SORY że sie przyłanczam ale mam takie dziwne wrażenie że dość często włancza mi sie chłodnica i ogólnie że silnik jest b ciepły przy krótkiej jeździe. Nie ubywa mi nic płynu jest między min a max, ale co mnie zastanawia bo ostatnio przy włączonym ciepłym silniku odkręciłem korek od zbiornika i nic sie niestało a słyszałem że może nawet wyprysnąć. Nigdy kontrolka tem mi sie niezapaliła. Może mi sie wydaje to wszystko ale może jakieś ciśnienie tam jest nietak, aha jeszcze jak wymieniałem rozrząd to niewymieniłem pompy wody bo niemiałem kasy a mechanik powiedział że jest w dobrym stanie.

lakikwap jak termostat jest dobry, to silnik szybko się nagrzewa. W czasie jazdy chłodnica również jest ciepła.Możesz sprawdzić poziom oleju.

sory czech22 ale nie wiem jak ma mi to pomóc

A mówiłem Ci chłopię żebyś sprawdził chłodnice nawet dawałem Ci link ,bo miałem identyczny problem.Ale ważne ,że sam do tego doszedłeś czego Ci gratuluje.

lakikwap piszesz, że chłodnica się często włącza. Czy masz na myśli wentylator, czy włącza się duży obieg. Jeżeli włącza się wentylator, to przyczyną może być np. stary olej bądż niski poziom powodujące zbyt duże tarcie. Z kolei jeżeli włącza się duży obieg , to myślę , że to normalne.

włancza sie wentylator, a co do oleju to był wymieniany niedawno, ale dziś oglądałem go na bagnecie i kurde ciężko powiedzieć ile go jest bo tak bardzo go znać tak zaraz na początku tego spłaszczenia a na spłaszczeniu (do gdzieś połowy ) jest tez olej ale jakby takie mazy. PYTANIE czy jest go zamało czy te jakby "mazy" też sie liczą, niby pierdoła ale jaka kłopotliwa.

[ Dodano: 24 Wrz 2008 23:54 ]
aha co do dużego obiegu to niewiem oco chodzi..

aha czech dzięki za odpowiedz

chodzi o to ze maly obieg to jest wtedy kiedy silnik jest zimny i zamkniety jest termostat.. wtedy ciecz chlodzaca krazy w silniku w miare nagrzewania sie go termostat otwiera sie i wlacza sie duzy obieg gdzie udzial zaczyna brac wtedy chlodnica .....

yyy no ok, w każdym razie włancza mi sie wiatrak (czyli chyba chłodnica), a co do poziomu oleju to zam kurde niewiem taka pierdoła a zabiła mi klina, a ttam doleje najwyżej jutro (chyba jak będzie za dużo to nic sie niestanie)

tak nie mozna silnik w kazdym badz razie spali nadwyzke ale nie mozna tak robic miarka jest od tego aby sprawdzic ile go jest i w stosownej ilosci dolac a nie pod korek a na miarce WYRAZNIE widac gdzie jest MAX a gdzie MIN

dobra max i min to to spłaszczenie, ale niewyraźnie widać ile tego oleju jest umnie, serio serio, głupi problem ale....

widac..... na 100% bedzie widac dobrze wytrzyj bagnet,wloz i wyjmij.....zobaczysz,gdzie konczy sie taka przezroczysta(jezeli olej jest nowy),sliska ciecz .... obracaj sobie bagnetem tak zebys to zauwazyl ....

Thomas dzięki za rade, myślałem że na bagnecie widać będzie tylko taki "brązowy" olej, niewiedziałem że też "może" być przezroczysty. olej wymieniał przy wymianie opon na letnie. a olej to taki castrol w białej butelce (chyba jakiś lepszy).

lakikwap olej moze byc prawie przezroczysty jak jest nowy zalany( oczywiscie patrzac na bagnecie gdyby sie go wlalo do szklanki chociazby to widac jegoo zlocisty kolor ) ale jak juz troche przejezdziles na nim to spokojnie go zobaczysz bo juz w pewnym sensie zdazyl sie zabrudzic i bedzie go widac

Olej CASTROL GTX High Mileage MINERALNY, taki olej.. na bagnecie wyrażnie widać że jest tak ze 4 cm powyrzej końcówki (1 cm przed spłaszczeniem czyli chyba poniżej min. ) a taki przezroczysty jest tak do połowy spłaszczenia


SORYY ZA OFFTOP

zaczynamy juz robic dosyc duzy OT ... tak wiec jezeli jest w polowie splaszczenia na bagnecie no to nie ma tragedii ... mozesz dolac troche ale to nie bedzie duzo jakies 200 gora 300ml starczy ... wlewajac sprawdzaj stan na miarce ....

to by bylo na tyle OT w tym temacie tutaj jak cos wiecej to do innego tematu o olejach

[ Dodano: 25 Wrz 2008 12:46 ]
lakikwap zerknij tutaj --> http://fiatpunto.com.pl/topic10667.html?highlight=olej