Mam pytanie do innych użytkowników tego modelu w związku z radiem, mój kropek to wersja 1.2 8V z 2000 roku, kupiłem do niego parę miesięcy temu radio (niestety no-name) i zaczęły się problemy z odpalaniem.

Tzn założyłem radio (a raczej pojechałem do miejsca gdzie zakładają), zdjąłem panel radia, zostawiłem auto na noc z włączonym alarmem, a rano zaczęła przygasać deska rozdzielcza przy odpalaniu samochodu. Po kilku dniach doszło do tego, że rano próbuje odpalić, a tu wszystko zgasło, rozrusznik kręci, a samochód nie startuje. Pojechałem sprawdzić akumulator, okazało się, że jest rąbnięty, kupiłem nowy, po 2 tygodniach to samo się działo.

Wymontowałem radio, włożyłem tam plastikową kieszeń, w którą można włożyć np portfel, nie zostawiam na noc włączonego alarmu (garaż zamykany) i nie ma żadnego problemu (w dzień normalnie alarm załączam jak jestem poza domem i nic się nie dzieje) od kilku miesięcy.

Teraz pytanie: Czy jest jakaś opcja (co muszę sprawdzić/wymienić itp) żebym jednak miał radio w aucie i mógł na nim polegać, że się uruchomi rano? Od razu mówię, że nie jeżdżę dużo, 5-7 km w jedną stronę na uczelnie i powrót, ew jakiś wyjazd do sklepu/urzędu.

Sorry, za rozpisanie się, ale nie wiem co robić

podepnij zasilanie radia pod stacyjke,
minusem tego jest to, ze dopiero po wlaczeniu zaplonu radio bedzie gralo.

I wtedy radio w ogóle nie pobiera zasilania? Bo jak poprosiłem o standardowe podpięcie, to mrugała taka czerwona diodka na radiu pod zdejmowalnym panelem.

Od razu zapytam, jaki model radia warto kupić? Coś firmowego, niezawodnego i taniego, ważne, żeby czytał pliki mp3.

Np takie coś będzie dobre?
http://allegro.pl/pioneer-deh-2200ub-22 ... 10278.html

Revan Chodzi oto, że do zasilania RO idą dwa przewody +12V oraz jeden przewód masowy. Oba przewody napięciowe +12V masz podłączone razem i w efekcie możesz RO włączyć bez przekręcania stacyjki lecz RO rozładowuje Ci akumulator bo cały czas pobiera prąd nawet jak radio jest wyłączone. Dlatego tak jak pisze greg505 musisz podłączyć jeden z przewodów zasilających do stacyjki, ale będzie załączało się dopiero po przekręceniu kluczyka . Złoty środek na rozwiązanie problemu: mały przełącznik, którym możesz wybierać czy radio załącza się po zapłonie czy bez zapłonu.(sam tak u siebie zakładałem) Jeżeli czujesz się na siłach by poprawiać "Panów Serwisantów" to tu masz co i jak: ( pin 4 kostki prądowej pod stacyjkę )



P.S Zmiana radia na lepsze przy tak podłączonej instalacji jak masz teraz nic nie da . Dalej będzie akumulator "zjadany" przez radio. Jakieś pytania? pytaj śmiało

To, że będzie grało tylko przy zapalonym silniku, to dla mnie nie minus, a plus, właśnie tak chciałem od początku mieć

Pytanie mam, to radio co posiadam w tej chwili leży sobie w garażu. W kropku, po zdjęciu tego plastiku mam kostkę i dwa kable co wyglądają jak mini-jack, cała moja wiedza, to wciśnięcie wtyczek do gniazdek Gdzie kupić, ewentualnie czy już go mam, ten przełącznik, co jeśli chciałbym kostkę wymienić na przykład, bo te kabel wystają troszeczkę i jeśli chciałbym coś zmieniać, to wydaje się jakby całą deskę rozdzielczą trzeba było zdemontować

Musisz się zaopatrzyć w najzwyklejszy przełącznik 3-pozycyjny( do kupienia w każdym elektronicznym - groszowe sprawy ) coś jak z tego linku
http://allegro.pl/przelacznik-maly-3-pi ... 17233.html . Pod skrajny lewy pin podpinasz zasilanie po zapłonie, na środkowy pin kabelek do pinu 4 w kostce ISO jak na rysunku który wkleiłem w poście wyżej, prawy pin przełącznika do + 12V np do pinu 7 w kostce ISO gdzie takowe jest cały czas. Jeżeli kostki ISO wystają to myślę , że przy odrobinie sprytu obejdzie się bez przedłużania kabli.

Ok, zamówię sobie coś takiego, jeszcze jedno pytanie jak wymienić kostkę? Czy ona też jest jakoś podłączana z dwóch stron, czy te kable to na stałe są? Bo nie wiem jak je do końca wyciągnąć bez ściągania połowy deski rozdzielczej, a są one stare od wyprodukowania auta, pewnie, bo wyglądają na sparciałe.

Edit: Wrzucam zdjęcie, tak to wygląda po zdjęciu zaślepki.


Czy to trzeba ruszać czy po prostu podłączać

Drożej Cię przesyłka wyjdzie niż ten cały interes jest wart , lepiej idź do sklepu i kup normalnie . W każdym elektronicznym mają. Jak chcesz sobie takie coś zamontować to po prostu przetnij kabelek który idzie do pinu 4 w kostce prądowej dolutuj sobie przełącznik i po sprawie . Jeżeli chcesz koniecznie wymieniać kostki ISO to metodą kabelek po kabelku- ucinasz przy starej kostce i dolutowujesz do kabelka nowej kostki ISO i wtedy masz dłuższe kable o kilkanaście centymetrów ale z zdjęcia wynika, że spokojnie możesz działać i bez tego. W moim MK1 poprzedni właściciel tak podłączył kable, że jak się wyprostowało przewody to dostawało do dźwigni ręcznego

Gdybym jeszcze wiedział gdzie u mnie w miejsce elektryczny jest to chętnie , na lutowaniu to się nie znam, więc chyba odpuszczę wymianę kabli, pytanie tylko, czy jak dostanę ten przełącznik, to wystarczy zawinąć na pinie kabelek i zadziała, czy jeszcze jakieś cuda trzeba robić?
Bo z tego co widzę "na żywo" to jest ta kostka do włączania do radia z tyłu i jack, nie wiem gdzie by ten przełącznik wcisnąć, bo z tyłu kable izolowane są i właśnie musiałbym lutować.

Po prostu przetnij kabelek od pinu 4 w kostce i dalej albo podłącz bezpośrednio pod stacyjkę albo zastosuj patent z przełącznikiem,,jak wolisz... a sam przełącznik tak sobie ułóż, żebyś miał możliwość jego używania( to już Twoja kwestia gdzie wygodniej)...szkoda, że nie masz możliwości zalutowania kabelka , jeżeli będziesz coś robił bez niej to używaj zamiast taśmy ochronnej koszulkę termokurczliwą . Ten "mini jack" jak to nazwałeś to wtyczka anteny samochodowej . Na ostatnie pytanie... podłączać . Pozdrawiam

Ok, wszystko kapuje, ale jak mam podłączyć ten kabelek od 4 pinu do stacyjki, zielony jestem dlatego tak pytam

Patrzę na ten schemat co wkleiłeś i ok, wciskam obydwa do radia + antena i jest jak było, jakbym uciął ten od 4, to jak go pociągnąć do stacyjki, jakiś kabel muszę kupić? I gdzie dokładnie to podłączyć.

najzwyklejszy przewód jednożyłowy jest Ci potrzebny o długości nie wiem ok 1 - 2 metry np taki jak do przedłużacza tylko że z niego wystarczy jedna żyła nie dwie ( podałem z dużym zapasem , groszowe sprawy ). Jeden koniec łączysz do pinu 4 ISO (a wystający przecięty kabel w wiązce izolujesz taśmą/ koszulką termokurczliwą), drugi koniec pod stacyjkę , a dokładnie to czeka Cię odkręcenie plastikowej osłony pod kierownicą i do kostki gdzie idą kable od stacyjki musisz przyłączyć drugi koniec owego kabelka ... dokładnie pod które miejsce w wtyczce zapytasz zapewne.. to nie powiem dokładnie bo nie wiem ( ja mam MK I więc nie chcę wprowadzać w błąd),, trzeba sprawdzić na którym przewodzie pojawia się +12V w "pierwszej" pozycji po przekręceniu stacyjki (miernikiem albo np żarówką tudzież ostatecznie dotykając tym kabelkiem od pinu 4 poszczególne piny wtyczki stacyjki i tam wpiąć gdzie radio/żarówka się załączy i zgaśnie po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki ) Tyle filozofii. Mam nadzieję ,że mnie zrozumiałeś.

Tak, teraz rozumiem, dzięki za pomoc

Ja również mam ten sam problem dziś przemierzyłem instalacje i okazało się ze radio pobiera mi ok 0.60mA po wyjęciu bezpiecznika pobór spadł do 0.01-0.02 mA jeśli dobrze rozumiem to do tego bezpiecznika F39 podpięte jest jeszcze oświetlenie w samochodzie i w bagażniku którego nie mam (są tylko kabelki - wtyczka). Jutro będę szukał czy to radio czy moze instalacja oświetleniowa ale po postach stawiał bym na radio.
I teraz moje zapytania :
- jeśli dobrze rozumiem to po podłączeniu się do stacyjki a następnie pod pin4(przewód odcięty zabezpieczyć) w kostce czy muszę odpiąć pin7 którym dochodzi +12V do radia
- albo jeśli zdecyduje się zamontować wyłącznik to znaczy ze muszę przeciąć przewód zasilający +12V i w ten ze przewód wpiąć go i wyprowadzić na zewnątrz

Zaznaczę zam radio fiatowskie to jest BLAUPUNKT z CD czy po tym jak zrobię cala to magie z kabelkami radio będzie mi się za każdym razem resetować czy zostaną ustawienia ??? po wyjęciu akusia tego nie było ale warto się spytać

Jeżeli faktycznie pobiera Ci 0.6 mA podkreślam "mili Ampera" to można to potraktować za znikomy pobór prądu i nic nie musisz poprawiać.



Cala sprawa opisywana wyżej tyczy się montażu RO który nie jest seryjnie montowany w samochodzie. Ale jeżeli dobrze podepniesz kable, to radio nie traci pamięci. Stąd pin nr 7 musi być cały czas do +12V podpięty żeby było podtrzymanie pamięci.
Po odłączeniu akuw zależności od danego modelu jedno radio straci pamięć drugie nie straci (bo ma nieulotną pamięć typu EEPROM/ FLASH)

Revan
Polecam kolego kupienie oryginalnego radia marki alpine lub kenwood masz moja gwarancje u mnie od ponad roku nic sie nie dzieje a mam "troszke" rozbudowany sprzet audio

Ok sprawdziłem jeszcze raz pobór prądu w czasie postoju nowym ( tanim ) miernikiem - bez podłączonego radia to jest wyciągnięty bezpiecznik pobiera gdy miernik przełączony jest na 10A i jest to 0,26A a z włożonym bezpiecznikiem F39 ( radio + oświetlenie ) 1,36 A to już chyba przesada.
Zakupiłem już kabelek ok 3m na zapas i prawdopodobnie będę go podłączał po stacyjkę ewentualnie wmontuje przycisk w miejsce przednich świateł przeciwmgielnych lecz pierwsza opcja chyba bardziej do mnie przemawia.

witam
Mam pytanko . Dziś kupiłem sobie radio ,głośniki i chciał bym je założyć .
Co mi jest potrzebne by wyjąć stare radio ?? Po poprzedniej właścicielce mam Kenwooda KRC-277 . Czy potrzebne mi będą kluczyki do tego radia (których nie posiadam)?? Jak je wyjąć bez kluczyków by nic nie uszkodzić?

Odgrzeję kotleta:

To jaki może być maksymalny pobór prądu? Taki dopuszczalny Przy założeniu, że aku nie jest ori, tylko bodaj 50Ah

Z moich wyliczeń prawdopodobnie 31 mA (np. w 48 Ah - 29 mA).

Analogicznie w 46Ah bedzie 27mA?

Dziękuję Bogdan