Witam,
mam chyba nietypowy problem z moim kropkiem.
Dziś wracając z pracy (temp na zewnątrza ok 22 st) utknąłem w korku i stałem jakies 25 minut. załączył mi się wentylator i.....chodziła cały czas nie było czegoś takiego jak mam w clio i wczesniej w cc ze schlodzil i sie wylaczy. potem ok 7 km ok 60 km/h na godzine (wentylator nie pracował)
ale kolejne swiatla znow to samo, podjechałm pod garaz - wiatrak chodzi
otwarlem maske i dalem mu ok 10-12 minut na wychodzenie....nic chodzil caly czas.Dopiero jak zgasilem silnik się wylaczyl po ok minucie, dwóch.
Dodam że w calych tych przygodach nie zalaczyla sie kontrolka temp silnika (mam wersje s wiec wiecie jaki mam licznik).
Wymienilem ostatnio pompe wody (uszkodzona - grzal sie za szybko), termostat, chodnice (rozciekla sie) plyn oraz czujnik wlanczajacy wiatrak.

Niedlugo mam wymienic wiatrak (kupilem okazyjnie) na orginal delphi (obecnie jest wsadzony jakiś artmoto)
Sprawdzilem dzis termostat w filtrze powietrza - wszystko ok
Macie jakies pomysl co jeszcze sprawdzic?
mam wlany olej mineralny, przebieg licznikowy 84 tys 95rok prod.
silnik chodzi cichutko, wolne obroty lekko faluja ale w normie, moc ok, spaliny ok, maselka pod korkiem brak, plynu i oleju nie ubywa
pozdrowienia

mineralny olej przy takim małym przebiegu?

taki byl wlany jak go kupilem....

Załóż z powrotem stary czujnik termiczny ( włącznik wentylatora ) bo ten jest padnięty

Szkoda, że masz S czyli brak wskaźnika temperatury... Bo wydaje mi się, że to może być tak jak napisał AF czujnik wentylatora albo termostat, który się zawiesza, silnik sie grzeje i dlatego wentylator chodzi.

na poprzednim bylo podobnie z tym, ze wtedy ciekla chodnica


mozliwe ze nowy termostat tak wariowac

Nowy nie powinien, chyba, że miałeś jakiś syf w układzie to mógł go zalepić, ale to chyba mało prawdopodobne.

Mi się wydaje ,że nie ma co szukać po stronie termostatu bo czujnik do wentylatora jest w chłodnicy, więc obieg duży jest otwarty.Albo wina czujnika ,albo układ zapowietrzony.

czujnik, no nie wiem.....natomiast odpowietrzony powinien byc ok, z obu odpowietrznikow cieklo podczas odpowietrzania po wymianie chlodnicy

cos jeszcze przychodzi mi do glowy podczas wymiany czujnika zauwazylem ze na starym jest uszczelka gumowa, na nowym byla metalowa podkladka - do nowego zalozylem gume, myslicie ze to moze miec jakikolwiek wplyw?

Tak w ogóle masz dobry kierunek obrotow wiatraka.

to samo pytanie zadalem w innym poscie
krótkie pytanie w ktora strone ma sie krecic wiatrak prawo czy w lewo????

gardi1: tak żeby wciągał powietrze do środka komory silnika.

Panowie,
poradziłem sobie z wiatrakiem (wymieniłem kupiłem okazyjnie za 50zł.
Okazało się ze poprzedni chodził w druga stronę oraz średnica śmigieł była mniejsza niż w oryginale !!!! Mam ochotę pozabijać sprzedawców.

Ale......
wciąż po bardzo krótkiej jeździe np tak jak dziś do pracy, po ok 15 minutach staje na światłach na ok 5-10 minut, przed wystartowaniem na zielonym już pracuje się wiatrak.....
Naprawdę nie wiem, jakim cudem auto się tak szybko grzeje.....macie jakiś pomysł?
Pompa wody, chodnica, płyn, termostat powymieniane....
możliwe jest takie uszkodzenie silnika, żeby tak szybko się grzał?
Może czyszczenie układu?
Dodam, ze ani oleju ani płynu chodzącego nie ubywa nie kopci na biało, lub czarno, odpala za pierwszym razem, moc jest.....oba węże idące do chodnicy gorące więc opływ płynu jest
Jutro wymieniam licznik na taki z temp, zobaczę jak się szybko będzie podnosiła się wskazówka

Macie jakieś inne opcje?

Po 15 min. jazdy silnik jest już całkowicie nagrzany.
Co w tym dziwnego, że po zatrzymaniu na światłach wentylator startuje ?

ok zgadzam się, z tym, że np w podobnych temp w clio czy nawet w cc704 miałem tak że wiatrak się nie włączał....
pracował dopiero podczas postoju w korku powiedzmy.....a tu stoje na światłach 2 przejazdy....
może niepotrzebnie panikuje ale nie chce zajechać silnika

No coś dziwnego jest...
U mnie po niedawnej naprawie układu chłodniczego mam teraz tak, że jak jadę (nieważne czy 15min czy godzinę) to wskazówka jest ok 1/4 skali, jak się zatrzymam to powoli rośnie i po jakichś 5-10 min dopiero dochodzi do 1/2 i wtedy startuje wentylator.

1. Przy rozgrzanym silnku wskazówka nie powinna stać na 1/4 skali, a mniej więcej w połowie, choć wskazania i tak są bardzo orientacyjne, bo to wskaźnik, a nie miernik temperatury.
2. Nie widzę nic niezwykłego w tym, że wentylator włącza się po chwili postoju, nawet po kilkunastu sekundach.
3. Włączniki termiczne wentylatorów mają rozrzut punktu załączenia/wyłączenia, może się zdarzyć, że jeden załącza wentylator przy 90 st., a drugi przy 88 st.
W tym, co napisał gardi1 w ostatnich postach nie widzę żadnych nieprawidłowości.

no to mnie trochę uspokoiłeś.....zobaczymy co dalej się będzie działo

Też tak kiedyś myślałem, że powinna być ok 1/2. A potem naprawiłem układ i dopiero teraz jest wszystko ok, a w czasie jazdy wskazówka lekko ponad 1/4 wychodzi...

coś więcej, jakiej wymiany dokonałeś?

... co świadczy o dużym błędzie wskazań temperatury, albo o tym, że termostat za wcześnie się otwiera.

AF: heh super podejście masz - ty masz dobrze a kto inny ma źle i kropka

gardi1: wymiana termostatu (stary się zawieszał zamknięty i dlatego się grzał), wyczyszczenie chłodnicy, wymieniona UPG, całość odpowietrzona.

Swego czas montowałem w Punto "S" i CC900 "Happy" wskaźniki temperatury.
Chodzi o te wersje, gdzie fabrycznie była tylko lampka sygnalizująca przegrzanie.
Zrobiłem to w ok. 30 samochodzikach.
Wiem jakie jest standardowe położenie wskazówki przy nagrzanym silniku.
W instrukcji obsługi też powinno być napisane.
Powodzenia

Witam Panowie.Możecie mi mniej wiecej powiedzieć jak to jest z tym wentylatorem bo u mnie prawdopodobnie wcale sie nie załącza temperatura jest w połowie,silnik nagrzany mocno a wentylatora nie słychać.Kiedyś miałam sytuacje że temp. dzwigła mi sie na max w staniu w korku ale włączyłam ogrzewanie i zeszła w dół to było takie jednorazowe.A teraz mam jechac prawie 700km i obawiam sie o moje maleństwo że gdzieś mi stanie...Proszę o jakieś konkretne odpowiedzi...

Spr wentylator czy się swobodnie obraca, czy luzu nie ma i bezpiecznik