Witam wszystkich,

chciałbym powiedzieć że mam pewien problem z naszym puntem 1, 75 wersja el. A więc tak od pewnego czasu auto strasznie się przegrzewa tak że wskazówka przekracza obszar czerwony ( było tak tylko raz ) więc wymieniłem termostat, pompę wody plus przewody, wiatrak działa ( podłączony na krotko ) oba przewody są ciepłe, termostat puszcza wodę i i wraca ciepła do chłodnicy, przy szybszej jeździe temperatura jest w połowie przy zmianie prędkości i redukcji biegów ( np. do 2 ) nagle zaczyna rosnąć temperatura i jeżeli bym stał w korku itp. to wiem że temperatura osiągnie max ( czerwone paski ) i będzie rosnąć dalej, i mam pytanie co może być tego przyczyną ? Może wiatrak nie chłodzi wody odpowiedni – nie znam się na mechanice dlatego kieruje to pytanie do was może ktoś miał podobny przypadek. Na forum szukałem ale przeważnie to były odpowiedzi ze termostat pompa wody nagrzewnica ja te akurat rzeczy mam sprawne więc prze o pomoc

czujnik temperatury sprawdzałeś? dobrze jest odpowietrzony układ?dobrz odpowietrzyć, swoją drogą nie jeździłbym autem w którym przegrzewa się silnik grozi to poważną awarią silnika i jego remontem co raczej nie jest opłacalne, na pewno uszczelka pod głowicą dostaje po dupie i pewnie niebawem padnie

czujnik temperatury jest walnięty to wiem, wiatrak podłączony puki co jest na krótko - czyli mogę go włączyć kiedy chce, układ odpowietrzony został prawidłowo, poziom wody w chłodnicy tez jest prawidłowy, nie jeżdżę puki co autko stoi na parkingu.

właśnie słyszysz aby włączał się wiatrak? jak co zrób test zapal auto i niech sobie chodzi na wolnych obrotach po przekroczeniu wskazówki 1/2 wskaźnika temp. wiatrak musowo powinien działać jak nie to czujnik do wymiany.

to go wymień, jak jest wadliwy może pokazuje złą temp, nie wiem dokładnie czy jeden czujnik odpowiada za wszystko

A może pompa jest walnięta? Co z tego, że wiatrak działa, jak on ma za zadanie chłodzić płyn w chłodnicy (nadmuch na silnik jest tylko dodatkowym chłodzeniem, które samodzielnie w żadnym wypadku nie da rady ogarnąć całego bloku). Jeśli pompa nie tłoczy płynu przez silnik, to ten płyn tam stoi i się grzeje non stop.

kolega pisal że wymieniana

A, sorry nie doczytałem

ja stawiałbym na uszczelkę pod głowicą ,takie są właśnie symptomy skacze temp.sprawdż przewody czy nie są twarde?

właśnie o to chodzi że mam zrobiony taki przycisk do włączania puki co wiatraka i wiem że wiatrak chodzi ale temperatura leci do góry - termostat wymieniany pompa też była wymieniana razem z rozrządem - oba przewody ciepłe są i też wymienione - układ odpowietrzony był - chyba że są dwa punkty do odpowietrzania – bo z tego co ja widziałem tylko jeden za blokiem – jest może jakiś gdzieś na chłodnicy ?

[ Dodano: 20 Lip 2011 10:17 ]
przewody są miękkie spokojnie można ścisnąć, wycieku też nie zauważyłem nigdzie. A jak to uszczelka pod głowicą ? to jaki koszt wymiany ? i co to ma wspólnego z układem chłodzenia ?

zawsze muszą być 2, nie wiem jak dokładnie jest w P1 ale w P2 jeden odpowietrznik jest przy chłodnicy drugi przy nagrzewnicy

Wymień w pierwszej kolejności ten czujnik walnięty i wtedy się dowiesz, czy to było to, czy nie Dopiero później kombinuj dalej.

PS: jak wymieniałeś pompę wody, to nie stosowałeś aby czerwonego silikonu do uszczenienia?

ogólnie pompa wody była robiona z rozrządem w warsztacie i nie wiem jaki tam jest ten silikon

wymień ten czujnik, odpowietrz jeszcze raz jak na leży, na forum masz opisane jak to zrobić dokładnie, tylko poszukaj

A może ktoś napisać mi jaki jest koszt wymiany uszczelki pod głowicą ?

300-500 zależy od warsztatu

Mam nadzieje że wymiana tego czujnika pomoże - jak to zrobie to napisze czy to pomogło.

Pytanie do Martinezio o co chodzi z tym czerwonym silikonem ?

nickoo Dzięki za odpowiedz w sprawie uszczelki

pewnie o to że jak ktoś źle uszczelnił a stosował slikon coś mogło dostać się do pompy i zapchać
nickoo liczyłeś to z planowaniem ?

A tak ogólnie to jaka temperatura jest prawidłowa chodzi mi o położenie wskazówki na wskaźniku w czasie postoju i w czasie jazdy ( wysokie biegi i niskie biegi ) ??

normalna temp jest między 1/4 a poniżej 1/2 skali zależy od czujnika i licznika.
wojtass18 z planowaniem to ta górna granica

nickoo Dzięki za odpowiedz.

1. Ma ktoś może jakieś pomysły co może się dziać jeszcze.

2. Czujnik spróbuje dzisiaj wymienić, odpowietrzyć układ chłodzenia i napisze na forum czy ten zabieg pomógł czy nadal to samo będzie.

a jak poziom plynu chłodniczego nie ubywa/przybywa ?
mały manual może pomóc w odpowietrzaniu http://fiatpunto.com.pl/topic27422.html

poza tym co wymieniłeś i zaleciliśmy zrobić i wskazaliśmy co może być to już raczej wszystko

Co do płynu chłodniczego poziom jest stały nie zauważyłem ostatnio od 2 dni żadnych wycieków

ja bym jeszcze postawił na naprawde dobre odpowietrzenie układu.