Witam!

Jestem posiadaczem:
Punto II, benzyna, 1242 cm3, 16V ,80KM.

Po tygodniu nie używania samochodu po zapaleniu zauważyłem że na postoju silnik pracuje strasznie nie równo (obroty skaczą 500-900 obr/min).
Po przejechaniu kilku km najpierw zaczęła mrugać kontrolka "AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA", a po dalszych kilku km jazdy paliła się ciągle.
Przy czym silnik jak bym nie miał mocy, objawy są takie, że trochę trzęsie silnikiem, nastąpił duży spadek mocy (samochód prawie gaśnie przy ruszaniu z miejsca, ale jak się już rozbuja to jedzie jakoś ale pozostawia to wiele do życzenia), momentami do 2000 obr/min jest niby Ok ale przy większych obrotach trzęsie silnikiem.

Po zostawieniu samochodu na noc i ponownym jego odpaleniu kontrolka "AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA" nie pali się ale na postoju silnik pracuje nadal strasznie nie równo i pewnie po przejechaniu kilku km kontrolka pewnie znowu się zapali.

Po pierwsze komputer, co to za błąd się zapisał a potem można myśleć dalej

Rozumiem, a zanim wybiorę się na diagnostykę można samemu coś sprawdzić?

Jeśli nie masz odpowiedniego kabla do podłączenia komputera samochodu to sam nic nie sprawdzisz.

[ Dodano: 22 Lip 2011 15:03 ]


Czyżby sonda lambda świrowała?? Masz dwie czy jedną sondę, który rok auta?

Nie mam pojęcie ile mam sond lambda.
Rok produkcji 2001

To prawdopodobnie będą dwie, może zacznij od nich. Tą przed katalizatorem możesz odpiąć i zobaczysz jak będzie chodzić wtedy auto.

[ Dodano: 22 Lip 2011 15:10 ]
Nanio271, a tak w ogóle skąd jesteś może ktoś by podjechał i podpiął Ci auto pod kompa. Spora grupka osób ma odpowiednie kabelki do diagnostyki hehe

Tu może być drobny problem bo w tych sprawach to raczej jestem laikiem, ale he szybko się uczę.


Wrocław.

A co do tych kabelków to już od jakiegoś czasu przymierzam się zakupić coś na allegro np.
http://allegro.pl/euroscan-pl-3-0-1-4b- ... 15538.html

Tylko czy to się nada?

Patrząc od przodu z prawej pod osłoną kolektora wydechowego

O tu:

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4d7bcf676d2c31705.jpg

[ Dodano: 22 Lip 2011 15:23 ]


Lepiej to http://allegro.pl/interfejs-fiat-alfa-r ... 53242.html i program Fiat Ecu Scan

[ Dodano: 22 Lip 2011 15:24 ]
A druga sonda powinna być niżej za katalizatorem wkręcona w rurę

Po odłączeniu pierwsze sondy

efekt bez zmian na postoju silnik pracuje nadal nie równo.

Drugiej sondy jeszcze nie odłączyłem - można prosić zdjęcie gdzie ona dokładni jest.

jak masz 1 sonde potem jest kat i za nim jest druga.

Odłączenie drugiej sondy również bez efektu silnik nadal pracuje nie równo.

Nanio271 hej mialem takie same objawy, zacznij od pocztku swiece, przewody, cewka... tez mialem takie objawy i temat juz nie jednokrotnie byl na forum... (mamy chyba te same auta, jak wyczytalem na pocztku)

http://fiatpunto.com.pl/topic25420.html

moze pomoze ten temat..

Może któryś z przewodów przez czas postoju złapał wilgoć i ma przebicie, może też cewka padła, mógł też sterownik silnika paść. Bez podpięcia do kompa to wróżenie z fusów.

Jutro mój samochód też będę odpalał po tygodniu postoju, mam nadzieję że obędzie się bez niespodzianek

zamiast kombinować "może to" "albo to" radze podjechać do aso na kompa i od razu znajdą przyczynę. ja jestem akurat po tygodniu przygód z 4 mechanikami, straconym czasem,nerwami i pieniędzmi. teraz jestem mądrzejszy i wiem że jezeli w grę wchodzi możliwość kilku różnych przyczyn i niewiemy co to jest do końca, lepiej podjechać na kompa ale tylko na examiner w aso, od razu masz na tacy co jest nie halo.
Pseudomechanikom i elektrykom ze swoimi "kompami" mówię od dziś dość.

Nero84 popieram Cie takze jezdze do ASO 3 min i ogarniaja mi co mam nie tak... Tu "Warszawa" w ASO place 50zl za wizyte, kompa...

Nie przesadzaj, dużo ludzi z forum, również ja używam VAG-KKL + laptop + FES i można w ten sposób dużo błędów zdiagnozować i skasować, trzeba tylko mieć pojęcie co dany kod błędu oznacza bo nie zawsze tłumaczenie FES daje radę.

Jeszcze to sprawdzę jutro może faktycznie zawilgocone, jak to nie da efektu to pozostaje komputer.

Odezwij się do mnie na PW jeżeli chciałbyś podpiąć auto pod kompa, jestem obecnie we Wrocku, mam kabel VAG-KKL, laptopa i FES.

Nie twierdze ze nikt poza aso sie nie zna. Ale byłem u 4 mechaników/elektryków polecanych przez wszystkich co to cuda robią, u jednego często bywałem bo robił mi mechaniczne rzeczy typu filtry, oleje, wahacze itp. i to akurat nadal będę u niego robił. Ale tych 4 magików miało komputery, oprogramowanie, podłączało sprawdzało i na moje pytanie czy z pompą paliwa wszystko wporządku odpowiadali: "Panie, wszystko ok tylko komputer coś wariuje, pewnie centralka wtrysków" ale nikt z nich nie sprawdził że pompa wskazywała 994 mbary a powinna ok. 3500 mbarów co btw. nie wiąże sie z zadnym błędem i komp teog nie pokaże że błąd. Może to wynika z niewiedzy, niewiem, fakt jest jeden ze w aso robią na codzień fiaty i od razu wyłapują takie rzeczy i podają trafną diagnoze. U Pana "ździśka" można wymienić filtry, wahacze, zawieszenie ale teraz wiem ze jezeli coś dziwnie szwankuje silnik to lepiej wybrać sie do aso.

Nero84 teraz pytsnaie z innej beczki, pochwal sie kosztami w Aso, wizyta + robocizna + pompka...

dokładnie ja uzywam eml327+ laptop= FES
nic trudnego i nić nie można skopać

wiesz Mi ASO nie równa się jakość, przecież to w większości zwykle warsztaty z podpisaną umową. Nie jednokrotnie ich fachowość zostawia wiele do życzenia, kwestia jak trafisz.

Dzięki pomocy kolegi piotrekb mam błędy jakie wykazał komputer:



Doszedł jeszcze jeden objaw, a mianowicie na postoju czasem przy dodani gazy z rury wydechowej wydobywał się biały dym (+ oczywiści śmierdziało).

Kolega piotrekb zasugerował że może być uszkodzona uszczelka pod głowicą.

może, oleju lub płynu chłodniczego nie ubywa, gdzieś nie przybywa ?

sonda jak widzę uszkodzona i wypadnie zapłonu to chyba pewnie o cewkę chodzi

tego jeszcze nie sprawdzałem.



czyli co obie sondy szlak trafił?

czy dwie to trudno tak powiedzieć, może tylko jedna