Witam serdecznie

Jestem nowym użytkownikiem forum i jednocześnie laikiem jeśli chodzi o mechanikę pojazdową.

Mam pytanie czy do Fiata Punto 1.1 dałoby radę zamontować silnik od Punto II 1.2 16V. Jeśli tak to czy dużo przeróbek by to wymagało?

Pozdrawiam i czekam na info.

ja mam z punto 1 1.2 75km silnik kompletyny z instalacja!!! jak bys chcial kupic

wymienia sie wszystko włacznie z cała instalacja elektryczna i skrzynią biegów- CAŁKOWITY BEZSENS.

mam wszystko co potrzebne bo zmienialem na 1.4 gt

sory ale wolałbym kupic inne normalne auto niz dziubać takie przeróbki.Moim zdaniem jest to bezsensowne i nieoplacalne

BEZNSENS! Po co ladowac taki silnik w takie auto ? Kup cos innego ,a nie sie baw

jak ma sie warunki i gdzie przekladac to wiesz sam przelozylem w ciagu z podlaczeniem 3 dni

Wszystko się da, ale lepiej poszukać 1.2 16v od punto mk I. Oprócz tego, że mniej będzie kombinacji (mk II ma CAN a mk I nie) to i silnik ciut mocniejszy - 86km a nie 80km jak w mk II.

Silnika 1.2 16v z puntoII/stilo na osprzęcie boscha i tak nie odpali, bo potrzeba wszystkiego, czego wymaga CAN.
Można odpalić 1.2 16v na osprzęcie Magnetti z PI i wtedy nie ma problemu.
Stara skrzynia może zostać i nie trzeba na to wydawać kasy, to samo alternator i rozrusznik.
Ja mam w uno 1.2 16v ze stilo, osprzęt z PI, dużą przepustnicę z bravo 1.6 i lata to bardzo fajnie (wcześniej było dłubane 1.2 8v, a oryginalnie 1.0 )
Przy takiej konfiguracji w większości pomiary na hamowni pokazują ponad 90km.
Koszt takiej zabawy:
-silnik do 1000zł
-wtryski, komp, wiązka, kolektor dolotowy - mnie kosztowało to 500zł
-pompa paliwa mpi - 50 zł
-zdjęcie immo - 50zł
-można większy rozrusznik 0,9kw ale nie wymagany - 80zł
-inny dolot
Wiązkę z PI 1.2 16v podpina się p'n'p, wymiana silnika to też formalność. Pozostaje dorobić dolot, zmienić płyny i jeździć.
Jak potrzeba szczegółów to pisać.

A da się bez większych problemów wstawić silnik 1,7 D (bez turbiny) do Punto Selecta ?
Chodzi głównie czy będzie pasować:
- mocowanie silnik-skrzynia,
- wyjście wału do wejścia skrzyni,
- przekładnia główna do obrotów Diesla ?

Nie. Skrzynie od diesla też musisz mieć. Wszystkie wiązki od silnika też. Reszta jest do ogarnięcia.

Ja mam kolego 1,7d i skrzynie od benzyniaka bo jakiś z byłych właścicieli w Belgii dłubał. Poprostu sprzęgło mam jakieś przejściowe koszt ok.600zł nie pamiętam bo jakieś 2 lata temu wymieniałem. Ale nie kupuj dieselka bo to jest muł bez turbo.

Jandar, pewnie od PGT bo te skrzynie są wymienne.

Tak właśnie podejrzewałem, że ten samochód kiedys miał potencjał a teraz 1,7d. Zostało tylko to, że fajnie się prezentuje.

też posiadam 1.7D, dało by radę zamontować turbo do tej wersji ?

dworzan: wszystko się da, pytanie tylko czy jest to opłacalne, a w tym wypadku raczej nie za bardzo

tak myślałem, niech będzie co jest

dworzan, zorientuj czym się różnią silniki TD i D. Jesli tylko zamontowanym Turbo to kupując osprzęt od TD możesz całkiem tanio to zrobić.
Na moje oko to inny jest dolot, kolekrot wydechowy z Turbiną, DP, dorobić przewody olejowe do i z Turbo i pewnie jeszcze kilka dupereli. Ale licz po kosztach, ze sporym szczęściem i sprawdzeniem się mojej teorii że ok 1000zł wydać i tak musisz.

No, mniej więcej tak to wygląda, a mocy wiele nie przybędzie bo wolnossące 1.7D ma 58km a turbo ma od 63 do 72km...

A co powiecie na 1.6 16V???
Sprawa ma sie tak ze od tygodnia ciesze się właśnie takim silnikiem w moim kropku i muszę przyznać ze jazda tym autem teraz sprawia mi przyjemność

Z jakiego auta? 1.6 które było w punto było 8v, 16v to w bravo/brava/marea/stilo były...
Ile przełożenie kosztowało?

To jest silnik z "palio weekend"
przełożenie mnie kosztowało tyle co czas który na to poświeciłem...
A koszty ogólne to był zakup całego palio czyli 3 tysie...
do tego maglownica do wspomagania 200zł wszystkie płyny, wymiana rozrządu, itp...
Koszt całkowity bedzie znany gdy już pozbędę się tych zwłok po palio i starego silnika z punto...
Teraz czeka mnie modernizacja zawieszenia i układu hamulcowego bo rozpędza się jak pocisk ale gorzej ze wstrzymaniem no i zawieszenie przy tym silniku musi być twardsze bo strasznie dobija na dziurach...

1,6 8V i 1,6 16V to ten sam blok więc do P1 wchodzi na luzie.

2rotor: no skoro kolega włożył to się domyśliłem że pasuje, byłem tylko ciekaw z jakiego auta

To nie jest ten sam blok...