Może głupie pytanie ale od niedawna jestem posiadaczem wskaźnika temperatury i mam pytanie:
jak rozpoznać w naszych kropkach, że silnik zaczyna się przegrzewać i co wtedy trzeba szybko zrobić? Bo np. nie zadziałał wentylator lub termostat.
Jak mam optymalną temperaturę trochę ponad 1/4 na wskaźniku, a wentylator włącza się około 2mm przed połową wskaźnika to mogę przyjąć, że jak wskazówka będzie na połowie lub troszkę powyżej połowy to znaczy, że się gotuje? Z góry dzięki za odpowiedź. Człowiek całe życie się uczy

wskazania masz jak ja czyli ok
a jak poznać,jak będzie podchodzić pod czerwone to jest coś nie tak i najlepiej wtedy stanąć na poboczy na luzie włączyć nawiew ciepłego na max i poczekać, NIE GASIĆ SILNIKA.

Autor postu otrzymał pochwałę

Aha, kumam. Dzięki nickoo,

Jak norma to jest 1/4, wentylator włącza się przy ok. 1/2 to wszystko co jest ponad to jest już złym znakiem
A przy 3/4 to bym już myślał o zatrzymaniu się i sprawdzeniu.

czemu mi czasami w korkach potrafi podejść pod 3/4 skali

Nie powinien chyba. Jak wentylator i reszta full sprawna to wentylator powinien schłodzić poniżej 1/2 i się wyłączyć.

Może przez LPG to troszkę inaczej wygląda?

może, ale jest ok bo jeszcze się nie przegrzał więc nie szukam sobie:E

STax, dokładnie tak samo myślę Mi jeszcze ani razu nie podszedł za połowę skali Więc wszystko co powyżej połowy to już złe znaki, a 3/4 to robie to co nickoo, pisze Dzięki koledzy

ja pisze o może 3-4 przypadkach w wielkich korkach w naprawdę upalne dni a normalnie również mam max ciut ponad 1/2 skali.

Dokładnie! tą samą metodą radziłem sobie z kumplem.. Jechaliśmy starym polo 1.0 z Bydgoszczy na Hel i w korkach gdy zaczynał się grzać uchylaliśmy okna, nawiew ustawiony na ciepłe powietrze i max obroty nawiewu.
O dziwo temperatura podczas postoju na włączonym silniku "spadała w oczach"..

Przy zgaszonym silniku nie pracuje pompa wody więc nie ma chłodzenia
Najlepiej schładza się jadąc np z górki na biegu bez gazu.