jw.???????
zastanawiam sie nad tym bo duzo smigam a mineralny jest tanszy i tak po kieszeni nie bedzie dawał.
co zmieni sie w kulturze pracy, osiągach, spalaniu i czy olej minerlany a syntetyk ma wpływ na te czynniki.

ps do moda: szukałem podobnego temtu i nie znalazłem wiec nie wywalaj ok?

Ja od przebiegu 220 000 km leje Lotos 15W40 mineralny do swojego kropka 1.2 8V 2000r.
Teraz mam 262 000 km od 10 000 założoną sekwencję i póki co jest OK
Muszę tylko pilnować stanu bo raz silnik troche przepala a dwa się poci.

Podsumowując. Ja przeciwwskazań nie widzę

639 jeżeli Ci nie zjada oleju, to nie przechodź na minerala ... co z tego,że tańszy,ale ma więcej substancji smolistych, ogólnie jakościowo słabszy ... ja nie polecam .... jeżeli silnik jest w dobrym stanie,oleju nie bierze to nie zmieniaj ....

[ Dodano: 03 Lip 2009 00:13 ]

hmm dziwne podejście ... pijesz piwo ?? wódkę ?? no właśnie, jedna wódka czy kilka piw Cię nie zbawi

Ja w swoim przez ostatnie 100tyś km nie zauważyłem żeby więcej brał . 1L butelka starczy na 3 wymiany oleju. pilnuje żeby było zawsze 1/2 na bagnecie. dolewki robię tak z 3-4 razy. Olej cieknie mi z kolektora a później ścieka na połączenie skrzyni z silnikiem wygląda to jak uszczelniacz walu do wymiany.

Nie zamierzam zmieniać oleju na inny, cena 95zł/4L nie jest aż taka zła.

W ogóle co myślicie o przejściu na 5W40 w sezonie zimowym?

ja jak miałem audi 2,5 tdi z 1992 r raz zmieniłem na minerala i szybko wrócilem do półsyntetyka polecam vavoline lub liqli moly z dwusiarczkiem molibdenu u mnie spalanie spadło o 0,5-0,8 l/100 i odczuwalny pover o ok 5 KM

w jaki sposob odczuwasz przyrost mocy o 5KM?

A ja dzis jadę do augustowa i przetestuję kropka, ale problem, że Vectra pol... też tam jeździ..

dokładnie zasada mówi aby jak najdłużej używać jak najlepszego oleju.

A mineralka w lecie jeszcze ok, ale w zimie (mam w seicento) do momentu kiedy silnik się nie rozgrzeje telepie go jak nic a półsyntetyka nie wleje bo by się niestety silnik rozciekł.