Witam.
Proszę o pomoc gdyż w moim kropku z silnikiem 1,2 wskaźnik temperatury podnosi się raptem około pół milimetra i się zatrzymuje, wiec coś jest nie tak.
Co to może być??
Co sprawdzić i jak temu zaradzić??
Dodam ze jest to świeżo kupione autko wiec jeszcze nic nie wiem co gdzie jest.
Pozdrawiam

szukać milion razy opisywane !!!!

A ja niestety nie mogę nic znaleźć.
Proszę o pomoc lub o jakiś link.
A dziś zauważyłem ze ten wskaźnik się chyba jednak wcale nie podnosi.
Proszę o pomoc

to pewnie masz go walnietego...

albo wskaźnik walnięty albo termostat, ale w sumie gdyby termostat byl felerny to musial by sie przynajmniej troche podniesc w gore

a w którym miejscu w silniku 1,2 znajdę termostat i jak go wyjąc..
Może go wyjmę i do gara z gorąca wodą i zobaczę czy się otwiera.
Co o tym myślicie???

Termostat znajdziesz poniżej cewki zapłonowej, a dokładnie jest w miejscu gdzie idzie wąż z chłodnicy do silnika, ale możliwe ze to wina wskazówki poprostu nie działa

Jak rozumiem chodzi o to ze byłby on cały czas otwarty???

najprosciej odpalić na biegu jałowym i poczekać chwilkę jak będzie silnik gorący zobaczysz co się dzieje jak wskaźnik podniesie się to znaczy że termostat padnięty albo niema go wogule , w ostateczności bedziesz musiał wymienić licznik

termostat jeszcze możesz sprawdzić chwytając kable z nagrzewnicy, na zimnym silniku po chwili powinny się zacząc się nagrzewać to wtedy termostat jest dobry ale jesli auto chodzi Ci juz z 4-5 minut i one dalej sie nie nagrzewaja to masz walniety termostat

Zrobiłem tak ze trochę samochodem pojeździłem w korku i też trochę ostrzej go pocisnąłem i temperatura się podniosła trochę ponad te pierwsze 2 kreski wiec to chyba termostat jest cały czas otwarty...
Co o tym myślicie??
Jak wymienię termostat to jak później odpowietrzyć układ bo nie znalazłem żadnego odpowietrznika.

odpowietrznik masz na przewodzie przys scianie grodziowej , natym co wchodzi do srodka do nagrzewnicy

ja mam podobny problem mianowicie dzisiaj w trasie ok.110km zauważyłem że wskaźnik cały czas stoi w miejscu w 1/4 skali przy jeździe ok 100km/h

i tu mam pytanie na jakiej temperaturze punciak powiniem mieć wskaźnik przy takiej jeździe, czy może to być niedogrzanie silnika czego następstwem mogą być problemy w zimie

U mnie po wymianie termostatu wskazowka również zatrzymuje się na 1/4 skali i jest dobrze. Trudno tutaj powiedzieć, czy twoje wskazania są prawidłowe, cz termostat wcześnie się otwiera.Poza tym nieważne z jaką predkościa jedziesz w trasie, wskazówka powinna być w tym samym położeniu.Może się podnieś gdy jedziesz wolno, pod górę, stoisz.W jakim położeniu włącza się wentylator

nie jestem w stanie określić kiedy się odpala wentylator ale jak przejade sie po mieście i jest troche ponad 1/4 to działa (w korku skacze do połowy). Jeżeli jest wszystko w porządku to spoko ale czy w zimie silnik nie będzie nie dogrzany?? bo chce uniknąć problemów z odpalaniem i wzrostem spalania.

Jeżeli silnik jest sprawny, to nie będzie problemow z odpalaniem, co najwyżej wiecej spali. Możesz sprawdzić dotykowo, czy silnik ma te 90 stopni. Ostatecznie wyjąć i sprawdzić lub wymienić termostat.

jeżeli nie tylko mi trzyma 1/4 skali to chyba jest dobrze ale chyba na wszelki wypadek zmienię termostat bo nie kosztuje dużo a poza tym to przy 100km/h to wieje trochę i sie jednak ten silnik chłodzi:P

tome_3 to wygląda trochę inaczej. Mianowicie obojętnie jak będzie wiało, to silnik będzie miał taką temperaturę, na jaką pozwoli mu termostat. Silnik możesz schłodzić jedynie poprzez włączenie ogrzewania, ale to też musiałby być porzadny mróz.

czyli w zimie termostat (jeżeli jest dobry) to otworzy sie jeżeli bedzie na zewnątrz za zimno żeby podgrzać silnik ?? i mam rozumieć ze to nie musi być niedogrzanie bo spalanie jest w normie 7-8litrów benzyny i że sprawny termostat utrzymuje taką temperaturę.

Każdy silnik posiada duży i mały obieg chłodzenia silnika. Mały obieg to taki,gdzie płyn chłodzacy krąży tylko w silniku i nagrzewnicy. Kiedy osiągnie temp. ok. 90 stopni, to włącza sie duży obieg. Płyn zaczyna krązyć przez chłodnicę. Do otwarcia dużego obiegu potrzebny jest termostat, który płynnie otwiera się i zamyka, w zależności od temperatury samego silnika.Jeżeli temperatura dalej rośnie i osiąga ok. 100 stopni włącza sie wentylator w chłodnicy. Tak to wygłąda. poza tym spalanie 7-8 l to w mieście, czy poza miastem Dotknij przewód [czy jest gorący] idący od silnika do chłodnicy, kiedy wskazówka jest na 1/4 skali. Znajduje się pod cewkami.

7-8l to spalanie w cyklu mieszanym ale jak silnik troche ciepła złapie to nie szczędzę mu obrotów
troche mi wyjaśniłeś tę sprawę posprawdzam co i jak dzięki.