Witam!
Opiszę wam co mnie ostatnio spotkało.
Otóż pewnego dnia odpalam sobie Punto ...potem załączam światła i widzę że coś jest nie teges. Światła padały akurat na bramę od garażu i zauważyłem że chyba się żarówka przepaliła Wychodzę patrze a tu nie mam świateł mijania od strony kierowcy... a co najlepsze... kontrolka CHECK o tym nie informuje... i tu moje pierwsze duże zdziwienie

Zabrałem się za wymianę...
Maska w górę... zaślepki od świateł zdjęte... wyciągam żarówkę od strony kierowcy a tam o zgrozo ;/ 100Watowa... [drugi szok]
patrzę z drugiej strony ... a tam normalnie 55W.
i o co tu chodzi? czemu CHECK się nie świecił jak były inne moce... tego nie rozumiem.
Już pominę fakt że nawet w drogowych [też H7] nie ma pary żarówek tej samej firmy.
Poprzedni właściciel chyba nie wiedział że się obie wymienia

I tak mam 4 H7-ki ...każda innej firmy

Mieliście też tak że CHECK wam się nie świecił? bo dla mnie to trochę dziwne i nie wiem czy ta 100Watówka czasem co w tym układzie sprawdzającym nie narobiła... nie żeby CHECK wogóle nie działał... czasem się zaświeci jak wcisnę hamulec nożny no i tyle...
czekam na wasze podpowiedzi...

Jaka masz wersje? Bo w golasach z biednym licznikiem nie ma tej kontrolki (przynajmniej u mnie )

[ Dodano: 08 Lut 2009 23:28 ]


Sorry nie doczytałem

powiem Ci tak : mi jak padla jedna zarowka z mijania H7 to kontrolka tez sie nie swiecila - jak padla postojowa przednia czy tylna pozycyjna to sie swiecil. Wiec z tym CHECKIEM to roznie bywa.

ale tak btw. jaka wsadzic zarowke w postojowe - najlepiej LEDa aby dawala swiatlo biale a nie zolte ale aby tez kontrolka sie nie palila - bo przyznam sie ze denerwuje mnie strasznie jak wsadze LEDA ktory ma mniejszy pobor pradu i kontrola wali na desce po oczach

"Funkcja check służy do sprawdzania również tylnych świateł postojowych, świateł stop (z wyjątkiem 3 światła stop) i tylnych świateł przeciwmgielnych."

Z instrukcji... Generalnie świeci się gdy jest przerwany obwód, żarówka przepalona lub żarówka wymieniona na inną o niewłaściwej mocy. Nie tyczy się to mijania, drogowych i kierunkowskazów. No i świateł pozycyjnych przednich. Jak się kierunkowskaz spali to ma większą częstotliwość migania, przynajmniej tak było jak mi się spalił lewy przedni.

U mnie kontrolka sygnalizowała przepaloną przednią pozycyjną, więc nie do końca jest jak piszesz...

kontrolka check to jedna wielka zagadka w takim układzie

a czy ktoś wie gdzie ten układ sprawdzający[CHECK] się znajduje ?
bo coś w książce WKL nie mogłem znaleźć ;/

W instrukcji jest napisane, że kontrolka check zapala się jeżeli jeżeli żarówka od świateł pozycyjnych jest przepalona, przednich jak i tylnich, od świateł stop (oprócz trzeciego światła stop) oraz przeciwmgielnego z tyłu. Poza tym gdy coś jest nie tak z tym obwodem.

el_electron jeżeli kontrolka check zapala Ci się czasem jak wciskasz hamulec to sprawdź czy światła stopu Ci działają (tzn czy żarówka nie jest przepalona), a druga sprawa to w którejś z tylnych lamp kabelek od masy nie łączy. Ja tak miałem gdy wciskałem stop to najpierw rzadko potem coraz częściej zapalała mi się właśnie ta kontrolka. W końcu jak sobie obejrzałem światła czy wszystko okej to miałem dyskotekę (szczególnie jak włączyłem kierunkowskaz to migały mi światła pozycyjne). Jak wyjąłem tylne lampy to jeden z pinów od masy w lewym świetle był nadpalony.

A gdzie ten układ jest to nie wiem

poprostu tem układ mierzy opornosc układu, jezeli spali ci sie zarówka opornosc sie zmienia i zaczyna swiecic!
mi swieciła bo miałem wilgoc w tylnych lampach i przez to zmieniała sie opornosc

radzixon wszystkie żarówki w tylnych lampach mam dobre bo już nie raz przerabiałem ten temat.
W zime miałem akcje że jak wciskałem hamulec nożny to razem z tym mi się prawy kierunkowskaz świecił... ale wiem przez co. Masa z lewej lampy jest troszkę nadpalona...Przeczyściłem i się teraz nie świeci CHECK. Kiedyś w przyszłości wkład do lamp kupie.

aha i ten ...mam juz nowe H7-ki

Otóż na 100% check nie sygnalizuje przepalonych żarników świateł mijania i drogowych. A to dlatego, że bardzo łatwo zauważyć taki niedobór światła. Pozostałe, słabe światełka są podłączone do pomiaru oporności i gdy się przepalą lub nawet nie styka czasem przednia postojówka, zapala się żołta żaróweczka.

bykdpta na 100% ma rację , dodam że nie sygnalizuje też awarii trzeciego światła stop i chyba tak jak już ktoś pisał przeciwmgielnego z tyłu.

Jak kupiłem mojego kropka to swieciła mi check. jak sie potem okazało z tyłu w mijania miałem wsadzone żarówki 2x 10W a miało być 2x 5W. wymiana pomogła... od 2 lat odpukać spokuj, zero wymian żarówek
a słyszałem ze PII maja problem i czesto pala sie żarówki, prawda to? potwierdzacie ten mit????

HGTPrzemo. Coś kręcisz. Z tyłu pozycyjne mają mieć po 10W. Tak stoi w instrukcji. W pozycyjnych przednich ma być po 5W.
Przyczyna częstego palenia się żarówek to słaba jakość materiału z którego są wykonane styki. Słabszy kontakt powoduje automatycznie wzrost napięcia. To je pali. Trzeba czasem je przeczyścić i potraktować sprejem np. WD40 lub innym do styków. Problem zniknie.

[ Dodano: 02 Mar 2009 22:40 ]
Co do lampki sygnalizacyjnej świateł: Piszą w instrukcji tak - Zapala się, gdy wystąpi jedna z poniższych usterek: przerwany obwód, brak lub przepalona żarówka, żarówka o niewłaściwej mocy oraz gdy tylne światła postojowe, światła stop (z wyjątkiem trzeciego stopu) lub tylne światła przeciwmgielne są uszkodzone.

Znów napiszę, że może się nie znam, ale na zdrowy rozum to dość kontrowersyjna teza.


Wd-40 nie przewodzi prądu, więc to znów tak na logike, raczej kiepski pomysł.

Co do czestego palenia się H7 to pomijając aspekt który słusznie wymienił wlodwoz czyli kiepską jakość samej żarówki, to częstą przyczyną jest uruchamianie slinika na zapalonych światłach. Uruchamianie silnika powoduje skoki napięcia z racji dużego poboru prądu przez rozrusznik i przyczynia się do szybszego zużywania się żarówki.
Podobno H1 tak szybko się nie palą ale nie znam sprawy z autopsji, bo sam mam h7

a to sorry, faktycznie pokreciło mi sie
mają być 10W a miałem wsadzone 5W i swiecil check, serio...
nie wiem czy to nie przez to ktoś kombinowal bo mam jakies lampy z przodu by Novitec... przy okazji; wszystkie hgt takie lampy maja? tak mi powiedział zaprzyjażniony elektryk z ASO. zmieniłem zarowki i check samo zgaslo...

Teza nie jest kontrowersyjna. Wystarczy elementarna znajomość elektrotechniki. I trochę praktyki. WD nie przewodzi prądu to dobrze, inaczej powodowałby zwarcie! On tylko zabezpiecza przed nalotem styki.
Silnik zawsze uruchamiam z włączonymi światłami, jednak przy zachowaniu zasad o których napisałem, nie mam żadnego problemu z żarówkami. H7 wymieniam, gdy ocenię, że jasność ich znacząco spadła (ok. po roku). Kupuję tylko "markowe" i id dawna nie wiem co to spalona żarówka drogowych lub mijania.

wlodwoz uważasz że zmniejszona przewodność powoduje zwiększenie napięcia?

A styki przed utlenianiem zabezpiecza się wazeliną techniczną, a nie wd-40 które nie przewodząc prądu staje się izolatorem

Co do WD-40 zgadzam się z buladag
Mojemu dziadkowi przepaliła się postojówka z przodu, niestety nie miałem żarówki 5W pod ręką i włożyłem 3W. Check się przestał świecić Więc teraz pewnie najstarsi górale nie wiedzą jak ten układ działa
Aha, dziadek już z tą żarówką jeździ jakiś miesiąc i nic
Za to w mojej FL'ce jak mi poszła żarówka z tylnego postoju, to wsadziłem awaryjnie na jeden dzień 5W i mi chceck dalej świecił
Pozdrawiam i mam nadzieję, że ktoś kiedyś rozszyfruje ten zagadkowy układ check

ja miałem (i mam) valeo, ale nie mam powności, że tak było od nowości!

W kazdym fabrycznym PII byly valeo. na lampie powinno tez byc logo fiata i jakies numerki itd. Wtedy w zasadzie jest pewnosc ze lampa jest oryginalna, a nie jakis zamiennik.

Jesteś mało logiczny. Niby wazelina techniczna jest dobrym przewodnikiem?
Jeszcze raz wyjaśniam: i WD i wazelina, nie są po to, aby poprawić przewodzenie prądu. Są po to, aby wyczyszczone styki, zabezpieczyć przed działaniem wilgoci. Co do poprzedniej kwestii, spytaj kogoś kto liznął trochę elektrotechniki. Coś o oporze elektrycznym, natężeni i napięciu prądu.

Wazelina techniczna nie jest dobrym przewodnikiem, ale w przeciwienstwie do wd-40 nie jest płynna i nie jest środkiem penetrującym.
A co do małej przewodności to w przypadku np. takich styków w lampie może to powodować wahania napięcia, ale na pewno nie jego zwiększenie