą 300-350 zł . Więc wymiana rozrządu całkowicie powinna wynieść około 600 zł .

W niezależnych warsztatach pewnie będzie taniej. Warto kupić część samemu , taniej wyniesie.

yacek _b dzieki za odp.

Co ro rozrzadu to jestem prawie pewny jednak nie wiem ile jest w stanie wytrzymac pompa wody - auto jest z polowy 2006 roku wiec juz prawie 10 latek ma

Czy sa na forum uzytkownicy GP 1.4 8V z przebiegiem 100-120 K km ktorzy nie wymieniali jeszcze pompy wody w swoich GP ?

[ Dodano: 25 Lut 2016, 09:12 ]

Teraz widze ze przy serwisie Stilo dalem sie ladnie ... ( nigdy wczesniej nie kupowalem czesci z allegro tylko ze sklepu ktory polecal mechanik a wiec intercars ... )

Kompletny rozrzad do GP 1.4 8V na allegro kosztuje ok 200-250 zl

INA ROZRZĄD + POMPA FIAT GRANDE PUNTO 1.2 1.4 8V

SKF ROZRZĄD + POMPA FIAT GRANDE PUNTO 1.2 1.4

Czy Wy Panowie nie boicie sie kupowac czesci na allegro do swoich GP ?

Ja wymieniałem pompę wody przy pierwszej wymianie rozrządu po 5 latach i przebiegu niecałe 40 tyś. km i już widać po niej było, że zaczyna puszczać więc nie wiem czy warto oszczędzać.