Co ile km należy zmieniać filtr paliwowy w Punto 2 z 2001 r - silnik 1.2 - 8 zaworowy ?

Z tego co mi wiadomo tak owego filtra nie ma...
jedyny filtr jaki jest to mała siatka w pompie paliwa w baku...

Dokładnie tak. Jest jeszcze filtr oparów paliwa, ale nim nie należy się przejmować

Dla zabawy możesz w weekend przeczyścić tą siatkę razem z całym bakiem. Musisz wyjeździć prawie całe paliwo, kupić wężyk paliwowy ok.1.5m (nie pamiętam czy 6 czy 8mm), pojechać do serwisu NIE ASO i poprosić o poluzowanie nakrętki pompy paliwa (szkoda naparzać przecinakiem, a za usługę wezmą max 20zł - u mnie za każdym razem nic nie chcieli, ale im wpychałęm te 20zł/2osoby na siłę ). Miałem tak zaciśniętą nakrętkę, że musieli we dwóch odkręcać kluczem z metrową rączką

Potem odpinasz sobie wężyk paliwa i podpinasz ten co dokupiłeś i spuszczasz resztę paliwa do kanisterka. Potem wyjmujesz i rozbierasz pompę i czyścisz. Wycierasz do sucha także bak i na koniec wszystko składasz

Dziękuję obu kolegom a pomoc i pozdrawiam.
cjerzy1.

W dziale "zrób to sam" masz dokłądniejszą instrukcję gdybyś chciał

Co by kolega szukać nie musiał
http://fiatpunto.com.pl/post129152.html#129152

Wielkie dzięki kolego niedziu za obszerną i przejrzystą instrukcję.
Pozdrowionka.
cjerzy1.

koledzy a ile takie czyszczenie filtra może kosztować u mechanika ?

oska89 a po co dać zarobić mechanikowi za coś co można śmiało bez najmniejszego problemu zrobić samemu czynność jest na prawdę prosta, sam to robiłem już 2 razy ( u ojca w kropku i u mnie ) i jedynym problemem może być odkręcenie tego dużego dekla który trzyma pompę....reszta to już pikuś a jakie zapachy

i dziś rozebrałem pompę i filterek był czysty, a więc wszystko gra złożyłem ale przyczyna pozostaje dalej, a więc co jeszcze może powodować zrywanie autem i duszenie go ?

Jeszcze przy skręcaniu tej nakrętki musisz uważać żeby Ci uszczelka nie zjechała - może wtedy wyciekać paliwo przy tankowaniu do pełna.

oska89
swiece, kable, sonda lambda

mam pytanko jeżeli w silniku benzynowym nie ma filtra to czy jest w silniku jtd ??? pozdro

w silniku jtd jest.

W 1.3Multijet jest - czarna puszka, mniej wiecej wielkosci takiej od napoju 0.33 litra. Przy jednym z pierwszych tankowan auta dowiedzialem sie gdzie jest - wada fabryczna zawiodla mnie do warsztatu z nowiutkim kropkiem.

Ale z tym brakiem w przypadku 1.2 8v to prawda? Jezeli tak to fajnie, odpada kolejna czynnosc obslugowa.

w jtd jest, jak sie niemyle pod, pod/obok tej plastikowej osłony podszybia pod maską, czana puszka jak pisze ka-8

Szczerze mówiąc ja bym wolał mieć ki filterek i go wymieniać raz na 20kkm (taki około 20zł lub mniej najlepiej ) niż raz na 100kkm otwierać bak i czyścić pompę paliwa
Tylko, żę wtedy pompa musiałaby być za filtrem

... W sumie niech już będize jak jest, bo w następnym fiacie jeszcze coś gorszego wymyślą

Tak jak napisał Greg: kable, świece, sonda lambda. Lecz jeżeli to nie to problem może leżeć w silniku krokowym (jeżeli auto nie podkręca się z niskich obrotów a się dławi). Problem z przepustnicą? również prawdopodobny, lecz jeżeli chodzi o silnik krokowy w PII niestety musisz wymienić całą przepustnicę gdyż krokowiec wpuszczony jest w korpus przepustnicy i jest samodzielnie niewymienialny. Za ten problem może odpowiadać również paliwo które zalałeś, pojeździj okaże się. Jeżeli dolewałeś czegoś do paliwa np. płynu do czyszczenia wtryskiwaczy to wielce prawdopodobne, że mógł pojawić się problem z odpaleniem tak wzbogaconej mieszanki. No i to chyba wszystko, jeszcze może komputer szwankować ale najlepiej podpiąć go i sprawdzić może wykryje na czym polega problem. Są to koszta ale mniejsze niż wymieniać w ciemno części.