Przegrzewający sie silnik!

ElCidX

Mam taki problem iż silniki mi się gotuje po przejechaniu powiedzmy 10km, zaczyna coś w nim pukać, i nie wiadomo co jest przyczyną, zaprowadziłem go do mechanik, zajrzał do silnika i nie znalazł przyczyny problemu. Może macie jakis pomysł co może być nie tak?
Punto II diesel 1.9l
pozdrawiam.

uki1906

Zajrzec, to swoja droga. Ja radziłbym mu coś zrobić

. Termostat do wymiany i nic wiecej.

Pawian

To raczej nie termostat. Termostat gdy się zepsuje to auto się zdecydowanie wolniej nagrzewa i gdy jest chłodniej nie osiąga odpowiedniej temperatury w ogóle.

Z przypadków opisywanych na forum wnioskowałbym, że masz zapowietrzony układ chłodzenia - stąd słabe chłodzenie silnika i jego przegrzewanie. Tu poszukaj przyczyny.
Powodzenia.

Łodziak

Pawian napisał(a):

Termostat gdy się zepsuje to auto się zdecydowanie wolniej nagrzewa i gdy jest chłodniej nie osiąga odpowiedniej temperatury w ogóle.

Pawian ty opisales tytuacje kiedy termostat uszkodzi sie w pozycji otwartej a u ElCidX moze sie uszkodzil w pozycji zamknietej i stad te objawy. tak wiec ElCidX zacznij od odpowietrzenia ukladu chlodzenia, jesli to nie pomoze bierz sie za wymiane termostatu

ElCidX

Troche dokładniej dopytałem się ojca, i tak do silnika w jakis sposób dostaje się ciśnienie i wtedy sie przegrzewa, sprawdze jeszcze to odpowietrzenie układy chłodzenia jak pisaliście. Jeśli to nie pomoże to się odezwe.
pozdrawiam.

uki1906

Jeśli dostaje się się ciśnienie, to zapewne UPG.

Łodziak napisał(a):

Pawian ty opisales tytuacje kiedy termostat uszkodzi sie w pozycji otwartej a u ElCidX moze sie uszkodzil w pozycji zamknietej i stad te objawy.

Łodziak wyjąłeś mi to z ust

Pawian

Przepraszam za dezinformację.
Po prostu zawsze zakładałem, że termostat jest tak skonstruowany, żeby w razie awarii pozostał w stanie otwartym i tym samym zapobiegł przegrzaniu silnika (lepsze to raczej niż niedogrzanie).

Dziękuję jednocześnie za zwrócenie mi uwagi

ElCidX

uki1906 napisał(a):

Jeśli dostaje się się ciśnienie, to zapewne UPG.

UPG?

jak

Uszczelka Pod Głowicą

uki1906

Pawian napisał(a):

Przepraszam za dezinformację.
Po prostu zawsze zakładałem, że termostat jest tak skonstruowany, żeby w razie awarii pozostał w stanie otwartym i tym samym zapobiegł przegrzaniu silnika (lepsze to raczej niż niedogrzanie).

No niestety nie jest taki mądry

ElCidX

jak napisał(a):

Uszczelka Pod Głowicą

Była juz wymieniona.

maverick

ja bym zaczal od odpowietrzenia, bo nie ma sily by przy takiej pogodzien nagrzal sie na maksa przez 10km. chyba ze jest to 10 km w miescie:)

Łodziak

Pawian napisał(a):

zawsze zakładałem, że termostat jest tak skonstruowany, żeby w razie awarii pozostał w stanie otwartym i tym samym zapobiegł przegrzaniu silnika (lepsze to raczej niż niedogrzanie).

chyba mialo byc ze lepsze to niz przegrzanie a nie niedogrzanie... cos ci sie znowu pomylilo

639

termostat 170zł + robocizna, robiłem u siebie z miesiąc temu albo dalej (kupiłem termostat EPS bo byl najtańszy ale gwarancje ma na rok tak jak drozsze).
przy okazji wymien płyn chlodniczy i szerokiej drogi:)
ps powiedz mechaniorowi by oddał Ci stary termostat na wypadek gdy ten nowy padnie to zrobisz podmianke na czas wymiany gwarancyjnej.

pozdroo