Czy wtryski w Punto są tak "nowoczesne" aby odcinały paliwo przy hamowaniu silnikiem?. Mowa dokładniej o wersjach MPI

do pewnych obrotow spalanie wynosi 0.00

A dokładniej?

Do około 1400 - 1500 rpm

małe pytanie ?jak silnik pracując może nie spalić ani ml benzyny bo ciekawi mnie to?a chętnie się nauczę czegoś albo rozwieję wątpliwości

Jadąc np. 70km/h, masz tam przypuśćmy 4000 obrotów... puszczając gaz, odcinasz dopływ paliwa, auto zaczyna powoli zwalniać, tzw. hamowanie silnikiem i jedzie siłą rozpędu, tak samo silnik chodzi tą siłą rozpędu

A jak dojdzie do tych 1500 obrotów, to już bierze paliwko, bo to jest tak, jakbyś na 1 biegu ruszył na sprzęgle i nic nie naciskał, autko będzie powoli jechać...

[ Dodano: 01 Kwi 2010 01:01 ]
Musi na tych niskich obrotach coś spalać, zeby się nie zadławić... Trzeba mu też już wtedy pomóc sprzegłem, lub zredukować go o kolejny bieg...

fakt 1: podczas hamowania silnikiem, silnik pracuje, nie gaśnie
fakt 2: uproszczona praca silnika (benzyna): sprężona mieszanka paliwowo-powietrzna, iskra, bum.

mam rozumieć ze podczas hamowania silnikiem nie wystepuje sprezanie, ani iskra, ani bum ? Skąd więc praca silnika ? Czy te tłoki chodzą "na sucho" ?

Potrzebuje wytłumaczenia od strony technicznej, co się dzieje w silniku itp.

Cartman silnik pracuje podczas przyspieszania na maksymalnej dawce paliwowo powietrznej. Podczas utrzymywania stałej prędkości - na mniejszej ilości paliwa i powietrza, podczas hamowania silnikiem, zasysa tylko powietrze i odcina dla oszczędności wtrysk paliwa. Wtedy silnik nie pracuje - jest napędzany siłą bezwładności pojazdu tzn kręci się bezwładnie, a każdy opór jest tarciem, czyli hamowaniem - stąd nazwa hamowanie silnikiem.
2. nie występuje bum. jest ssanie, sprężanie, jest iskra ale nie ma pracy (nie ma wtrysku - nie ma bum), wydech czystego powietrza.

Jeśli coś niejasne - pisz.

Jak ktoś nie wierzy Kolumna "Czas wtrysku"

teoretycznie masz rację ale dziwi mnie trochę że w samochodach takiej generacji jak punto I jest komp sam odcina doplyw paliwa i sam wie kiedy ma go znów podać nie posiadając chyba żadnych czujników w tym torze i co dziwne skoro paliwo zostale odciete to dlaczego pompa paliwa w tym czasie nadal pracuje?moja teza wydaję się logiczna gdyż uważam że silnik po zdjęciu nogi z gazu pobiera paliwo,minimalny skład do podtrzymania efektu :mieszanka->iskra->bum. wtedy zużycie spada jednak nie maleje do zera

ma TPS'a? Ma. Ma czujnik wału? Ma

Wiec w czym problem

Tak dla informacji:
Ta "nowoczesność" była już 30 lat temu w niektórych silnikach gaźnikowych.
Dysza biegu jałowego była zamykana zaworem elektromagnetycznym, a zawór był sterowany 2 mikroprzełącznikami:
- 1 włączany mechanicznie cięgnem przepustnicy, w chwili gdy pedał gazu był zwolniony,
- 2 włączany przez siłownik pneumatyczny sterowany podciśnieniem zza przepustnicy.
Dla odcięcia dopływu paliwa musiały być spełnione 2 warunki: zamknięta przepustnica +koła napędzają silnik.
Brzmi mądrzej niż wygląda w realu
Miało to wady, jak wszystkie rozwiązania mechaniczno - pneumatyczne ( ale zalety też )
Ale da się zrobić odcinanie dopływu paliwa przy hamowaniu silnikiem nie używając żadnej elektroniki.

pies86, ma czujnik położenia przepustnicy i ma czujnik położenia wału, to wytarczy by wiedzieć kiedy wyłączyć wtryskiwacze, a że one są sterowane impulsem z kompa jest to banalniejsze niż sterowanie dawka paliwa. Pompa musi działać bo po otwarcziu przepustnicy trzeba jakoś paliwo dać, a gdyby pompa była wyłączona to raczej ciśnienie by uciekło paliwa i zanim by dopompowało chwile by potrzebowała.
I nikt nie pisał że paliwo jest odcinane. Nie może być! Po prostu wtryskiwacze nie dają paliwa i tyle.

A przy jeździe na LPG II generacji, też przy hamowaniu silnikiem jest odcinany dopływ LPG?

z tego co kojarzę sygnał do centralki LPG jest zdejmowany z wtrysków benzyny

pampa działa ale na obiegu zamkniętym z baku do baku bez jej spalania

Czyli na LPG też odcina podczas hamowania?

tak

Nie. A dokładniej zależy to od instalacji, w najprostszych nie, w lepszych tak.

[ Dodano: 01 Kwi 2010 20:55 ]




Heh, sorki, ale jak się czyta takie posty, to człowieka czarna rozpacz ogarnia, czemu na kursach prawa jazdy takich podstaw nie uczą...

Silnik jest spięty z kołami przez skrzynię biegów. Jak wciskasz gaz to silnik napędza koła. Jak już sie auto toczy i puścisz gaz, będąc nadal na biegu, to wtedy paliwo nie jest potrzebne, bo to koła "kręcą" silnikiem. Prościej opisać tego nie można.

ja mam lepszą

[ Dodano: 01 Kwi 2010 21:57 ]
STax masz w sobie coś z wykładowcy po twoim wykladzie na temat spalania tylko debil nie zakuma

[/quote]
Nie. A dokładniej zależy to od instalacji, w najprostszych nie, w lepszych tak.
[/quote]

A przy instal. II gen. ze sterownikiem STAG2-L? Da się po tym określić?

Odcina.