Niskie napięcie ładowania

nomac · #448371 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 11:24;

buladag napisał(a):

(...)
Tak, ale nie kazdy wie jak jej używac.

Wazeliny nie dajemy między bolec a kleme ponieważ jest ona izolatorem. Wazelina ma zapobegać utlenianiu się metalu klemy i bolca akumulatora, tak więc czyścimi polec i klemę papierem ściernym, nakładamy klemę na bolec a następnie smarujemy wszystko wazeliną, która zapobiegnie dostawaniu się między połączenie wilgoci i spowolni proces utleniania.

O tak własnie

_marcin00_ · #448372 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 11:26;

buladag napisał(a):

Tak, ale nie kazdy wie jak jej używac. Razz Wazeliny nie dajemy między bolec a kleme ponieważ jest ona izolatorem. Wazelina ma zapobegać utlenianiu się metalu klemy i bolca akumulatora, tak więc czyścimi polec i klemę papierem ściernym, nakładamy klemę na bolec a następnie smarujemy wszystko wazeliną, która zapobiegnie dostawaniu się między połączenie wilgoci i spowolni proces utleniania.

Dokładnie tak, a na prawdę to ilu ludzi tyle opinii, jeden poleca wazelinę, drugi mówi że to izolator, a trzeci w ogóle nie smaruje klem. Ważne żeby środek którym się posmaruje klemy nie dopuszczał do utleniania klem i tyle.

buladag · #448375 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 11:41;

Osobiście praktykuje to ostatnie.

W Punto co zimę zimę po kilka razy był wyciagany aku więc nic nawet nie zdążyło zaśniedzieć.

_marcin00_ · #448376 **Wysłany:** 04 Mar 2011, 11:43;

Ja na starym akumulatorze też miałem na sucho złożone, ale teraz jak mam nówkę to jest posmarowane smarem miedziowym bo mam nadzieję na przynajmniej 2 lata zapomnieć co to akumulator :wink:

kedly · #455073 **Wysłany:** 21 Mar 2011, 23:35;

kurczaki no ja także mam problem z ładowaniem, podobnie jak autor, przy włączonych swiatlach i 800rpm jakies 13,92V - gościu w sklepie gdzie kupilem akumulator mówi że akumulator może nie trzymać dobrze prądu jeżeli nie zostanie odpowiednio doładowany podczas jazdy. A nie jest dobrze bo co drugi dzień muszę prostować ;( może regulator napięcia cos nie tego? Jaki to wydatek mniej więcej u elektryka by zrobił przy regulatorze? A może to przepalony przewód masowy silnika? Nie znam się na elektryce jakoś specjalnie ale ojciec w seicento nie mógl zapalić autka bo sie taki przewód zjarał, gdzie taki przewód jest w punciaku bo jakos nie mogłem się dopatrzeć?

buladag · #455093 **Wysłany:** 21 Mar 2011, 23:55;

z tego co napisałeś napięcie jest w normie. sprawdź pobór.

kedly · #455126 **Wysłany:** 22 Mar 2011, 01:10;

ale jak to sprawdzić? Dysponuję tylko zwykłym multimetrem.

b3liar · #455129 **Wysłany:** 22 Mar 2011, 01:20;

musisz wpiac multimetr SZEREGOWO miedzy zrodlo a odbiornik. Cyli zdejmujesz kabel z + na aku i jeden kabelek od multimetru do AKU a drugi do zdjetego kabelka przytykasz

kedly · #455132 **Wysłany:** 22 Mar 2011, 01:29;

dobra, a jak ustawić sam mierniczek? bo to chyba w mA się mierzy?

buladag · #455169 **Wysłany:** 22 Mar 2011, 10:29;

Multimetr masz dobry. Wpinasz się szerwgowo między klemę, a bolec akumulatora, dowolnie albo w + albo w -. Multimetr ustawiasz na zakres do 20A myślę, że wystarczy. Pamiętaj aby czerwoną sondę multimetra wpiąć w gniazdo do pomiaru Amperażu.

b3liar · #455174 **Wysłany:** 22 Mar 2011, 10:38;

kedly napisał(a):

dobra, a jak ustawić sam mierniczek? bo to chyba w mA się mierzy?

ustawiasz najwyzszy mozliwy amperaz i jak pokazuje 0 to zmniejszasz, az sie cos pokaze

kedly · #455209 **Wysłany:** 22 Mar 2011, 14:32;

testowalem na minusowej klemie i wykazalo:
0.04 - 0.05

_marcin00_ · #455211 **Wysłany:** 22 Mar 2011, 14:41;

40mA-50mA to pobór w normie.