Podczas jazdy po niewielkich nierównościach jak np. kostka brukowa, albo łatany asfalt przy prędkościach powyżej 30 km/h z okolicy zegarów dochodzi odgłos trzeszczenia, tak jakby coś wpadało w drgania i uderzało o jakiś inny element. Wykluczyłem już szybkę plastikową zegarów oraz plastikową ramkę nakładaną na deskę. Od ponad roku się z tym męczę i nie mogę zlokalizować winowajcy. Miał ktoś taki problem i udało mu się go rozwiązać?

kolego jak już tyle się z tym męczysz to sprawdź po kolei:
1) końcówki drążków kierowniczych
2) luzy na krzyżakach na wałku kierowniczym (można je wymienić. fiat ich nie sprzedaje ale pasują od citroena o ile pamiętam to cx)
3) na tym samym wałku powstają luzy w miejscu gdzie on się skraca w trakcie bum! (jak są to jedyne wyjście poza zakupem to w imadło i lekko docisnąć)
4) ściągasz obudowę kolumny kierowniczej i naprzeciw silnika od wspomagania jest taka duża śruba (na klucz 30) trzeba spróbować ją lekko dokręcić. Jest to śruba do kasowania luzu na przekładni ślimakowej od wspomagania
Pewnie to dla Ciebie dziwne że ty piszesz o stukaniu w desce, a ja piszę o takich awariach, ale takie są właśnie objawy luzów na układzie kierowniczym w PII (sprawdzone na własnej skórze)


Pozdro pozdro

tommy1982 wpadnij jak możesz do tych tematów, może coś pomożesz
http://fiatpunto.com.pl/topic16495.html
http://fiatpunto.com.pl/topic17609.html

Ja bym po prostu wykręcił zegary i rzucił okiem co w trawie piszczy

hmm można... ale z tego co się orientuję to tam raczej nie ma co skrzypieć... chyba że pękł jakiś spaw bo kolega pisze że szybkę już sprawdził więc śrubki pewnie też podokręcał

Jestem przekonany, że dźwięk pochodzi z zagerów, ale za zegarami nie ma nic oprócz kilku wiązek kabli. Po drugie jak się wnętrze dobrze nagrzeje hałas ustaje. Może to kwestia fiatowskiego spasowania plastików...

byś może...a w lato też ten problem występuje ? Ojciec w swoim kropku też miałtaki problem, okazało się, że właśnie ramka od zegarów przez kilka chwil trzeszczała do póki w środku się nie nagrzało, podkleił gumkę i działa....tylko, że ty ramkę już wykluczyłeś....zdejmij ramkę, wyjmij zegary ( w zimnym samochodzie ) i się przejedź po nierównościach.....będziesz wiedział czy odgłos pochodzi z zegarów

W takim razie mogą to być albo same zegary, albo zegary "trzaskające" o sąsiadujące plastiki. Jak się je wymontuje można delikatnie potrząść i chyba dzięki temu łatwiej będzie o dalszą diagnozę.

Wymontowałem ramkę i zegary, i odkryłem, ze trzeszczą plastiki szkieletu deski rozdzielczej, które znajdują się zaraz za zegarami, ale nie udało mi się znaleźć sposobu na wyeliminowanie hałasu. Jednak to wina 'fiatowskiego' spasowania plastików. Musze nauczyć się nie zwracać na te dźwięki uwagi.