Witam,
Kropek nie pali na pierwszy cylinder od rozrządu. Iskra jest, paliwo też bo świeca mokra. Deska nie pokazuje żadnego błędu.
Mógł się zawór przepalić lub zawiesić?
HELP

a skąd wiesz że iskra jest próbowałeś zamianę świec/kabli

Kiedy wymieniałeś świece i kable?
Wypalone gniazdo zaworowe nie jest powodem braku pracy na danym cylindrze.

Które kable te co idą do cewek? Ich nie wymieniałem. Świece wymienione jakieś pół roku temu. Tak jak wspomniałem iskra jest. Co do wypalonego zawora...to nie wiem czy nie ma wpływu...jeśli jest przepalony to nie ma kompresji i nie ma zapłonu?

a jak to sprawdziłeś

Wyciągnąłem i przyłożyłem do bloku i zastartowałem....zmian świecy z innego gniazda nic nie pomogła

PshemoHGT 1.Najpierw sprawdz kostke na wtrysku-moze byc zasniedziala.Moze wystarczy ja zdjac i wyczyscic styki. 2.Zamień wtryski.(Jak wymontujesz sprawdz czy otwiera sie )Pewnie ten z pierwszego jest uszkodzony lub nie dostaje impulsu do otwarcia.Jesli po zamianie nic sie nie zmieni to moze byc brak impulsu do wtryskiwacza.Jesli usterka przeniesie sie na drugi-wiadomo wtrysk do czyszczenia lub wymiany.

Dzisiaj powinienem to sprawdzić.

Czy masz LPG?

Kolega pisał wcześniej, że świeca była mokra, więc paliwo niby jest... ale warto sprawdzić. Natomiast jeśli chodzi o iskrę, to nawet jeśli ją widać, niekoniecznie musi być prawidłowa. Sprawdź jak się ściemni, czy iskra gdzieś na kablach nie przeskakuje. Jak coś to możesz psiknąć delikatnie spryskiwaczem z wodą. Ogólnie, to jeśli nie wiesz kiedy kable były wymieniane, to radzę wymienić mimo wszystko.
Było coś robione ostatnio przy aucie? To niepalenie na gar pojawiło się podczas jazdy czy przy po odpaleniu? Za każdym razem jest taki sam objaw?

Nie mam gazu. Jakieś pół roku miałem wymianę UPG. Problem pojawił się częściowo...zaczął w pewnym momencie pracować na 3 cylindry po czym przez chwile przy wolnych obrotach było ok po jakiś 10 km zaczął pracować już tylko na 3.

Wiesz co jesli masz jakas tam iskre i paliwo podaje(swieca mokra)wykrec swiece z tego cylindra i poobracaj rozrusznikiem na sucho(bez swiecy)Uwaga moze strzyknac plynem z cylindra.Jesli zasysa Ci plyn to masz rozwiazanie.Jak osuszy sie troche w srodku zakrec jakas sucha swiece i probuj odpalic-powinien zapalic na cztery cyl.(przynajmiej na chwile).Mozliwe,ze to uszczelka siadla i zasysa Ci plyn do srodka ktory gasi iskre.

[ Dodano: 10 Sie 2011 21:25 ]
Przy okazji bedziesz mial wysokie cisnienie w ukladzie chlodzenia.

Na chwile udało mi się usunąć usterkę powodem było tak jak kolega AUTOPUNTO podejrzewał "uszkodzony" wtrysk. Usterka polegała na tym że był zabrudzony i to nie jeden tylko wszystkie jestem w ogóle zdziwiony że z takim syfem we wtryskach palił na pozostałe. I tu kolejny zonk ...czemu mam taki syf w układzie paliwowym? Gdzie jest filtr paliwa? Jak tego brudu nie usunę to za jakiś czas znów się zabrudzi.

Jak by tego było mało to po skończonej robocie chciałem wyjechać z garażu to mi pie...nął wahacz. Ale to w innym dziale opisze. Same problemy

PshemoHGT możesz użyć środek STP (czarny albo czerwony) do czyszczenia wtrysków. O ile się nie mylę to filtr paliwa jest w przy pompie paliwa, w baku. Możesz wyciągnąć pompę i sprawdzić czy w baku/na filtrze nie ma syfu.

i tu jest problem w sklepie z częściami powiedziano mi że punto II nie ma filtra paliwa!
Będę musiał coś wstawić np od seicento

PshemoHGT, ma taki a'la filtr właśnie przy pompie paliwa jest to taka drobna siateczka która zatrzymuję syf

To jest "filtr":

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_483ac7c6cf8778305.jpg

fot. Adas

[ Dodano: 13 Sie 2011 19:41 ]


To też nie głupi pomysł, zawsze zatrzyma trochę śmieci