tak jak podejrzewalem, a wiesz jaki jest koszt wymiany tego? czy mozna to dostac poza ASO i czy trudna jest wymiana

te tuleje raczej tylko w ASO - 30 PLN/sztuka,są dwie.

Wymiana wymaga juz trochę umiejetności - trzeba zdemontować kolumnę,wydłubać stare i nasadzić (na prasie najlepiej) nowe

w układzie kierowniczym a konkretnie na wałku kierownicy są plastikowe tuleje ktore sie z czasem wyrabiają i to jest przyczyna tego że kierownice mozan lekko ruszać w góre i dół

Mam podobny problem-przebieg 158tys. km. Luz nie jest wielki, ale odczuwalny.Znajomy mechanik mówił mi, że to jakieś łożysko igiełkowe w kolumnie kierownicy i że to nie wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Proszę mi odpowiedzieć, gdzie są te śruby, których ew. dokręcenie mogłoby pomóc?

mam to samo
i jakąś dziwną kierownicę i nawet nie wiem jak ją zdjąć

jak ktoś wymieni te łożysko to niech da znać !!!

witam przed chwila sie zarejestrowalem wiec to jest moj pierwszy post. ja tez mam opisywane wczesniej luzy na kierownicy i nawet wiem jaka jest tego przyczyna. poniewaz pracuje w łódzkim ASO "Bilex" to zapytalem sie kolegow mechanikow. uslyszalem ze do wymiany sa tuleje elastyczne ktore sie tam znajduja. od razu na miejscu sprawdzilem cene tych tulei-jest to wydatek ok. 30zl/szt. a potrzebne sa dwie.

a jak z wymiana jest to dość skomplikowane. I czy trzeba mieć jakiś specjalistyczny sprzęt? wiem ze przy samej kierownicy wałek pracuje na łożysku igiełkowym ,ale może faktycznie to tylko te tuleje elastyczne powodują luz w kolumnie kierowniczej.

co do wymiany to nie wiem jak to jest. nie chce sie tutac madrzyc bo malo sie znam ale prawdopodobnie trzeba wyjac caly walek kierowniczy.zobacz sobie na FIAT ePER tam dobrze widac te tulejki, dokladnie to jak wejdziesz w uklad kierowniczy to na drugim rysunku. Pzdr

Witam, to mój pierwszy post na tym forum. Stałem się niedawno posiadaczem Punta s55 5d i mam ten sam problem z kierownicą.

Odkreciłem kierownice, zdjąłem mechanizm kierunkowskazów i wycieraczek, i doszedłem do wniosku że to musi być wina tuleji, gdyż luz występuje tylko przy kierownicy, natomiast przy przegubie krzyżowym już go nie ma.

Tuleja które imo jest przyczyną luzu (pierwsza za kierownicą) ma oznaczenie F-206475.1

Czy powie mi ktoś czy dam sobie radę z wymianą jego samemu?

ps Jakimś cudem nie doczytałem drugiej strony tematu...

No dobra potrzebne są dwie tuleje. Czy zamiast prasy można wbić je przy pomocy np kołka drewnianego?

Tez mam ten problem to napewno te tuleje tylko jak je wymienic:/