Skrzynia biegów, 1 i 2 bieg ciezko wchodzi

grzechu87 · #448027 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 18:36;

Witam, zauważyłem że gdy samochód jest zimny z nocy bardzo topornie wchodzi pierwszy i drugi bieg, trzeba użyć siły żeby je wbić. Resztę biegów można wbijać palcem. Poprawa następuje po przejechaniu 1-2 km. Co to może być? I jakie koszta naprawy tego?

STax · ostatni update 16.02.16

Gęsty olej w skrzyni od zimna.
Przeczekać zimę albo wymienić olej

grzechu87 · #448033 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 18:43;

STax napisał(a):

Gęsty olej w skrzyni od zimna.
Przeczekać zimę albo wymienić olej

Ale dlaczego tylko na pierwszym i drugim biegu wchodzi ciężko? I jeszcze czuć jakby coś przy przełączaniu z 1 na 2 trzymało lewarek, coś stawia opór przy wbijaniu jedynki i dwójki. Na ciepłym silniku jest to w małym stopniu odczuwalne, lecz jest, natomiast na zimnym bardzo mocno coś blokuje.

STax · ostatni update 16.02.16

Sam sobie odpowiedziałeś:

grzechu87 napisał(a):

Na ciepłym silniku jest to w małym stopniu odczuwalne lecz jest,

a na zimnym dochodzi gęstszy olej.
+ może masz jeszcze coś z wybierakami biegów i stąd akurat z 1. i 2. dodatkowe kłopoty nawet na ciepłym.

grzechu87 · #448056 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 19:13;

STax napisał(a):

Sam sobie odpowiedziałeś:

grzechu87 napisał(a):

Na ciepłym silniku jest to w małym stopniu odczuwalne lecz jest,

a na zimnym dochodzi gęstszy olej.
+ może masz jeszcze coś z wybierakami biegów i stąd akurat z 1. i 2. dodatkowe kłopoty nawet na ciepłym.

Słyszałem coś o synchronizatorze biegów, jakie są objawy gdyby on był walnięty?

Anzel · #448119 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 20:15;

Na mój rozum to zgrzytanie.W moim aucie przy dużych mrozach też pojawiają się opory z jedynką.Jak mawia mój mechanik,"jeździć i się nie przejmować"

dawid781 · #448141 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 20:32;

Też mam identyczny problem z biegani I i II

Ale znalazłem na to sposób- po odpaleniu auta wciskam sprzęgło i wbijam kilka razy na przemian I i II po czym ruszam i opory na tych biegach są dużo mniejsze, a potem jak już się silnik rozgrzeje jest ok

grzechu87 · #448149 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 20:48;

dawid781 napisał(a):

Też mam identyczny problem z biegani I i II

Ale znalazłem na to sposób- po odpaleniu auta wciskam sprzęgło i wbijam kilka razy na przemian I i II po czym ruszam i opory na tych biegach są dużo mniejsze, a potem jak już się silnik rozgrzeje jest ok

Masz ten problem cały rok czy tylko zimą?

dawid781 · #448161 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 21:00;

grzechu87 napisał(a):

dawid781 napisał(a):

Też mam identyczny problem z biegani I i II

Ale znalazłem na to sposób- po odpaleniu auta wciskam sprzęgło i wbijam kilka razy na przemian I i II po czym ruszam i opory na tych biegach są dużo mniejsze, a potem jak już się silnik rozgrzeje jest ok

Masz ten problem cały rok czy tylko zimą?

Tylko zimą

nickoo · #448174 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 21:25;

mam to i ja

dawid781 · #448224 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 22:35;

To przypadłość chyba większości naszych kropek

barthezz · #448256 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 23:02;

Po pierwsze proszę nie pisać bzdur o tym, że to wina oleju-gdyby olej na tyle zgęstniał to by żadnego biegu nie szło wbić-tym bardziej niżej położonych, takich jak 3-4-5. W 95% przypadków manualnych skrzyń biegów, tryby 1-2 są na samej górze. Nie ma u nas takich mrozów(pokroju -40 i więcej), aby dobry syntetyk w skrzyni na tyle zgęstniał. Macie standardowe problemy z cięgnami lub samym wybierakiem, ewentualnie z tym zewnętrznym mechanizmem zmiany biegów. Już od samego malucha były takie same problemy-przymarzał lewar na tulejkach i sztywniała guma łącznika. Kolejną bzdurą jest pisanie o wyciekach syntetyku ze skrzyni, po uprzedniej pracy na mineralnym. Oleje w temperaturze pracy skrzyni(ok 90-100*C), mają praktycznie identyczną gęstość-różnią się lepkością i temperaturą płynięcia. Nie można jedynie stosować jako zamiennych olejów GL-5, zamiast GL-4. O metodzie otrzymywania(synteza, kraking) już nie wspomnę.
Natomiast co do synchronizatorów-nie zawsze są zgrzyty, zwyczajnie biegu nie da się wbić, tak jak by go wcale nie było.

Białastrzała97S · #448261 **Wysłany:** 03 Mar 2011, 23:07;

grzechu87 Nie obraź się ale widzę tutaj już któryś z kolegi temat Twojego autorstwa, który kończy się zdaniem "co naprawić, co wymienić, jakie koszta" Co Ty chcesz z Punto zrobić Audi/BMW??

Punto to nie Ferrari, że wszystko będzie jak w książce piszą i czy -20 czy +20 to wszystko chodzi jak w zegarku. Nie doszukuj się napraw, problemów. Dobrze koledzy mówią - tak jest i już, każdy ma z nas jakiś tam problem z naszym kochanym kropkiem ale "jeździć i się nie przejmować".

"Krawiec kraje ile mu materiału staje"

P.S A jak chcesz tak bardzo to naprawić, poprawić, ulepszyć to proszę manual:
http://punto.org.pl/zrobtosam/ogolniepr ... ystkim/152

grzechu87 · #448312 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 01:24;

Białastrzała97S napisał(a):

grzechu87 Nie obraź się ale widzę tutaj już któryś z kolegi temat Twojego autorstwa, który kończy się zdaniem "co naprawić, co wymienić, jakie koszta" Co Ty chcesz z Punto zrobić Audi/BMW??

Punto to nie Ferrari, że wszystko będzie jak w książce piszą i czy -20 czy +20 to wszystko chodzi jak w zegarku. Nie doszukuj się napraw, problemów. Dobrze koledzy mówią - tak jest i już, każdy ma z nas jakiś tam problem z naszym kochanym kropkiem ale "jeździć i się nie przejmować".

"Krawiec kraje ile mu materiału staje"

P.S A jak chcesz tak bardzo to naprawić, poprawić, ulepszyć to proszę manual:
http://punto.org.pl/zrobtosam/ogolniepr ... ystkim/152

Pytam bo mam go od 2 tygodni i chcę go zrobić pod siebie jak najlepiej aby długo służył.

_Sandro_ · **Rejestracja:** 19 Paź 2009, **Posty:** 73

Też mam to samo, już się zaczynałem martwić, ale po waszych wypowiedziach widzę, że to po prostu "uroki" zimy :wink:

sebul · #448433 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 16:45;

grzechu87 napisał(a):

Białastrzała97S napisał(a):

grzechu87 Nie obraź się ale widzę tutaj już któryś z kolegi temat Twojego autorstwa, który kończy się zdaniem "co naprawić, co wymienić, jakie koszta" Co Ty chcesz z Punto zrobić Audi/BMW??

Punto to nie Ferrari, że wszystko będzie jak w książce piszą i czy -20 czy +20 to wszystko chodzi jak w zegarku. Nie doszukuj się napraw, problemów. Dobrze koledzy mówią - tak jest i już, każdy ma z nas jakiś tam problem z naszym kochanym kropkiem ale "jeździć i się nie przejmować".

"Krawiec kraje ile mu materiału staje"

P.S A jak chcesz tak bardzo to naprawić, poprawić, ulepszyć to proszę manual:
http://punto.org.pl/zrobtosam/ogolniepr ... ystkim/152

Pytam bo mam go od 2 tygodni i chcę go zrobić pod siebie jak najlepiej aby długo służył.

to kupiles zle auto

jak chcesz auto na lata, to kupujesz 10 letnie audi, a nie fiata

dzikidaniel · #448436 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 16:56;

Białastrzała97S napisał(a):

Co Ty chcesz z Punto zrobić Audi/BMW??

Punto to nie Ferrari, że wszystko będzie jak w książce piszą i czy -20 czy +20 to wszystko chodzi jak w zegarku. Nie doszukuj się napraw, problemów. Dobrze koledzy mówią - tak jest i już, każdy ma z nas jakiś tam problem z naszym kochanym kropkiem ale "jeździć i się nie przejmować".

To mnie kolego rozbawiłeś. Tylko tak nie mów przy odsprzedaży bo nie sprzedaż Kropka. :lol:

Jeśli coś jest nie tak to albo się to zrobi zanim pójdzie wszystko albo poczeka i zrobi się większą naprawę. Proste? Dla mnie tak...

PS. Czemu jak jest wzmianka o ciężkim wchodzeniu biegów to zaraz pierwsza odpowiedź to olej?

grzechu87 · #448529 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 20:26;

sebul napisał(a):

grzechu87 napisał(a):

Białastrzała97S napisał(a):

grzechu87 Nie obraź się ale widzę tutaj już któryś z kolegi temat Twojego autorstwa, który kończy się zdaniem "co naprawić, co wymienić, jakie koszta" Co Ty chcesz z Punto zrobić Audi/BMW??

Punto to nie Ferrari, że wszystko będzie jak w książce piszą i czy -20 czy +20 to wszystko chodzi jak w zegarku. Nie doszukuj się napraw, problemów. Dobrze koledzy mówią - tak jest i już, każdy ma z nas jakiś tam problem z naszym kochanym kropkiem ale "jeździć i się nie przejmować".

"Krawiec kraje ile mu materiału staje"

P.S A jak chcesz tak bardzo to naprawić, poprawić, ulepszyć to proszę manual:
http://punto.org.pl/zrobtosam/ogolniepr ... ystkim/152

Pytam bo mam go od 2 tygodni i chcę go zrobić pod siebie jak najlepiej aby długo służył.

to kupiles zle auto

jak chcesz auto na lata, to kupujesz 10 letnie audi, a nie fiata

długo w sensie 2 do 3 lat

dawid781 · #448537 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 20:37;

To chyba nie o tym temat

STax · ostatni update 16.02.16

sebul napisał(a):

to kupiles zle auto jak chcesz auto na lata, to kupujesz 10 letnie audi, a nie fiata

Taa, najlepiej jeszcze TDI co to nie spala wogóle paliwa i jeździ z kosmicznymi prędkościami...

Myślałem, że ludzie o takich poglądach już zaczęli wymierać a tu niespodzianka...

nickoo · #448574 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 21:39;

TDI i pali 3,8 czyli 3 oleju a 8 ropy :hahaha:

Białastrzała97S · #448672 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 01:06;

dawid781 napisał(a):

To chyba nie o tym temat

Dokładnie masz rację, dlatego nie będę ciągnął tego zbędnego tematu :wink:

Ale mam troszkę inne poglądy i poniekąd zgadzam się z sebulem i nie wiem co koledzy wyżej mają do silników TDI - no ale nie moja broszka :wink:

pies86 · #448812 **Wysłany:** 05 Mar 2011, 16:30;

wiecie co ja części ludzi nie pojmuję ...u mnie w skrzyni czasem przy wrzucaniu trójki chrompnie i czasem piątka gdzieś znika jednak olewam całą kwestię ponieważ naprawa skrzyni będzie się wiązała z kosztem ok 500zł więc zastanówcie się czy warto do niej w ogóle zaglądać? moja odpowiedź -nie jak padnie za 300-400 kupisz sobie inną sprawną.
sebul bez obrazy ale twoja wypowiedz też jest bez sensu. Jeśli chcesz auto na lata to po prostu zacznijcie o nie dbać,konserwować i to co konieczne wymieniać...i kropek będzie służył na lata... a audi,mercedes też się psuje tylko nie naprawicie go za 200zł