Którego manuala się słuchać:
1. http://forum.samnaprawiam.com/silnik-be ... -vt131.htm

Tutaj jest na dwa znaki na dwóch kołach.

2. http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/52

Tu jest też na dwa znaki jedno na kole, drugie w skrzyni biegów.

O co chodzi?!

Czy jeżeli ustawię pasek tak jak z któregoś manuala to wszystko będzie ok? Przymierzam się z początkiem wiosny za wymianę paska i tego najbardziej się obawiam - ustawienia paska Czy ustawiając na znaki wszystko jak trzeba i tak można coś zepsuć? Wymiana pompy i napinacza to bajka.

Stax wiem, że sam wymieniał to może się wypowie

Wymiana paska nie jest aż tak skomplikowana, w tym silniku więc nie ma się czego obawiać. Silnik jest bezkolizyjny więc przestawienie rozrządu o jeden ząbek odbije się co najwyżej pogorszeniem osiągów i wzrostem zużycia paliwa. Ustawienie na znaki za każdym razem trzeba sprawdzić czy się wszystko zgrywa po pełnym obrocie wału, czyli zakładamy pasek ustawiamy na znaki, obracamy wałem i sprawdzamy czy znaki nadal się pokrywają. Jeżeli tak składamy i koniec. Co do znaków na silniku to dokładniej widać ustawienie wału korbowego przez okienko skrzyni biegów, bo te znaki na kole pasowym są jakieś nieprecyzyjne.

_marcin00_ - sprawdzamy po dwóch obrotach wału, wtedy wałek rozrządu wykona jeden obrót.

_marcin00_ ma absolutna racje. Ja nie dawno wymienialem pasek i ustawialem znak na wałku rozrzadu i znak na kole zamachowym. I oczywiscie obrot walem i sprawdzenie znaków.
pozdrawiam

No o to mi chodziło, kręci się wałem aż znaki znowu się powinny zgrać i jeżeli jest ok tzn że jest dobrze Ostatnio sam zmieniałem rozrząd w UNO 1,0 ie (jakieś 2 lata temu) więc dokładnie nie pamiętam ile obrotów to było.

a nie prościej zaznaczyć sobie np. jakąś farbą położenie kół przed zdjęciem paska, zdjąć pasek, zrobić robote i założyć nowy ? nawet nic nie powinno sie przestawić

_marcin00_ Dzięki bardzo Czyli lepiej użyć manual 2
lakikwap Tego właśnie się boję, że może się coś przestawić, nie wiem zepsuć itp.

Chcę sam zmienić rozrząd bo u mnie za robocizne biorą 300-400 PLN
A co to - spuścić płyn wymienić pompe, napinacz i założyć nowy pasek ustawić rozrząd, przepłukać układ, odpowietrzyć układ. Wszystko wiem tylko ten rozrząd, ustawienie jakoś się boję ale Marcin mnie trochę uspokoił

Białastrzała97S zaznaczysz sobie na kole kropke i na bloku, jak coś sie przestawi to przesuniesz z powrotem żeby kropki sie zgadzały

Tylko po co robić znaki farbą jak już są fabryczne? Przecież składasz na tez znaki co są na silniku i już.

dokładnie, po co robic nowe znaki skoro juz są

Białastrzała97S - przy zakładaniu paska zwróć jeszcze uwagę na kierunek jego obrotu (strzałki).

Zaq Dzięki to akurat skądś tam pamiętam, że na pasku są strzałki i wskazują kierunek

Na pasku [ nie wiem czy wszystkich firm ] znajdują się znaki, potrzebne do prawidłowego założenia paska. Powinny pokrywać się ze znakami na kołach.

Wszystko jasne, części już do mnie idą Tylko wiosna za oknem zawita idę do garażu robić tylko jeszcze dwa pytania

1. Jak się płuka (oczyszcza) układ chłodniczy? Bo chcę to zrobić sobie wszystko na cacy malina
2. Oring, uszczelka na rurę metalową idącą do pompy wody jaki rozmiar, numer? 34x4 czy 30x3,2? Czy zupełnie inny?

Dzięki wszystkim za pomoc dotyczącą paska