Gdyby jeszcze było 100% pewności, że w środku butelki jest rzeczywiście Magnatec
Poza tym akurat ten olej to taki trochę marketing pod publikę.

czesc, czy ktos robił juz pierwszy przegladi, jakie to są koszty i co sie wymienia po pierwszym roku

no nie mówię, że cały litr po 10tyś ubyła 1/3 bagnetu więc nie ma źle
zresztą cena za jaką kupiłem ten olej to śmiech i choćby miała stać ta resztka na półce w garażu to nie straciłem

Wszystko jest napisane w książce serwisowej (koszty to chyba zależnie od aso).

Wymiana W ASO w Warszawie + ich olej Mobil 1 to koszt ok 220 pln

w benzynie to wystarczy Olej, filtr oleju, filtr przeciwpyłkowy.

Ja leję Motula do kolejnego auta i nie narzekam. Kiedy w Pandzie zmieniłem Selenię na Motula silnik przestał brać olej (brał 200ml na 10Kkm) i chodził wyraźnie ciszej.
Co do olejów "syntetycznych" to od kiedy Castrol kilka lat temu wygrał proces pozwalający mu nazywać syntetycznymi oleje na bazach syntetycznych to większość producentów zaczęła stosować ten sam trik.
Z firm dostępnych na polskim rynku co do "syntetyczności" oleji nie robią nas w bambuko Valwoline i Motul. W pełni syntetyczne Castrole - od TWS w górę.

troche tak,ale zawsze lepszy niz Lotos

troche tak,ale zawsze lepszy niz Lotos [/quote]

Nie wiem na czym to polega ale akurat oleje LOTOS zaleca i wymienia firma KIA w Polsce. Na pewno w modelu Ceed.
Myśle ze duzo zalezy od układów miedzy producentem auta a oleju.
Kiedyś WV zalecał oleje ARAL. Tyle ze firma juz upadła
Pozdrawiam

Chodzi raczej o oleje na bazie mineralnej z syntetycznymi dodatkami. Nazywają je syntetykami a ludzie się nabierają. Za to cena niższa.
Ja stosuję pewny produkt used by Ferrari za prawie 50 zł za litr

a Total,wydaje mi sie ze to tez jest taki olej,ktorego raczej malo sie podrabia ?

Za mało popularny. Podrabia się głównie Mobila i Castrola.

jeszcze do tego bym dodal Shell tez olej w sam raz do podrabiania

[ Dodano: 16 Maj 2009 12:37 ]
hmm niedlugo czeka mnie wymiana... aktualnie mam zalany mobil 1 5W-50 ale zastanawiam sie nad tym http://moto.allegro.pl/item628233173_vr ... ratis.html
cenowo podobne sa a jakosciowo ?? brac Valvoline lepiej ?? niby ma tylko klase SJ a ten Mobil SM

Na Totala uważajcie. Często się zdarza że w EU pod nazwą Total jest oferowany olej Tamoil, a ten do dobrych nie należy. We Włoszech ciężko trafić oryginalnego Totala.

Oficjalny dystrybutor jak już komuś zależy. http://www.totalpolska.pl/lub/lubpoland ... enDocument

Thomas z opisu widze ze masz Punto I 1,1 i chcesz lac olej 5W-50??
Nie chce sie czepiac, ale po co ci taki olej do tego auta?? Przeciez to wyrzucanie kasy w bloto. Silnik wcale ci nie bedzie lepiej chodzil, a mozesz sie tylko wyciekow nabawic

chyba przesadzacie z tymi olejami jakby to niewiadomo jakie silniki były rozumiem, że coś grzebane itd. ale takie serie to już bez przesady

bbanditoss, tak sie przygladam temu watkowi i troche sie dziwie ludziom ktorzy do zwyklego silnika FIRE czy nawet 16V leja oleje jak do wysilonych sportowych silnikow. Rozumiem do silnika Hondy VTEC gdzie z litra jest ok 100 KM. Sam do SAAB'a Turbo lalem CASTROL EDGE 0W-30 ale bylo to uzasadnine i producent zalecal ten olej. Natomiast FIAT w GP zaleca SELENIE syntetyczna 5W-40 i wymiane co 30 tys km. Przebieg zostal zwiekszony z 20 tys km ze wzgledu na to, ze technologia oleji poszla bardzo do przodu.
Oczywiscie mozna lac lepszy olej i wymieniac czesciej, tylko po co?? Nie ma z tego zadnych korzysci.
To jest taka polska domena, kazdy pruboje byc madrzejszy niz fabryka.
Sam kiedys w VW Golf II GTD w instrukcji mialem napisane, ze wymiana co 7,5 tys km. Natomiast pozniej w ASO powiedzieli mi ze te przebiegi byly ustalone dla duzo nizszej specyfikacji ACEA i ze mozna spokojnie zwikszyc przebieg dla nowszych oleji.
Sam myslalem o wymianie oleju po 15 tys km. Ostatnio jednak przeanalizowalem temat, rozmawialem z kilkoma mechanikami i ASO i kazdy powiedzial mi to samo, ze 30 tys km w przypadku SELENI "K" jest calkiem uzasadnione.

Przyłączam sie doopinii olosa47 i bbanditossa. Po to fabryka daje specyfikacje oleju do swoich silników żeby na takich jeździć. Nie rozumiem jak ktokolwiek może odczuć różnicę między selenią, mobilem czy castrolem lub shellem które maja tą sama klasę jakościową wg API. Czysty marketing i różnica w nazwie firmy. A lanie sportowych olei do silnika 1.1 55KM to już tylko można z przymrużeniem oka potraktować

Grzegorz1976, tez nie rozumiem zeby do punciaka I, ktory ma juz przynajmniej 10 lat lac 5W-50. To jest proszenie sie o klopoty. Do takiego auta to co najwyzej 10W-40 polsyntetyk lub 15W-40 mineralny. Pelen syntetyk w 10 letnim aucie, w ktorym wszystkie zimeringi moga juz byc spekane, wytarte, moze ten silnik ladnie rozszczelnic.

Tylko dlaczego w Moim poprzednim Punto MK II na Seleni miałem masło pod korkiem na krótkich trasach a na Valvoline i Texaco nie... ?

to chyba jakis zbieg okolicznosci. Na krotkich trasach to norma. Ja widzialem to w autach ktore jezdzily na Mobilach, Schellach, Castrolach, LOtosach - nie ma reguly...

[ Dodano: 16 Maj 2009 18:05 ]
a moze ci uszczelka pod glowica puszczala??

różnica jest w portfelu


Nie w naszych realiach, krótkie dystanse, jazda miejska itp. nie pomaga.
Nieporozumieniem jest też pierwsza wymiana po 30 tys. Nie istnieje coś tagiego jak docieranie silnika w fabryce, każdy silnik dociera się po kilku-kilkunastu tysiącach kilometrów, do tego dochodzą zanieczysczenia po obróbce. Ja wymieniałem olej po 5 i 15 tys. km ktoś powie że to przesada ale za pierwszą wymianą w oleju dało się dotrzec "metaliczną" poświatę.
Największym wrogiem silnika 1,4 8V nie są gorsze właściwości smarne przez za długie okresy między wymiananami czy gorsza jakośc oleju bo mechanika tych silników jest wytrzymała i znosi przebiegi 200 tysięcy nawet na mineralnym oleju. Nowością w tych silnikach są zmienne fazy rozrządu sterowane przepływem oleju i właśnie dla tego należy utrzymywać silnik w czystości a wymiana co 30 tys raczej tego nie ułatwi.
Na zdjęciu koło rozrządu w którym jak odłoży się nagar już będą problemy, nie wspomne o kanałach w głowicy, zaworze sterującym.

Wniosek, ja do marki oleju przykładam drugorzędne znaczenie Grzegorz1976 ma rację że to nic inego jak marketig a to że Fiat zaleca selenie to nic innego jak promowanie "rodzimego brend-u"
Przykładam natomiast wagę do częstrzych wymian niż te które zaleca ASO, chciał bym sie mylić ale jak po gwarancji będzie się coś dziać z silnikami to i tak fiat się wypnie.

[ Dodano: 17 Maj 2009 14:17 ]
Najgorsze są kryteria zakupu oleju, wystarzczy że na oleju pisze "sport" "racing" itp to już olej kupiony, a na normy jakoścoiwe klient nawet nie spojrzy.

krzysiek_pere do GP przewidziano Selenie K Pure Energy a nie Selenie K. Sa to rozne oleje. Ten drugi jest stosowany miedzy innymi z tego powodu co napisales. Problem w tym ze Selenia K P.E. jest ciezko dostepna a spelnia ona inna norme fiatowska niz Selenia K.
W tym watku wszysyc uogolniamy i nazywamy obie Selenie tak samo.
Slyszalem o przypadkach ze ASO tez nie widza roznice i leja zwykla Selenie K do GP chociaz nie powinni.

[ Dodano: 17 Maj 2009 16:57 ]
Poza tym w oleju do GP nie tylko chodzi o klase lepkosci czyli 5W-40. Inna wazna rzecza jest klasa ACEA. DO kropka GP musi byc olej o klasie ACEA C3!!! WIele oleji spelnia tylko klasy A3/B3 a nbie maja klasy "C", ktora oznacza obnizona zawartosc siarczkow; ma to duze znaczenie w przypadku prawidlowego dzialania sondy lambda i przedewszystkim katalizatora.

olos47 ja juz jezdze na takim oleju tylko,ze mam zalany Mobil 1 5W-50 ... juz od dosyc dawna jezdze na syntetyku ...
chodzi mi tylko co wg Was bedzie lepsze ... czy zostac przy tym mobilu co mam czy przejsc na Valvoline ... obydwa to 5W-50 ...

[ Dodano: 17 Maj 2009 19:56 ]

Grzegorz1976 tak jak pisalem , jezdze na syntetyku juz od dawna ...
i tylko chodzi mi o opinie poniewaz jak mowie mam zalany Mobil 1 5W-50,ale mysle nad zmiana na Valvoline tez 5W-50 .... co o Valvoline myslicie ??

[ Dodano: 17 Maj 2009 19:59 ]

olos47 widze,ze wg Ciebie to najlepiej zebym zalal olej slonecznikowy albo po frytkach
zadnego minerala,i polsyntetyku jak najdluzej NIE ....
leje od dawna syntetyk i nie zmienie na gorszy ...
i juz podjalem decyzje kupie Valvoline VR1 5W-50