No tak, bo podstawowa KIA jest sporo tańsza. Niech by lepsze odmiany były w tej cenie w jakiej są, ale żeby podstawową wycenili na jakieś 3000 ziko mniej to byłoby bardzo zachęcające. Ale zobaczymy jak to będzie...

wiesz co mi się jeszcze nie podoba w ofercie Fiata - brak silnik 1.4 T-JET/120 KM

Ty masz swoje zdanie, ja mam swoje... Mi odpowiada to, że Fiat stara się coś polepszyć, poprawić. Skoro wszystkie marki (wymieniłeś tutaj Skodę np.) podnoszą poprzeczkę, drożeją to dlaczego Fiat miałby zostać na dotychczasowym poziomie i nic ciekawego nie oferować. A ta dość wysoka cena to już swoją drogą, bo narazie nie jestem w stanie stwierdzić jak to się przełoży na sprzedaż, awaryjność itd. Mogę jedynie powiedzieć po wstępnych oględzinach, że Bravo nie odbiega jakością materiałów we wnętrzu od Golfa i Aurisa!

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 7:14 pm ]
Aha, Alfa 147 raczej nie konkuruje z Golfem. To kompakt o zupełnie innym charakterze... i cenie!

A mi się nie podoba, że na moim kuponie było Bravo na chwilę, a nie na weekend!

na chwilę, czy na ile minut

Jeśli ktoś miał w kuponie tablicę rej. BRAVO 03 to dostanie auto na weekend!

Witajcie.

Nareszcie wróciłem do domu więc podzielę się z wami moimi odczuciami po obejrzeniu Bravo.
Po wejściu do salonu od razu rzuca się w oczy piękny czerwony kolor i świetne ciemne 17. calowe felgi. Cieszy fakt iż z tyłu również są hamulce tarczowe.
Auto na żywo prezentuje się o wiele lepije niż na fotkach. Widać że to robota Włochów. Na tylnej klapie od razu rzuca się w oczy dość duże czerwone, nowe logo Fiata, które bardzo pasuje do czerwonego koloru karoserii.
Ale wejdźmy do środka.
Wsiadam i co widzę. Deska rozdzielcza jest wykonana z miękkiego tworzywa co bardzo poprawia estetykę, niestety jest bardzo duża i mocno ogranicza miejsce na nogi. Z racji tego że jestem wysoką osobą nawet po dość mocnym odchyleniu fotela dotykałem deski kolanami... .
Fotele osadzone są bardzo nisko i ma się wrażenie jakby się wchodziło do jakiegoś sportowego auta. Na szczęście miejsca nad głową jest wystarczająco.
Przesiądźmy się na miejsce kierowcy. Tu też brakowało mi miejsca. Nawet gdy odchyliłem kierownice maksymalnie do góry moje kolana dotykały kolumny kierowniczej. Ogólnie siedzą w brawo ma się wrażenie że jest się bardzo obudowanym. Ergonomia bez zarzutu. Dzięki zwróceniu wskaźników w stronę kierowcy zasięg do poszczególnych przełączników i radia jest bardzo łatwy. Wskaźniki pomimo głębokiego osadzenia są bardzo czytelne i ładne. Fotele są bardzo wygodne i wykończone miłym w dotyku materiałem. Możliwość ich regulacji jest bardzo duża.
Przesiadam się do tyłu i niemiłe zaskoczenie. Miejsca na nogi jest nie jest aż tak dużo. W dodatku bardzo wysoko poprowadzona linia okiem sprawia ważnienie jak byśmy siedzieli w czołgu lub pojeździe opancerzonym.
Otwieram bagażnik. Jest naprawdę duży. Jego wymiary są regularne dzięki czemu będzie można łatwo wykorzystać jego przestrzeń.

Siedziałem jeszcze w Sedici. Tu całkowita odmienność. Wchodząc do środka mamy wielką przestrzeń. Deska rozdzielcza jest znacznie mniejsza co daje nam większą swobodę ruchów. Tutaj można się poczuć jak w prawdziwym miniwanie. Siedzi się wysoko i bardzo wygodnie. Podobnie jak w Bravo tutaj również jest bardzo duża możliwość regulacji fotela.
Niestety bagażnik jest wyraźnie mniejszy ale wygląda całkiem obszernie.

Podsumowując.
Bravo to bardzo udany samochód o pięknym wyglądzie, ładnym i ergonomicznym wnętrzu niestety tak rozbudowanym że nie czuć tych wymiarów auta.

Niestety nie ma fotek bo diler nie pozwolił zrobić....



Pozdrawiam

Grzywsu - czyli prawie taka sama opinia jak moja. Zgadnij za ile kupiłem modelik

30 zł

nie - 15 zł

ooo No to nie tak bardzo drogo

sam się zdziwiłem. kolor ten sam co w linku na allegro

Jestem bardzo ciekawy sprzedaży tego autka.

PS co do Bravy Abarth to będzie. Pojawi się niedługo po GP Abarth

Alfa celuje w Audi, z tym sie zgodze, ale problem polega na tym, ze Golf nie moze sie okreslic i w praktyce ociera sie o min. o Alfe. Wspomnialem o Skodzie piszac, ze VAG zamiera obnizyc jej jakosc wlasnie, zeby miec produkt mogacy konkurowac min. z Fiatem.

Alfa to nie jest typowym kompaktem. Można żec że to tak zwana klasa Premium. To konkurent BMW,Merca i Audi.
Tak samo jest z klasą średnią. 159 to nie jest typowy konkurent Mondeo lub Vectry bo to zupełnie inna bajka, podobnie jak 3er, C-klass lub A4

Teoretycznie tak, ale w praktyce jest tansza niz A3 czy seria 1, i majac okreslona sume pieniedzy np. 22tys euro, tyle ile trzeba na golfa z dieslem z jakims wyposazeniem, moze za to miec AR147 w podobnej wersji. Przecietny nabywca nie rozroznia segmentow rynku...

Nie ma się czemu dziwić . A3 i BMW 1 to nowe konstrukcje. Alfa już swoje przeżyła więc cena musi być mniejsza żeby znaleźli się jacyś klienci.

Generalnie jakość Skody zaczyna się praktycznie od Octavii II. A czy mają coś obniżać to nie wiem. Jeśli mają obniżyć jakość to cenę też niech obniżą! :] Zresztą jaki produkt Skody może konkurować z Fiatem? Trzycylindrowa Fabia HTP? Fiat i Skoda nie mają w ofercie (pomijając Fabię) jako takich odpowiedników.


Tak to nazwali w ostatnim numerze Motoru. Swoją drogą miałbym spory problem, żeby wybrać auto z tej trójki, gdyż to dla mnie absolutni liderzy w tej klasie. Prawdopodobnie Alfa, ale... do tego dochodzi Bravo, ale... (;D) dziś w salonie oglądając Bravo obok Alfy doszliśmy z kolegą gp do wniosku, że zamiast najdroższej wersji Bravo warto rozejrzeć się za Alfą 147.

A odnośnie 159:
Dla mnie auto nie ma konkurencji. Linia, design - najwyższa klasa, auto - marzenie. To nie Mondeo i nie Mercedes...

No wlasnie, pomimo tego, ze Alfa to segment premium.
A co do Skody to wlasnie chodzi o obnizenie ceny bo zaczyna zagrazac VW i oddala sie od konkurencji czyli Fiata itp.

147 jest równie pięknym samochodem co brawo.
Miejsca jest dużo mnie ale nie oto tutaj chodzi. Tu liczy się przede wszystkim styl, którego Alfie nie brakuje. Fiat to typowy konkurent dla pozostałych kompaktów. Alfa nie z nimi prawie nic wspólnego... .

Spośród trójki ( Alfy, BMW i Audi) wybrałbym oczywiście Alfę. Co z tego że jest mniejsza, gorzej wykonana i starsza. Ma za to styl i duszę. Widać że została zaprojektowana z sercem...

Teraz w większości kompaktów tak jest. I to mi się podoba!

Nie wiem czemu Wam nie pozwalają robić fotek... Dziś w RESMA sporo ludzi śmigało z aparatami, w tym ja.

Z zewnątrz wygląda to bardzo ładnie, gdyż nadaje dużo dynamizmu jednak we wnętrzu znacząco ogranicza widoczność.

hej ! Mi pozwolili

147 straszy trochę opatrzoną deską rozdzielczą, ale nie sposób nie docenić sportowych foteli po przesiadce z Bravo, gdzie jeszcze przed chwilą czuliśmy się tak wygodnie. Alfa ma inny charakter i myślę, że przez to nie będzie zabójczą konkurencją dla Bravo (czy tam odwrotnie ). Choć jak widać można mieć takie dylematy jak wyżej...

nowa alfa jest przewidywana na 2008/2009 rok. Tak więc Włochom chyba jest okropnie żal wycofywać z produkcji auto o tak ponadczasowym wyglądzie.