Witam forumowiczów.
Dzis przypadkiem puściłem za szybko sprzęgło przy ruszaniu i zgasł mi silnik , ale gdy ponownie prubowałem go odpalić to nawet nie było słychac typowego cyknięcia rozrusznika przy przekreceniu kluczyka tylko lampki kontrolne tak jak zawsze przy odpalaniu lekko przygasły .Przełozyłem akumulator z innego auta by sprawdzic czy to nie wina aku, ale to samo. Czytałem na forum ,ze czasami wystarczy postukac młoteczkiem w rozrusznik by sie odblokował ale nie wiem gdzie szukac pod maską ten rozrusznik .Prosze o wszelkie informacje za które bede bardzo wdzięczny.

[ Dodano: 21 Gru 2009 22:44 ]
dodam ,ze na popych autko pali. Czy mozliwe ,ze alarm szfankuje i odcina zapłon przy przekrecaniu kluczyka ?
30min temu przeczytałem gdzies w google, rozrusznik znajduje sie gdzies pod filtrem powietrza , wiec natychmaist poszłem na ten mróz i sciągnąłem filtr z obudowa ale nie widziałem go tam .Przy okazji przekręciłem ponownie stacyjke i tym razem coś cykło ale na tym koniec.

rozrusznik w Kropie znajduje sie miedzy silnikiem a grodzią komory silnika.

tym mloteczkiem to ewentualnie w głowę można sie stuknąć. Jeżeli nic się nie dzieję po przekręceniu kluczyka na rozrusznik to zapraszam do elektryka. W najlepszym przypadku padł automat w najgorszym możesz mieć zwarcie w rozruszniku....

od biedy czasem pomaga postukanie ale to niepolecane a rozrusznik jest z tyłu silnika od strony podszybia czyli jak patrzysz na silnik to za filtrem powietrza.

przedwczoraj odebrałem punciaka od mechanika .Jeden chciał 180zł a 500metrów dalej inny mechanik wziął zza naprawe 100zł .okazało sie ,ze był zatarty rozrusznik , który podobno mechanik wyczyścił i nasmarował a ile w tym prawdy nie wiem.Dlatego zastanawiam sie nad skompletowaniem akcesoriów i programu do samodzielnej diagnostyki komputerowej samochodu by samemu diagnozowac podobne i inne usterki.Ale nie wiem co jest potrzebne do tego zestawu i gdzie cos podpiąć itd

Witam. Miałem bardzo podobną usterkę w swoim Fiacie Uno z silnikiem 1.0 ,czasem było jeszcze słychać klikanie wyłącznika elektromagnetycznego, ale częściej to cisza. Z ciekawości poruszyłem czerwonym kabelkiem, który go zasila i silnik uruchomił się bez kłopotu. Po odłączeniu go i kontroli wtyczki tego kabelka okazało się ze w środku nie ma połączenia, jest tylko ślad po braku styku w postaci nadpaleń i korozji. Po oczyszczeniu wszystko wróciło do normy. Większość moich kolegów sugerowała wymianę wyłącznika elektromagnetycznego a tymczasem źródło problemu to po prostu brak styku na połączeniu elektrycznym- konektorze. Pozdrawiam.

Witam Mam taki problem co jakis czas przy probie odpalenia auta zapalaja sie kontrolki od poduszki i absu a rozrusznik nie kreci. Dodam tylko ze wsrode mialem wymieniany bendix i tuleje co moze byc przyczyna

zwarcie prawdopodobnie na bednixie

ale mialem wymieniany i mam nowy bendix a mechanik nic nie stwierdzil powiedzial ze musi to zobaczyc. A jakas inna przyczyna tego

Witam, proponuje rzucić okiem na połączenie o którym pisałem wyżej. Mam na myśli kabelek do wyłącznika elektromagnetycznego. Odłączyć go i zobaczyć na stan styku pod plastykową osłonką. Ja miałem podobnie. Raz łączyło a innym razem świeciły się tylko kontrolki. Czasem na najprostsze rozwiązanie najtrudniej wpaść. Pozdrawiam i Życzę Bezawaryjności.

ok rzuce na to okiem

Proponuje dobre oświetlenie. Będzie trochę zabawy, bo jest nieco słaby dostęp a sam kabelek dość krótki. U mnie też koledzy diagnozowali uszkodzenie wyłącznika elektromagnetycznego, bo czasem było słychać jak przeskakuje i próbuje zadziałać. Proponuje zobaczyć czy pojawia się tam napięcie ( na owym kabelku). Jeśli nie, trzeba szukać wcześniej. Pozdrawiam