wymienialem gdzies z 20 tys. temu, nic nie piszczy, nic nie cieknie, pompa byla sprawdzana z 2-3 miesiace temu jak wymienialem termostat bo myslalem wredy zee pompa poszla, wymiana plyu i oleju bedzie w cenie wymiany uszczelki

No to rozrząd sobie odpuść kolego takie jest moje zdanie.
Uszczelka pod głowicą
Planowanie głowicy
Uszczelniacze zaworowe
Zmiana płynu i oleju

I piękny silniczek masz

Przecież aby zdjąć głowicę trzeba rozpiąć rozrząd a potem na nowo ustawić przy składaniu. 30-40 zł za nowy pasek chyba nie zrujnuje kolegi kieszeni. A jeżeli kogoś taki wydatek miałby zrujnować to niech sprzeda auto w cholerę i na hulajnogę się przeniesie.Może sobie w tym konkretnym przypadku rolkę odpuścić ale pasek bym wymieniał.

Jezeli rzeczywiscie jest taki koszt to wymienie takze pasek, wtedy jak wymienialem to robilem tez kilka innych rzeczy wiec suma tez osylowala w tej granicy, wiec nie wiedzialem ile za co zaplacilem.

Mechanik robi Cię w jajo albo czegoś nie dogadaliście - planowanie głowicy to koszt 80-100 zł więc skąd wzięła mu się różnica 350 zł ? Chyba że 500 zł to za całość z planowaniem głowicy, wymianą uszczelniaczy, paska, uszczelki, ew. płynu z płukaniem układu chłodzenia. I to byłaby cena rozsądna.

500 to ze wszystkim, robocizna, czesci, olej, plyn tylko nie wiem czy rozrzad sie do tego zalicza, bede musial zadzwonic i sie dopytac.

[ Dodano: 29 Mar 2011 13:17 ]
Witam, dzisiaj odwiedzil mnie znajomy, ktory sam lubi podlubac sobie w samochodzie. Powiedzial mi, ze tez mial takie objawy jak u mnie tylko ze on ma Forda Mondeo, pojechal do 5 roznych mechanikow i kazdy mowil ze uszczelka, ale jak sie pozniej okazalo, padla pompa wody, wiec poprosilem go zeby spojrzal u mnie i wywnioskowal, ze rozszczelnila sie pompa wody a nie uszczelka, bo plyn z chlodnicy sie nie miesza z olejem, nie kopci, nie ma trudnosci z odpaleniem, a nie mozliwe zeby tyle plynu chlodniczego zlecialo, wiec chcialbym sie was jeszcze poradzic co o tym myslicie.

Ryzyko masz takie : koszt założenia nowej uszczelki.
Uważam, że warto spróbować.

Bo to najprostsza diagnoza - UPG (uszczelka pod głowicą)...
Jeżeli masz wyciek, jest mokro w okolicach pompy no to wymień ją koszta znacznie mniejsze niż UPG.

Witam, dzisiaj rano odstawilem auto do mechanika, po poludniu odebralem i wszystko ladnie cyka, pieknie grzeje wczasie jazdy i na postoju okazalo sie ze to pompa wody, wymienilem takze olej, filtr oleju. Calkowity koszt 399 PLN z robocizna. Tylko teraz martwi mnie fakt ze po wymianie oleju zaczal kopcic z rury wydechowej na niebiesko-bialo, od razu napisze, ze mialem Lotosa 10W40 ale mechanik postanowil, ze zaleje teraz 15W40 bo sa podejrzenia, ze cieknie spod zaworów, wiec postanowil zalac gestszy, przeczyscil blok i kazal sprawdzac czy gdzies nie ucieka i jeszcze jedno pytanie, czy wiatrak powinnien sie zalaczac pomiedzy 1/4 a 2/4 wsakznika temperatury bo jakos szybko sie zalaczyl, wczesniej zalaczal sie lekko za 2/4, a zrobilem raptem 10 kilometrow po miescie i po powrocie postal z 10 minut na wlaczonym silniku i sie zalaczyl, czy kazdy czujnik moze miec inna temperature zalaczania wiatraka, bo przerabialem juz chyba ze 4 czujniki i fakt faktem kazdy zalaczal inaczej ale mniej wiecej w tym samy momenci a ten wyjatkowo wczesnie, czy az taka rozbiezność byłaby.

Dzis mi na przegladzie stal chwilke i tez sie zalczyl wiatrak, wszystko w normie

Geniusz... zmień lepiej mechanika.


Różnie bywa, zależy od czujnika, ale przeważnie ok 1/2 się włącza.

No zgadzam się ze STax - fajnego masz mechanika Fachowiec jak trzeba

Czyli co? Powinienem pozostac przy 10W40? Czym sie rozni 10W40 od 15W40? Chyba tylko tym, ze jeden gestnieje przy -10 a drugi -15. Czy roznica 5 st. C przy tych warunkach odgrywa jakas role? Bo jeden i drugi ma ta sama wartosc 40 st. C.

Nie likwiduje się wycieków itp. zmianą oleju na gęstszy. Gęstsze oleje są gorsze nie ma co mówić. Powinien zostawić Ci 10w40 dobrej klasy i stwierdzić czy rzeczywiście to wina zaworów i czy możesz na tym przejeździć trochę aby uzbierać kasę i naprawić usterkę, a nie on Ci wlewa 15w40 bo podejrzewa, że zawory ciekną (co to w ogóle znaczy, zawory ciekną pewnie miał na myśli uszczelniacze zaworowe)

jaajooo: tak jak Białastrzała97S pisze, zmiana oleju na gęstszy to normalka dla niektórych mechaników, ale to nie jest sposób naprawy, tylko ukrycie problemu

Co do kopcenia to dobrze by było kompresje w cylindrach sprawdzić.

jaajooo zmien mechanika bo co zrobi jak mineralny bedzie za rzadki

hehe a tak go chwalilem, fakt faktem wymienic czesci potrafi, duzo pomogl, ale nie spodziewalem sie tego po nim. STax na czym polega sprawdzenie kompresji w cylindrach i jaki koszt tego?

wykręca się świece w ich miejsce wkręca się czujniki i kręci się rozrusznikiem, a koszt zróżnicowany

Jak za sprawdzenie dałem 10zł a gościu nic nie chcial