Poradźcie Koledzy
naładowałem akumulator do pełna tz. 10godzin ładowałem prądem 1A ( prostownik bez potencjometru amperażu)
Włożyłem akumulator do kropka, przejechałem 20km po czym dokonałem pomiarów oto one:
ładowanie bez obciążeń: 13,98V
ładowanie z włączonymi światłami: :13,93V
ładowanie z włączonymi światłami+dmuchawa II bieg : 13,91V
ładowanie+światła+dmuchawa full:13,85V
ładowanie+światła+full dmuchawa+radio+ogrzewanie szyby:12,65V
na postoju 12,67V

Powiedzcie panowie, czy nie jest zbyt niskie napięcie ładowania??

Moim zdaniem nie, rozumiem że pomiary bez "przegazowania" itd



to raczej nie do pełna.

Sam mierzyłem także bez przegazowania, a co do ładowania akumulatora, to prostownik sam ładował prądem 1A, bez możliwości zwiększenia, napięcie na akumulatorze po ładowaniu 12,8V

prawidłowo, dodaj gazu to wejdzie na ponad 14.

[ Dodano: 11 Lut 2010 19:49 ]
alternator pełną wydajność ma przy ja wiem 10 000rpm?

[ Dodano: 11 Lut 2010 19:52 ]
akumulator rozładowany ma poniżej 12V, naładowany od 12,5 w górę.

Nie dodałem jednej rzeczy mianowicie, pewnego ranka nie uruchomiłem samochodu, ogrzanie akum, w temp pokojowej pomogło.
Akumulator kupiłem w maju 2009roku, codziennie pokonuje blisko 70km

Moze to Centra?


A jak ma się pobór pradu na wyłaczonym silniku?

to nie Centra, to Bosh Silver
pobór prądu jest rzedu 0,04A

Trochę za niskie. 2 ostatnie pomiary = brak ładowania.
Jeśli pasek się nie ślizga, to albo regulator alt padnięty, albo ( co jest coraz częstsze nawet w nowych aku ) zwarcie wewnętrzne między płytami.
Załóż inny aku i zmierz napięcia.
Alternator nie jest gorący po kilkunastu minutach jazdy ?

Jak przy takim obciążeniu na wolnych obrotach alternator ma pluć prądem rzędu... 30A? jak jego wydajność maks to 75A@10000rpm

[ Dodano: 11 Lut 2010 20:39 ]
na wolnych obrotach co najwyżej uciąga światła mijania + przyzwoite ładowanie aku.

[ Dodano: 11 Lut 2010 20:40 ]

jak jest zwarcie to masz napiecie aku w stanie jałowym 12 minus 2V i tego wielokorotnosci przy 6ciu celach.

[ Dodano: 11 Lut 2010 20:42 ]

objawia się skokami napiecia do 20V.

Ustosunkuję się do kwestii ładowania prostownikiem, a nie napięciem z alternatora.

U mnie naładowany aku ma zdecydowanie powyżej 12V (tak jak wyżej napisał ipIV). Jeśli się nie mylę, to jest to w okolicach 14V. Ładowanie przez okres 10h prądem 1A naładuje Ci akumulator zaledwie do pojemności 10Ah, a wątpię żebyś miał o takiej niskiej pojemności Zapewne masz 45Ah lub większy. Zatem musiałbyś go poładować w temp. pokojowej powiedzmy te 2 całe dni. Chociaż osobiście polecam prostownik z możliwością regulacji prądu ładowania: na początku ustawmy mu powiedzmy 2-3A, a później na spokojnie niech sobie dochodzi do pełna prądem 1A. Przy okazji należy sprawdzić czy cele są wypełnione elektrolitem. Jeśli jest go za mało wówczas należy dolać wody destylowanej.

Jest jeszcze inna metoda mierzenia naładowania akumulatora: poprzez pomiar gęstości elektrolitu. Służy do tego aerometr

fachowiec nad fachowcami:)

moim zdaniem ładowanie ~13V przy pełnym obciążeniu i minimum obrotów jest OK.

Co do ładowania akumulatora to dokładnie jak napisał domin45670 .

weksla weź włącz wszystko co się da i dodaj gazu

[ Dodano: 11 Lut 2010 21:05 ]

Mylisz się, nie więcej niż 13. jak jest więcej to aku jest przeładowany.

prawidłowe nappiecie ładowania dla aku kwasowych: 13,5-14,5V

ipIV od 13,9 do 14,4 V dla kwasowego, mierzone na końcówkach aku podczas pracy silnika.

powiedzcie mi jeszcze jedno, jakie powinno być napięcie na akumulatorze na postoju, dziś zmierzyłem i miałem 12,36V zimny silnik, na mrozie 6 godzin

Jest OK.

panowie, poradźcie coś, byłem u mechanika elektryka powiedział, że elketryka w samochodzie w porządku, byłem u sprzedawcy akumululatora, twierdzi, ze akum dobry i ładowanie słabe przy obciążeniu.
Ostatnio napięcie na akumulatorze wynosi 12,2V

ładowanie jest ok. Przegazuj auto nawet przy pełnym obciążeniu a wzrośnie.

moim zdaniem wszystko jest ok.

Spróbuj jeszcze raz naładować ten akumulator zgodnie z podanymi wcześniej wskazówkami i wtedy sprawdź. jak nadal będzie padał to prawdopodobnie jest uszkodzony.

napięcie w okolicach 12V po dłuższym postoju jest poprawne.

Zmierzyłem, że pobór prądu jest rzędu 0,47A
Pomocy

po dłuższym postoju napięcie powinno nie spaść poniżej 12,40 v jak jest niższe to trzeba go doładować akmulator nowy ma napiecie 12,7-12,8v normalnie eksplatowany w samochodzie jeżdzącym codziennie,co drugi dzień ma ok. 12,5 -12,6v i to jest napięcie optymalne normalnie naładowanego akmulatora

Witam ponownie, powiedzcie mi jeszcze jedno, sprawdziłem dokładnie miliamperomierzem pobór pradu na postoju i okazało się, że jak przyłoże miernik to Ampery spadają do 46mA po kilku sekundach, czy to zjawisko jest normalne?
Nadmienię, że po przejechaniu kilkunastu km napięcie wieczorem po kilkudziesieciu minutach na aku jest w ok 12,60-12,70 a rano po nocnym postoju jest w okolicach 12,2V czy to jest normalne? nadmienię że tem w nocy w ok 0'C

Jeżeli samochód w stanie spoczynku bierze 46ma, to jest to poprawna wartość i po jednej nocy na pewno nie rozładuje akumulatora. To że prąd spada po kilku sekundach również jest normalne ponieważ w tym czasie ładują się kondensatory w układach zasilających chociażby radio, ecu, body itp. Natomiast napięcie mierzone na zaciskach akumulatora przez noc może spaść, ale 12,2V po nocy wskazuje na słabe naładowanie akumulatora.

Nadmienię, że po przejechaniu kilkunastu km napięcie wieczorem po kilkudziesieciu minutach na aku jest w ok 12,60-12,70 a rano po nocnym postoju jest w okolicach 12,2V czy to jest normalne? nadmienię że tem w nocy w ok 0'C[/quote]

raczej twój akmulator kończy swój żywot,nie trzyma już prądu,ale spróbuj go porządnie naładować i zobacz wtedy jak będzie się zachowywał jak dalej będą takie spadki to kupisz nowy i 3-5 lat bedziesz miał spokój

fullxda Napięcie przy mroźnych nocach wynoszące 12,2V to koniec akumulatora? Ciekawe...

akumulator jest nowy tz ma rok, dzis wymienili mi na czas testów akumulator, i zobaczymy jak sie sprawuje,
kupiłem Bosha silver 44Ah myślałem że to dobry akum, ale okazało się po przeczytaniu na forum, że to jeden ze słabszych akum radzących sobie z zimnem etc.
Ładowanie mam książkowe te. 14,32V pod "obciążeniem użytkowym" także jest bardzo dobrze.