Witam Wszystkich.mam problem z nadmuchem do tej pory było Ok.Na 1 i 2 niemam nadmuchu na 3jest co morze być przyczyną.Bezpiecznik jest Ok.Wszystko działało po ostatnich mrozach już chodzi tylko na 3ce.Prosze o rade co zrobić.Dzięki serdeczne za pomoc

Przełącznik przy pokrętle pewnie wysiadł (a konkretnie styki dla stopni I i II dmuchawy.

Martinezio Źle ci pisze.
Wysiadł ci opornik przy dmuchawie.

Daniels ma 100% racje przy nadmuchu masz opornik do biegów dmuchawy musisz go wyjąć i sprawdzić jaki masz Albo to będzie Magneti Marelli albo Bosha o ile się nie mylę na allegro spokojnie powinnieś znaleść (ja swojego szukałem 3 miechy MM)

Dzieki serdeczne koledzy za pomoc

Witajcie,sory ze sie dopinam ale mam taki sam problem i gdzie znajde taki opornik?

Paka www.allegro.pl ewentualnie jakieś szroty w Twojej okolicy musisz tylko wiedzieć czy to jest opornik Magneti Marelli czy Bosh'a bo zasadnicza różnica, najlepiej wyjąc z nadmuchu i szukać na wzór

patrzyłem na allegro ale mniej wiecej gdzie on sie znajduje w samochodzie?;p

Paka pod schowkiem masz nadmuch, jak się położysz żeby tam zajrzeć to powinno być po Twojej prawej stronie (patrząc do góry, od strony konsoli środkowej) przykręcane jest na 2 śrubki

Wiem ze w schowku sa tam jakies bezpieczniki czy cos,mowisz o tym?
a i ktorymi wezami jest doprowadzene ciepło do nadmuchu,z tego co znalazłem na forum to chyba sa to 2 weze gumowe za filtrem powietrza idace do srodka samochodu,i tu pytanie czy ma cos byc w tych wezach,bo znalazłem na jednym z nich zaworek taki mały,do czego on jest?,moze mi ktos napisac;]
ps.to moj pierwszy samochod,kupiłem go z kilkoma defektami mn.z tym nie chodzacym nadmuchem.
Zapraszam na gg2644617 szybciej mozna sie dogadac;]

Chetnie posledze tn temat bo moja narzeczona w micrze II ma ten sam problem, myslalem wlasnie ze to jakies styki na pokretle czy cos takiego, ale skoro mowicie ze to opornik, to trzeba sie wziac za szukanie takiego. Opornik to rozumiem ze nie chodzi o bezpiecznik ?:P

Kamilbike opornik jak sama nazwa wskazuje stawia opór a bezpiecznik zabezpiecza

albo bezpiecznik poprostu bezpiecznikuje

no może być i tak , a tak na poważnie są to dwie różne rzeczy proponuję zajrzeć do "mądrej książki" o micrze o ile taka jest i zorientować się co i jak

Jak sobie wyjmiesz ten układ sterowania(patrz opis panjavor'a) to zobaczysz, że jest to po prostu rdzeń z nawiniętymi paroma drutami oporowymi, które robią za oporniki. W jednym miejscu drut będzie spalony i dlatego właśnie nie działają oba biegi. Bieg 3 zawsze działa, bo przy nim napięcie idzie bezpośrednio na wentylator a nie przez drut oporowy. A to dlatego, że większy opor => mniejsze napięcie na wentylatorze => mniejszy nawiew.
Też tak miałem i ja zamiast wymieniać cały układ sterowania (drogie to i ciężko znaleźć) kupiłem opornik (ale nie zwykły tylko dużej mocy, chyba 5 lub 10W, nie pamiętam) i go dolutowałem. Jak będę miał autko (aktualnie w naprawie) to wykręcę to dziadostwo, zrobię zdjęcie i powiem jaki opornik i gdzie trzeba dolutować. Koszt poniżej 10 zł, czas naprawy max pół godziny, jeśli człowiek 1 raz lutownicę trzyma (nie wiem, na ile jesteś obeznany z tym narzędziem)

po co szukać na szrotach szkoda kasy!!! Wystarczy kupić opornik termiczny w sklepie elektronicznym koszt ok. 2 zł (temp. 140*C 10A) i go wlutować.