Czekam na opinie
Najlepszy silnik w Punto Mk1
Chodzi o bezawaryjnosc, mozliwosc modyfikacji, podatnosc na modyfikacje i
ogolne parametry.
1.2 16V i 1.1 FIRE tak mysle...

A ja bym stawiał na 1.4 T (jesli chodzi o możliwości modyfikacji, bo z awaryjnością to chyba dość różnie bywa) i 1.2 8v 75km, który widziałem już bez turbo zrobiony na ponad 100km.

1.2 8V najmocniejszy i najekonomiczniejszy (biorąc pod uwagę osiągi). 1.4T największy potencjał. Z awaryjnością też nie ma problemu jeśli wie się jak silnik z T obsługiwać. Jak się nie wie to potem musi być awaryjny
Ogólnie ciężko wskazać taki silnik. Każdy ma swoje i plusy i minusy...

1.1 FIRE - bezkolizyjny rozrząd..

saqqq: w 1.2 75km i 1.2 60km też jest rozrząd bezkolizyjny, bo to też są silniki z rodziny FIRE...

cóż, chyba , a nawet napewno masz rację:)

Hehe, ja stawiam na 1.1 na benzynie, jestem z niego B.zadowolony, jeździłem jeszcze TD i nie przypadł mi do gustu

BobMF ile palił ten diesel???

Mój 1.7 TD maksymalnie spalił mi 7,5 l/100km (rocznik 1994), a tak zazywczaj to ok 6,8 l/100km tylko w mieście przy 5 osobach, na trasie to tak max 5,5 do 6,5 autostrada niemiecka (70% to 130-140 km/h)

Każda sroka swój ogon chwali. Pojeździj trochę 1,2 75KM to zobaczysz różnicę. Spalanie takie samo, a 1,1 okaże się mułem

a co 1.6 90 i z 1.2 16V...
sporting, 85SX, 85ELX
mocniejszy niz 75 i ten sam blok
a co do bezkolizyjnosci- moim zdaniem jest bezkolizyjny (info jakie posiadam) ale na forum byl juz ten temat i kazdy mowi co innego...

nie wiem ile palił ten TD bo poprosu miałem na niego chęć ale, był ... dziwny.
Od 5 lat jeźdżę V-Mietkiem 122 konnym na turboD, prawie każde auto okazuje się mułem w porównaniu z tym 2tonowym słoniem przy maxymalnym wciskaniu w pedał spala nie więcej niż większość Kropków a silnik ma 2,5L - a morał jest taki, że nawet mój mulasty silnik daje mi więcej frajdy niż 2x mocniejszy Mietek...

tak - 1,25 to już mozna jezdzić. Dobry stosunek mocy silnika do cieżaru samochodu przy stosunkowo niedużym zużyciu paliwa. ( żeby jeszcze Fiaty były bardziej trwałe )

JOS3PH: 4 zawory na cylinder = kolizyjny i tyle.
A silnik 1.2 16v jest chyba trochę mniej podatny na przeróbki niż 8v no i trochę więcej pali.

nic szczegolnego...
jednostka 1.2 75KM duzo lepsza, spalanie niemalze identyczne a osiagi duzo lepsze

mniej podatny na przeróbki?? Dobre Bez wielkich inwestycji mozna wyciągnąć 110KM, z turbo można sporo więcej


Po pierwsze 1.6 to dość stara konstrukcja i dość szybko zamieniony był na 1.2 16V.
1.2 16V tez jest całkiem miły ale no cóż. Nie jest aż tak popularny i częściej coś go trapiło niż 8V. A że ten samo blok... 1.1 też miał ten sam blok i ja nie widzę powiazania. A jeśli chodzi o bezkolizyjność to niestety jest kolizyjny. I ciekaw jestem kto takie głupoty szerzy?? Ale bezkolizyjne silniki mogą mieć swoje plusy tylko gdy bierze się za nie pan Mietek i wtedy można chwalić silnik za swoją bezkolizyjność gdy pasek jest nie tak założony jak byc powinien...
I po co wymieniasz wersje Kropków skoro to jest temat o silnikach??

dzikidaniel: nie napisałem, że nie jest podatny, tylko, że jest mniej podatny

Napisałem mniej tylko że "m" wcieło
A mniej napewno nie jest. POdobnym kosztem można uzyskać lepsze przyrosty mocy

ja wiem czy szesnastka pali wiecej?
moje autko zrobilo ostatnio na pelnym baku 400 mil *w miescie
40l/400mil*1.62km/100km- 6.12l/100km
to chyba nie tak zle?

JOS3PH kto napisał że pali więcej?? Palą podobnie jak 8V o ile się nie klepie

Ciut więcej palą nawet wg danych książkowych, chociaż faktycznie niewiele więcej.
dzikidaniel: wg mnie, samo to, że 8v można przerobić na 16v świadczy o większej podatności

To inaczej. Jakie kieszty trzeba ponieść by z 8V zrobić 110KM a jakie koszty by mieć 125KM z 16V??

Podatność a koszty to wg mnie oddzielne sprawy, bo patrząc wg kosztów, to się po prostu inne auto kupuje

To nie mamy o czym gadać więc nie chce słuchać że 8V jest bardziej perspektywicznym silnikiem.

dzikidaniel: nie ma się co obrażać, po prostu obaj inaczej pojmujemy podatność. Dla Ciebie, jeśli dobrze rozumiem, oznacza to ile da się z silnika wyciągnąć i za jaką cenę.
Dla mnie to oznacza ile można z silnikiem zrobić różnych rzeczy bez względu na koszty.

Swoją drogą 8v jest mniej wysilony więc pomijając tuning, powinien być też bardziej trwały.