Toć jak klient sobie winszuje to można zrobić V6 turbo 4x4 i to wszystko w Punto 1. Kwestia tylko taka kto za to zechce zapłacić

v6 z alfy lubi wysokie obroty. najpiekniejszy dzwiek jaki mozna uslyszec. jakby komus bylo malo zawsze mozna go skompresowac/sturbowac ;-)

co do kosztow

- silnik
- skrzynia
- osprzet
- polosie
- uklad chlodzenia
- uklad wydechowy
- uklad hamulcowy
- lapy/poduszki (w tym zrobienie mocowan w podluznicach
- dolot
- elektronika

+ montaz

mysle ze w 20k bys sie zmieścił.

ogólnie to do Punta można wstawić (prawie) każdy silnik, a z napędem można zrobić wszystko (na przód, na tył, na cztery stały, na cztery z możliwością odpięcia przedniego bądź tylnego napędu), tylko wszystko zależy od kasy

---



to ile trwa montaż tego wszystkiego

nie wiem, pewnie z 3-4 tygodnie zeby miało to ręce i nogi

A zaturbowany dużo wiecej $?

3-4 tyg bo trzeba dzieli czas na inne roboty, czy po prostu tyle siedzenia przy tym?

pewnie ze 2x tyle albo i lepiej. ale bylo 2.0 v6 turbo w alfie, wiec mozna zaturbowany sobie od razu zamontowac

[ Dodano: 03 Gru 2009 01:51 ]
jak silnik ma nie wypasc na ziemie za zakretem to trzeba nad tym posiedziec. ja wychodze z zalozenia ze akurat czas wykonywania takiej modyfikacji to najmniej istotna rzecz w tym wszystkim.

Ile ten V6 ma? to jest ten 2,5? 190KM seryjnie

jak z 2.0 da sie zrobić 400, to tu ile 450+ a nawet 500 na T?



[ Dodano: 03 Gru 2009 01:07 ]
w punto

500 koni w Punto, warto pomarzyć

2,5 to były te całkiem stare, potem (jeszcze w alfie 75) przeszli na 3.0 jeśli dobrze pamiętam. 2.5 miał chyba 170km, 3.0 - 190km.

2.5 mialo zawsze w granicach 190KM
3.0 ponad 220
bo chyba nikt nie ma na mysli 2.5-3.0 V6 (12v) z lat 70

greg505: ja pisałem o silnkach z lat 90' (alfa 75, 164)tam było tak jak pisałem.
W nowszych (alfa 156,166 itd) 2,5 miał 190, a 3.0 225km.
W najnowszych jest przecież jeszcze 3.2 V6 chyba 250km.

BTW imo chyba najciekawsza opcja na czysty swap bez dalszego grzebania http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10201263

tak czy siak wszystko sie da. nie da sie tylko trzasnac drzwiami obrotowymi kwestia odpowiedniego budzetu i zrobic sie da. fakt faktem piekny jest ten v6 alfy. w punto jeszcze nie widzialem takiego projektu

A ja chyba widziałem: Punto V6. A może fake??

widac tyle ze koles na kanapie wiezie silnik. watpie zeby mial taki pod maską

Jak może go mieć pod maską jak ma go za plecami??
Ciekawe co w Brazylii wymyślili w tej sprawie...

to chyba rozne filmy ogladalismy

[ Dodano: 03 Gru 2009 22:01 ]
i co myslisz ze koles jezdzi z silnikiem przykrytym kołdrą?

[ Dodano: 03 Gru 2009 22:02 ]
widac gołym okiem ze koles na kipie wiezie silnik przykryty szmatą i tyle...

ZoLtaR a tak z ciekawości zapytam sie, nie uważasz że punto ma troszke za mały rozstaw osi jak na tak dużą moc? moc mocą, konie koniami ale czy to się będzie dobrze prowadzić? tak sie pytam jakie jest Twoje zdanie bo mi wydaje sie że czym niższy środek ciężkości i czym szersze autko to lepiej sie prowadzi a w puncie to chyba z tym nie za pięknie. A w szybkiej jeździe prócz przyśpieszenia to chyba dobre prowadzenie, też jest ważne, jak nie bardzo ważne.
Pozdrawiam i respekt za to co robisz bo to jest piękne, i dla mnie to marzenie zrobić własnoręcznie tak auto.

nad wszystkim da sie popracowac. fakt faktem przy mocach rzedu 300km/tona i wiecej trzeba uwazac co sie robi z prawą stopą i mocno trzymac kierownice. ja lubie takie narowiste sprzety

ZoLtaR poszukaj może tu jest napisane jak przyciemnić klosze z fl'ki. Ogólnie na tym forum mnóstwo fajnych autek i pomysłów
http://forums.puntomk2.co.uk/showthread ... 925&page=9

wypas te czarne lampy wygladają

ZoLtaR, ale przyznasz ze facet wsadził V6 do kropasa

Jakby klapnąć tylny zic to i 8l V10 wejdzie

prawda. nie da sie ukryc

p.s. wlasnie knuje customowy lewar zmiany biegow. bedzie krotki i wysoko przy kierownicy. pelen kastom

Coś jak w poprzedniej gen. civica?