Witam, Moj problem polega na tym ze palił mi 15litrow paliwa dałem mechanikowi zeby pojechal sprawdzic komputer i pokazalu mu ze mial błąd na Sondzie lambdzie to błedy skasował potem mi mowi ze byl tez błąd na AirBag to tez wykasował błedy (najlepsze jest to ze ja w aucie nie mam ani jednego AirBagu) wczoraj odebrałem auto i zatankowałem 12 litrow Paliwa PB95 i zrobilem tylko 100km to wychodzi na to ze dalej mi o wiele wiecej pali i moje zapytanie jest takie Co to moze byc, co mam jeszcze sprawdzic ?
Z Góry Dzięki Za Pomoc. Pozdrawiam

zmień sonde, samo kasowanie błędu nic nie pomoże jedynie wymiana sondy.

To oznacza ze jak wymienie sonde to powinno byc normalne spalanie ? bo mechanik mierzyl sonde i powiedzial ze jest dobra.

Czujnik temperatury, który daje dane do komputera (jest w kolektorze ssącym po prawej stronie, niebieska końcówka) Sprawdź go Może na ssaniu cały czas jeździsz i sonda w ogóle nie uruchamia się A jeżeli się nie uruchamia to nie można jej sprawdzić...

Innych rozwiązań nie widzę jak sonda albo ten czujnik. Chyba, że paliwo Ci gdzieś ucieka....

no to ja nie kumam

Nickoo był pierw na komputerze sprawdzic czy są błedy i co to moze byc, i byly tylko błedy, wykasował i potem bylem u niego powiedziec ze dalej duzo pali to zmierzył/sprawdzil sonde lambde i powiedzial ze jest dobra.

Białastrzała97S A jak moge sprawdzic ten czujnik temperatury?

możesz też sprawdzić czy jest prawidłowo zapłon ustawiony

[ Dodano: 16 Mar 2011 21:51 ]
sprawdź też czy nigdzie Ci nie cieknie paliwo

xONx a jak moge go samemu sprawdzic? Bo te auto już mnie do słabości doprowadza.

[ Dodano: 16 Mar 2011 21:53 ]
Paliwo Napewno nigdzie nie cieknie bo juz było sprawdzane

Garfild92 Sprawdzasz rezystancję (oporność, ohmy) czujnika miernikiem uniwersalnym. On ma dwa piny jak się wypnie kostkę. Jeden kabelek od miernika do jednego pinu drugi kabelek do drugiego pinu ustawiasz miernik na ohmy i odpowiedni zakres i sprawdzasz. Czujnik powinien mieć:

przy 20 C to ok. 2500 Ohm (na zimnym będzie zbliżona wartość)

przy 60 C to ok 570 Ohm

przy 80 C to ok 300 Ohm

I proponuję rano wstać iść do auta zmierzyć i zobaczyć wartość i porównać ją z wartościami wyżej. Później przejechać się i jak wskaźnik temperatury pokażę 80-90 stopni no to zgasić silnik i zmierzyć ten czujnik i porównać z wartościami wyżej

tylko zeby mi sie silnik do normalnej temperatury zagrzał to bym musial pół dnia jezdzic, bo ten silnik sie szybciej chłodzi niż zagrzewa.

Garfild92 O O O No to chyba masz odpowiedź Coś jest z temperaturą nie tak. Silnik powinien pracować w 90 stopniach.
No to termostat musisz sprawdzić czy się nie zablokował albo czy się za wcześnie nie otwiera no i jak zepsuty no to oczywiście wymiana Cię czeka...
W takim razie czujnik sprawdź tylko rano i zobacz czy się zgadza wszystko

A mechanikowi mówiłeś że się nagrzać nie chce??
I co powiedział?
Powinien się domyśleć że to nie tylko błędy kompa skoro się niedogrzewa...

Gadałem mu ale powiedzial ze ten typ tak podobno ma, stoje w korku to normalnie sie zagrzeje stroche przejade to momentalnie spadnie do 60 stopni, (wskazowka staje miedzy pierwsza kreska a tą kratką na dole)

[ Dodano: 17 Mar 2011 14:00 ]
Białastrzała97S termostat był wymieniany w Styczniu i wtedy nie zauwazyłem roznicy po wymianie temostaru, bylo tak samo jak jest teraz.

Ja już nie wiem co z tym autem sie dzieje, Ciężkiej nogi tez nie mam bo tylko go krece do 2.5 rpm

@Garfild92 nie znam Twojego silnika ale jesli chodzi o silnik 1.2 to ten typ tak NIE ma. Mi sie autko normalnie grzeje. Sprawdz poziom plynu w chlodnicy. Nie wlacza Ci sie wentylator za szybko? Moze tam jakis blad jest..

temperatura powinna sie utrzymywac po srodku calej podzialki. Jak sa 3 kreski to powinna byc w pozycji srodkowej. Mi sie ustawia w niej po przejechaniu okolo 3km (jak stoje w "korku" to szybciej).

no wentylator mi sie nie włańcza bo do tej temperatury sie nie zagrzeje nawet zeby sie wentylator włończył. Mechanik powiedzial ze jutro mam go przywiesc i bedzie szukał przyczyny. Ojciec mowi ze moze to byc paliwo daremne ale caly czas tankuje na BP albo na 123 i zawsze bylo ok.

Może termowłącznik musisz wymienić ? U mnie w Punciaku wentylator na początku nie chciał się w ogóle wyłączyć, więc odpinałem go, później w ogóle się już nie chciał włączyć (trzeba było zrobić zworę, żeby zaczął chodzić) - prawdopodobnie wtedy przepalił się. Płyn z chłodnicy zaczął strasznie wyciekać (bardzo szybko go ubywało), po czym wymieniłem korek zbiorniczka od chłodnicy i wszystko ładnie śmiga jak na razie po wymianie termowłącznika

Szczerze to jak jest za mało płynu chłodniczego w układzie to mi np. jakoś słabo dogrzewa się auto, wolno i w ogóle...Więc sprawdź stan płynu chłodniczego. Skoro wymieniałeś termostat no to nie wiem (a "ugotował go" ktoś w wodzie przed założeniem aby się otworzył i schował?)

[ Dodano: 17 Mar 2011 15:31 ]
NeoKs Ale co ma termowłącznik do złej temperatury silnika? Kolega mówi, że wentylator mu się nie włącza bo silnik jest niedogrzany, a nie że się włącza za wcześnie albo w ogóle (jak ma silnik powyżej 90 stopni)...

Na Twój problem może składać się wiele czynników,od lambdy po technikę jazdy.Sam szukałem powodu,czemu mój Fiat pali ponad dychę.Po konserwacji układu wtryskowego i złagodzenia stylu jazdy 1.2 w cyklu mieszanym zszedł do 8/100,aczkolwiek Twoje 15 to powód do niepokoju.Jesli jesteś pewny ze nie masz wycieków to pozostaje kwestia dawkowania paliwa przez elementy sterujące pracą silnika.Najbardziej prawdopodobna jest wymieniana wcześniej sonda,poza tym sprawdź paradoksalnie niezwiązane z silnikiem rzeczy:ciśnienie w oponach oraz stan hamulców Poza tym,jesteś pewien że jeździsz ekonomicznie? Ten silnik ma tendencję do sporej konsumpcji oktanu gdy mu się przyciska

Anzel Wybacz ale ciśnienie w oponach i hamulce nie sprawiły by, że punto z 8 pali 15 Zamiast 2 atmosfer ma 1 i to ma zwiększyć dwukrotnie spalanie? A hamulce? No nie wiem jaki mogą mieć wpływ na zwiększone dwukrotnie spalanie...
Sonda i słaba temperatura silnika.
Kolega ma silnik 1.1 więc to powinno palić MAX 8/100.

Białastrzała97S Dokladnie silnik 1.1 8V cisnienie w oponak 2.3 atmosfer, przednie klocki tylko beda do wymiany zaniedlugo, a termostat byl wymieniany ale czy mechanik zrobil tak jak Białastrzała97S mowi czy ugotował w wodzie to nie wiem. Jutro z samego rana auto idzie do mechanika i powiedzial ze sprawdzi caly uklad paliwowy, sonde przemierzy i posprawdza co moze byc spowodowane.

a takie pytanie czy moze byc komputer walniety i tyle pali ?

[ Dodano: 18 Mar 2011 14:25 ]
Odebrałem 30 minut temu Punciaka od mechanika, zrobilem pare kilometrow i teraz sie normalnie zagrzewa ale tylko to pierwszej bialej kreski. Zobaczymy teraz ile bedzie palić.

@Garfild92 kreski sa trzy. Ostatnia to przegrzanie i jesli nei chce sie zeby uszczelke pod glowica wywalilo to pasuje sie zatrzymac i kombinowac.. srodkowa kreska tj druga to idealna temperatura pracy silnika. Do tej pracy w tej temperaturze zostal stworzony i w niej pracuje najoptymalniej. Pierwsza kreska to wogole nie dogrzane. Jak wlaczam samochod to mam w okolicy pierwszej bialej kreski i od niej dopiero rosnie w gore. Moze inny wskaznik mamy albo Cie troche nie rozumiem bo nie wiem jak sie moze grzac do 1 kreski..

niesc są dwie wersje liczników z 3 i 5 kreskami .