Cześć.
Mam kolejny problem z autem.

Pewnego niezbyt pięknego dnia jechałem sobie spokojnie do domu (na podtlenku LPG), nagle zaświeciła się kontrolka wtrysku, auto zgasło. Wrzuciłem na bieg, nie reagowało na pedał gazu, znowu zgasło i tak za każdym razem gasło właściwie odrazu.

Doturlałem się do mechanika. Okazało się, że padła pompa paliwa i razem z nią jakiś bezpiecznik.
Wkręcił mi pompę od betrone które akurat miał, tamto punto ładnie na niej paliło. Moje nie chciało, wymienili mi filtr paliwa.

I teraz ciekawa rzecz - wymienili, stwierdzili, że nie odpala.
Przychodzę na następny dzień po auto, cud nad prosną. Pali na PB ładnie, na strzała jak to zwykle bywało. Przegazowałem kilka razy, żeby sprawdzić czy gdzieś się nie dławi, nic kompletnie nic. Było super - normalnie.
Stwierdziliśmy, że zrobione. Odpalił jeszcze raz, przerzucił na gaz i pojechaliśmy na krótką wycieczkę, żeby zobaczył jak drży kierownica (nie o tym teraz)
wróciliśmy do niego na podwórko po ok 2-4km
Zgasił auto, chce odpalić jeszcze raz (oczywiście na pb zawsze odpalałem) i nic. Niby coś tam załapał ale zaraz gasł. Nie pomagał wciśnięty pedał gazu, a bez niego to w ogóle masakra.

Wysłał mnie na diagnostykę komputerową, tam nic nie wykazało. Gościu od diag.stwiedził, że mam za małe ciśnienie paliwa, że pompa do D. pewnie. Stwierdził to po tym, jak odkręcił przy (chyba) wtryskach powrót. Tam nie poleciała ani kapka paliwa, ani kropelka.

Wróciłem do domu, reset komputera (a tak dla zasady jako niedoszły informatyk )
Po tym znowu odpalił kilka razy, przegazowałem ładnie. Było niby ok (nigdzie nie jeździłem - tylko zapaliłem na PB, przełączyłem na gaz i tak kilka razy)
Jednak jak się okazało na następny dzień to nic nie dało.
Zapalił na benzynie, wyjechałem z podwórka, przejechałem może 150metrów, i tak jakby przerywał gdy przyspieszałem (jeżdżę do 4k obrotów), wrzuciłem na luz i zgasł.
Później już nie odpalił na PB, na gazie owszem.

Silnik 1.2 mpi 8V 75km + lpg.
Mechanik się poddał... po tym jak dostał wiadomość od diagnosty komp, że małe ciśnienie, bo jego punto paliło na "strzała" na tej pompie.
A co wy powiecie? Wymieniać pompe? Może kupić tani zamiennik na allegro (ok 60zł)? W ogóle warto coś takiego brać?

Co mogło się stać tak nagle? Spaliła się pompa, nie odpalał na pb ani lpg (przez bezpiecznik) wymienili jedno i drugie, i już na PB nie jeździ i odpala jak mu się zachce. (Rano ma problem, dzisiaj na minusie było a zapalałem na gazie bo na PB zaraz zgasł)

Czekam na podpowiedzi. Pomóżcie poraz kolejny.

A MOZE PRZEKAZNIK OD POMPY NAWALA

dzisiaj doszła tania pompa z allegro firmy MTM
wygląda na to, że wymiana pomogła

swoją drogą przekaźnik od pompy to gdzie się znajduje i co robi?

przekaznik zujduje sie pod taka puszka po prawej stronie silnika jest taki wiekszy i dwa male a jakie ma zadanie to niewiem . mialem kiedys problem z odpalaniem kilka lat temu i auto bylo podlaczone pod komputer i nic nie wykazalo dopiero jak calkiem nie odpalił i winny byl wlasnie przekaznik od pompy paliwowej

jak dla mnie temat się wyczerpał

nowa pompa kupiona, założona
śmiga

60zł z przesyłką kurierem i rok gwarancji także dlaczego by nie zaryzykować takim tanim zamiennikiem
polecam

ja tez kupilem zamiennik niby wszystko ok tylko ma mala wade jak jest malo paliwa to nie chce odpalic auto a jak odpali to normalnie jedzie bez szarpania .a przy orginale mogla byc susza i odpalil odrazu a spalila mi sie dopiero przy 240000 km

Pytanie: czy mechanik ma SPI czy MPI? MPI ma większe zapotrzebowanie na paliwo niż SPI. Jeśli mechanik tego nie wiedział to niech się doucza bądź czas na zmianę mechanika...

mpi
dokladnie 1.6

Dołącze się do tematu. Padła mi pompka, wymieniłem dziś na nową, podpompowałem kilka razy kluczykiem żeby nabiło paliwa w układ i zonk auto nie chce zapalić. Tak jakby go zalewało, odłączę pompę odpali na moment i gaśnie z braku paliwa, jak mu w czasie tej krótkiej pracy podłącze pompę do pracuje tylko na wysokich obrotach na niższych dostaje czkawki i gaśnie. Zaglądnąłem na wtryskiwacz jest cały mokry aż się po prostu górą przelewa, wyjąłem go żeby go wytrzeć parzę a tam takie siteczko na jego dole nie wiem od czego ono jest praktycznie całkiem zmiażdżone, tu pytanie nr 1 czy bez tego da radę jeździć czy nie. I oczywiste pytanie nr 2 gdzie szukać przyczyny że nie chce odpalić.

[ Dodano: 08 Gru 2010 09:16 ]
Z nowości dnia dzisiejszego. Po całonocnym wygrzaniu cewek w domu odpala i chodzi normalnie przez 1 sek potem go zaczyna zalewać i to już bym miał potwierdzone że go zalewa, a druga rzecz na LPG chodzi tylko z odłączoną pompą paliwa. Jak ją podłącze to gaśnie od razu. I gdzie tu usterka??? Pomóżcie coś.