Nie mam pojęcia co może być przyczyną wiecznie nie doładowanego akumulatora. Posiadam już drugą 40Ah jednostke, poprzednia potrafiła paść przez noc, z obecną jest jepiej bo trzyma 5 dni. Ładowanie według różnych przyżądzen jest na poziomie 14V bez obciążenia na niskich obrotach, przy pełnym obciążeniu światła, ogrzew tylniej szyby + nawiew ładowanie spada do 13V...

Alternator nie jest uszkodzony fizycznie, nie oberwuje też przygasania świateł czy palenia się kontrolki ładowania w czasie jazdy...

Chodzi mi po głowie regulator napiecia, w seju wymieniałem go i było ok... czy FL`ka też posiada go i może ktoś go wymieniał...

Jak bym mógł prosić instrukcje jak dla blondynki to był bym wdzięczny

Pozdrawiam...

no a dlaczego ma nie posiadac wyjmij altka i przebadaj go

Thomas dzięki za fachową porade... spodziewałem się czegoś w innym stylu...

Fajnie ze posiadasz nowa jednostke, ale mogłbys mi juz oddac moja bateryjke, bo ta Twoja dobrze trzyma ale nie chce czegos takiego ze wstane rano i nieodpale !

Troche inne spojrzenie na tą samą sprawe, Ładowanie jest ok, akumulator też i mimo to rano są problemy z odpaleniem... Gdzieś kiedyś przeczytałem iż problemem mogą być diody na altku... Niby mogą one prąd zjadać??? Czy nie bardzo...

Koledzy pomożecie w kwestii wymiarów szczotek w regulatorze tego typu http://www.allegro.pl/item528267168_reg ... brava.html chcę wlutować same szczotki bo regulator jest dobry tylko szczotki się już kończą. Może znacie ewentualnie także ceny tych szczotek.

Przeczyść wszystkie połączenia elektryczne na początku. Może przez to spadek napięcia. Sprawdź też upływ prądu przy wyłączonym samochodzie.