Normalnie jak w Ferrari

jeździłem nową meganką i tam to jest ale ja nie zkumałem o co temu wskaźnikowi chodzi..

Fiat Auto Poland opublikował cennik nowego Punto Evo. W momencie premiery handlowej zaplanowanej na 20 listopada dostępnych będzie 15 wersji modelu, na które składają się dwie odmiany nadwoziowe (3- i 5-drzwiowa) oraz 6 poziomów wyposażenia, w tym trzy serie specjalne (Estiva, Estiva Blue&Me oraz Energy).
Paleta dostępnych silników Punto Evo składa się z 5 jednostek benzynowych, w tym dwa silniki wykorzystujące najnowszą technologię Multiair (1.4 o mocy 105 KM oraz turbodoładowany 1.4 dysponujący mocą 135 KM). Gama silników wysokoprężnych składa się z dwóch silników 1.3 Multijet o mocy 75 KM oraz 90 KM. Wersję z silnikami 1.4 8v oraz 1.3 Multijet 16v 90 KM można zamówić z automatycznymi skrzyniami biegów Dualogic, posiadającymi funkcję ręcznej zmiany biegów obsługiwanej dźwigienkami przy kierownicy.

Ceny Fiata Puno Evo rozpoczynają się od 41 990 zł brutto za 3-drzwiową wersję 1.2 Active. Samochód ten posiada w standardowym wyposażeniu m.in. ABS, elektrycznie sterowane szyby przednie, trzy poduszki powietrzne, w tym poduszka kolanowa kierowcy, wspomaganie układu kierowniczego Dualdrive, pełnowymiarowe koło zapasowe oraz kolumnę kierownicy regulowaną w dwóch płaszczyznach.

Kolejną wersją w gamie Punto Evo jest Dynamic posiadający dodatkowo w standardzie: klimatyzację manualną, centralny zamek sterowany kluczykiem, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów oraz radioodtwarzacz CD/MP3. Tak wyposażony Punto Evo to wydatek 47 990 zł.

Najlepiej wyposażony Punto Evo w wersji Emotion, do już bogatego wyposażenia Dynamic „dokłada" m.in. felgi ze stopów lekkich, automatycznie sterowaną dwustrefową klimatyzację, Blue&Me oraz komplet poduszek powietrznych (przednie, kolanowa kierowcy, boczne oraz kurtyny). Cena takiej wersji wyposażonej w silnik 1.4 Multiair 105 KM to 61 490 zł.

Warto wspomnieć o seriach specjalnych dostępnych już w momencie premiery handlowej: Estiva oraz Estiva Blue&Me. Wprowadzenie lokalnych serii specjalnych już w momencie premiery handlowej nowego modelu było podyktowane ogromnym sukcesem rynkowym, jakim te wersje cieszyły się w gamie modelu Grande Punto. A to za sprawą bogatego, jak na segment aut miejskich, wyposażenia standardowego w konkurencyjnej cenie.

Seria specjalna Punto Evo Estiva została „zbudowana" na wersji Active, ale za cenę 43 990 zł Klient otrzymuje dodatkowo m.in. centralny zamek z pilotem w kluczyku, klimatyzację, komputer pokładowy z polskim językiem oraz elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne.

Seria specjalna Estiva Blue&Me powstała natomiast na bazie wersji Dynamic i przeznaczona jest dla coraz szerszej rzeszy Klientów doceniających innowacyjny system opracowany przez Fiata i Microsoft o nazwie Blue&Me. System Blue&Me będący standardowym wyposażeniem tej wersji to mobilny system multimedialny, z portem USB, obsługą komend głosowych (w języku polskim) i przyciskami sterowania na kole kierownicy. Zapewnia bezprzewodową komunikację Bluetooth, dzięki czemu można bezprzewodowo korzystać z telefonu komórkowego, przeglądać listę kontaktów, odsłuchiwać otrzymane SMS-y, słuchać ulubionej muzyki z iPoda lub przenośnego odtwarzacza multimedialnego. Wszystko w bardzo wygodny i bezpieczny sposób. Ponadto, system daje możliwość użytkowania innowacyjnej, bezpłatnej aplikacji eco:Drive. Fiat Punto Evo w tej wersji wyposażenia kosztuje 46 990 zł.

Dla kierowców ceniących najbardziej osiągi, Fiat stworzył serię specjalną o nazwie Energy. Samochód wyposażony jest w nowy benzynowy silnik koncernu, wykonany w technologii Multiair, który w tym przypadku z pojemności 1,4 l. uzyskuje moc 135 KM zapewniając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy i prędkość maksymalną wynoszącą 205 km/h. Koszt zakupu Punto Evo Energy to 61 490 zł.

Wreszcie asortyment Fiata Punto Evo oferuje bogatą listę wyposażenia dodatkowego dostępnych jako opcje, które obejmują przystosowanie do instalacji urządzenia Blue&Me TomTom, dwustrefową klimatyzację, system audio firmy Interscope, elektrycznie otwierany dach Sky Dome oraz całe mnóstwo akcesoriów i zewnętrznych naklejek, które nadadzą Punto Evo prawdziwie niepowtarzalny wygląd.

Samochody Fiat Punto Evo objęte są 3-letnia gwarancją producenta bez limitu przejechanych kilometrów.

To nie są niestety LEDy - one tylko mają tak wyglądać.

el_ jednak ledy. Strona z instrukcji:

no niby wszystko piękne, ale oprócz nazwy Evo, które inaczej mi się kojarzy

To dziwne Rozmawiałem z gościem z Fiata na prezentacji Evo i mówił, że to nie są LEDy.

nie tylko Tobie...

ale powiem wam że na któryś zdjęciach z lotniskowca w czarnym kolorze nawet nieźle wygląda no nic wszytko wyjaśni się na koniec listopada

niech jeszcze abarth'a przez rok przynajmniej nie niszczą fl'em

bbanditoss najwyżej zostaną NAM modele z wyprzedaży

Czas pokaże.
W instrukcji jest opisana wymiana żarówek tylnych stopów i kierunków.
Pozycje są opisane jako led i nie ma nic o ich wymianie.
Z ciekawostek to fiat w evo popracował nad schowkami.
Np. ten przed pasażerem ma jakieś dodatkowe przegródki i... uchwyt na długopis Zaślepka bezpieczników z lewej strony też stała się schowkiem, podobnie jak miejsce nad wylotami środkowymi powietrza. W drzwiach przednich jest miejsce na butelkę.
Tylny znaczek z logo fiat po naciśnięciu otwiera klapę.
Niektóre wersje będą miały samo-ściemniające lusterko.

W każdym razie na placu fabryki Fiata w Tychach już stoją i czekają na odprawę celną nowe EVO i jak dla Mnie bardzo ładnie się prezentują każdy będzie miał wybór albo EVO albo Grande.

Dzisiaj widziałem na żywo tego evo - pokrak!!! Dla mnie punto się skończyło.

Ja tak myślałem o II FL.

Dokładnie o IIFL mam takie samo zdanie. Evo i IIFL vel classic to dla mnie takie koszmarki fiata.

tylne lampy ma zajebiste:D

Nie miałem okazji oglądać Punto Evo na żywo ale na zdjęciach budzi mieszane uczucia. Wnętrze bardzo mi się podoba.
Ciekawy jestem jak będą sprawowały się nowe silniki z rodziny MultiAir.
Jeśli sprawdzi się to co Włosi zapowiadają to będzie mała rewolucja silnikowa jak to miało miejsce z JTD - Common Rail.

widzę że na niemieckiej stronie fiata aktualny punciak nazywa się Grande Punto Actual właśnie o konfiguruje

[ Dodano: 06 Lis 2009 20:22 ]
zwykła podstawowa wersja 1.2

Zazwyczaj modele po fl... nie występują z najsłabszymi silnikami z przed fl a tu widzę dziwną politykę fiata....bo silnik 1.2 został...

Mnie też jakoś model po fl nie podoba się , ale chcę go jeszcze zobaczyć na żywo... myślę że jak sie nie przyjmie na rynku to szbko zrobią (pewnie za 2-3lata) następce GP...i może wtedy.... będzie stylistycznie lepiej...bo na razie jak dla mnie to kupa...


Dodatkowo szkoda że nadając nazwę evo która jak wiadomo kojarzy się troszkę inaczej niż z autkiem z 1.2 pod maską... nie poszli w stronę jakiejś mocnej wersji z napędem 4*4... .. takiej naprawdę xtrim... z np. 200konnym silnikiem ....

tylko wiesz to jest lifting, a nie nowa wersja, czyli płyta podłogowa została ta sama, a jednak do napędu 4x4 potrzeba troszkę innej płyty np. różnica płyt między zwykłą Octavią, a Octavią 4x4
może następny model będzie już posiadał napęd na wszystkie łapy

Nie mogą zrobić auta mocniejszego niż Abarth.

a to już jest inna sprawa- najwyżej zrobią Abartha takiego wymarzonego przez ERNI-ego

Lukis wiem wiem...ale mam nadzieję że faktycznie nowe kolejne punto będzie znowu ładne jak choćby GP .... bo kto wie i dalej będę w klubie ....ale to wiadomo trzeba te 2-3 lata poczekac...

[ Dodano: 07 Lis 2009 19:30 ]



zrobie se lepszego

Z dalszych ciekawostek nowego Evo:
brak możliwości regulacji dysz spryskiwacza przedniej szyby (skąd to znamy...)
halogeny doświetlające zakręty.