Akumulator ostatnio zaczoł sie rozładowaywac przypuszczam ze jet słabe ładowanie moze coś trzeba przeczyścić lub jakiś przewód od masy do wymiany lub zaśniedziały
prosze o wskazówki gdzie i co,
najlepiej z fotka
pozdrawiam

Sprawdź klemy, może na nich nie masz styku.
Jaki masz akumulator i ile ma lat?

jak pisze STax, najpierw wyczyść klemy i słupki oraz dobrze przykręć do siebie.

w sierpniu 3 lata mineły banner 44 ah i jak go łauje to 3 w godziny ładuje sie do 70 % a wszystkie kolejne godziny stoi w miejscu podłaczyłem wczoraj o 17ej i o 21 miał 70 % teraz też jest na 70 i nic nie drgnie słychac jak bulgocze w srodku ale mi sie wydaje ze to łaowanie nie ako bo jak latem posta kilka dni to piersze odpalanie tez było kiepskie nastepne tego sameg dnia ok może coś zaśniedziało i od wilgoci nie styka takie mam odejrzenie bo poprzedmi właściciel dął mi gwarancje i wspomniał ze był na reklamacji jak aku miało rok i stwierdzili srawny a miał te same objawy

Po 3 latach to może już po prostu akumulator sie kończyć.

a może masz jakieś zwarcie?

tu jest coś z wilgocią bo jak jest wilgotno ale po deszczy to wtedy sa te objawy

[ Dodano: 24 Paź 2011 13:49 ]

podłaczyłem naładowany i za pierwszym razem chwilke kręcił za drgim jak już go zgasiłem odrazu zagadał to jak myślicie ako do wymiany
'??

bardzo możliwe że już siada podjedź do elektryka samochodowego i ci sprawdzi aku na specjalnym przyrządzie

Masy kolego masz (patrząc od przodu auta):
1. po prawej stronie zaraz obok podstawki pod akumulator (troszeczkę pod nią)
2. Pod podstawką pod akumulator przykręcona do skrzyni biegów (trzeba ściągnać podstawkę bo inaczej jej nie odkręcisz)
3. masa od "rzeczy w środku" raczej na to wygląda. Z lewej strony podstawy pod akumulator trochę pod nią bliżej czujnika biegu wstecznego

Możesz spróbować podładowywać ten aku na zwykłym klasycznym prostowniku, ale z tego co piszesz ( proces jego ładowania) wynika, że po naładowaniu do 70 % już więcej nie uda się uzyskać ( w praktyce pewnie mniej). Pytanie jeszcze, jak wygląda poziom elektrolitu ( jeśli uda się go sprawdzić, bo aku może mieć obudowę zabezpieczoną przed ciekawskimi)? Po naładowaniu, można spróbować sprawdzić aku, przy zastosowaniu areometru i odczytać ciężar właściwy elektrolitu, lub zmierzyć napięcie aku multimetrem na zakresie 20V DC ( najlepiej kilka godzin po naładowaniu). Jeśli Masz gdzie, możesz podjechać do elektryka, lub specjalistycznego sklepu ( np. z akumulatorami), gdzie przebadają Twoje Aku pod obciążeniem i powiedzą Ci, że pora kupić nowy ( wynik pomiaru, stan aku, zima – rozruch w niskich temperaturach, jego wiek). Proponuję również przed zimą, sprawdzić sobie pobór prądu na postoju, jak również napięcie ładowania ( to ważne, bo pewnie Będziesz miał nowy aku). Proponuję również oczyścić klemy i zaciski, solidnie je przykręcić, zabezpieczyć wazeliną techniczną, lub innym środkiem, dobrze umocować aku w podstawie, by nie ulegał wstrząsom ( co ma spory wpływ na żywot akumulatora). Banner robił wcześniej solidne akumulatory.

Tak na przyszłość, aby autor wewontku otrzymał odpowiedź na swoje pytanie (już pomijając meritum problemu, na który odpowiedzieli wszyscy powyżej), to kable ładowania biegną od alternatora do rozrusznika i od rozrusznika do akumulatora. Jest to jeden gruby przewód (bodajże o przekroju 10mm2, ale mogę się mylić - strzelam) złożony z dwóch odcinków spiętych na rozruszniku.

ok w soboe zabiore sie za to możliwe ze ta mas apod podstawką bo silnik na w tym mijescu poci sie olejem więc moze to będzie to

Kolego trzeba najpierw skończyć szkołę i nauczyć się pisać to co się ma na myśli a nie przypuszczać po swojemu ! Nie do końca są zrozumiałe Twoje pytania. Pewnie wilgoć. Pozdrawiam